Кингда Ка је један од најтраженијих подметача на свету

Преглед шестог заставе Велики авантуристички пастер

Мање ваљкасти и више узбуђене машине дизајниране за хвалисање права, Кингда Ка је поновљени трик. Наравно, то је трик за Хекуву и тишина једном у животу. Бу је једном вероватно довољно. Лансирање може да вас уплаши. Али, на крају, упркос рекордној кули од 456 стопа, Кингда Ка ће вам вероватно оставити осећај равнога.

"Идем горе и доле ... ТАКО?"

Предвиђање је неугодно. Како возачи напредују возови Кингда Ка на платформама са двоструким утоваром, а возови се стапају на једном крају хоризонталног стаза за лансирање, на другом крају се звао злочинасти торањ од 456 стопа. Торањ се може видети скоро свуда у парку, и изгледа невероватно висок. Али, гледајући у њега главом са позиције тачке закључаног и оптерећеног воза, изгледа изван ораха. Вероватно ћете размишљати: "Идем горе и доле ... ТАКО?"

Сваких неколико минута воз вози, додајући и пре-риде јиттерс.

Боре се по лансирној стази на брзини од 128 миља на метар, а потом иде право горе до торња. Док се пење 456 стопа, успорава се и чини се да је једва да има довољно гомиле да би га направио преко врха. У ријетким случајевима, Кингда Ка и други ракетни подупирачи, заправо, пере се и клизају уназад по кули.

Јахачи су дизајнирани да обрадују аномалију (и неки навијачи сматрају то частом значаја да доживе повратак).

Кингда Ка се затим спушта право на другу страну и улази у вертикалну спиралу од 270 степени. Трчање назад до станице, она се попне на релативно пуну 129-стопа брдо за потоњежење времена емитовања. Без обзира колико пута гледате возове током вожње, ништа вас неће припремити за вожњу.

Иеееее-ахххххх!

Као и код већине лансираних подметача, кочнице се отпуштају непосредно пре него што Кингда полети и оставља влак кратко слободно плутајући у неутралном положају. Онда, иеееее-ахххххх !, уздигнут је с невероватном експлозијом енергије низ стазу. Путовање од 128 мпх у отвореном возилу је необичног сензације.

Узгред, доживљавање брзине од 128 км / х може се осећати као необична сензација. Али можда се питате да ли је Кингда Ка најбржи ваљак на свету . Вожња Шест флагса је уствари раскинула рекорде када је први пут отворена 2005. године. Како се данас купује? И даље се држи једног записа, али тамо је цоастер који је чак и лакши од Кингде Ка.

После зумирања куле, неколико секунди квази-оклијевања-да ли ћемо успети? -се је узнемирујуће. Поглед на гребен куле, ако возачи могу отклонити отворене очи, је импресиван.

До те тачке, а ми причамо можда 10 секунди, Кингда Ка је дивља.

Антицлимацтиц

Долазећи низ торањ, међутим, може доћи до неочекиваних грубих тачака док се возови мало враћају. Вертикална спирала је дезорјентисана и смањује висину и брзину вожње. А 129-метарски брдски аеродром је антицлимактичан и изненађујуће хроман. Са том енергијом која је напуњена, мислио би да ће доћи до експлозивне експлозије. (За време нирвана, пређите на премијерне подморнице Греат Адвентуре, Ел Торо и Нитро .)

Повратак на станицу, возачи су мало шокирани од лансирања и екстремне висине. Међутим, они се такође могу мало опустити. После свега тога, вожња је завршена у тренутку.

Хајде да савијемо наше врхунске шешир Интамина, произвођача вожње и Сик Флагса, јер смо имали смелост да направимо рекордну Кингду Ка.

Али, раскидање података не мора нужно преточити у сјајно искуство вожње. Уместо симфоније узбурења - кресцендоса, ослобађања, врхова, мостова - који добија величанствени ролери, Кингда Ка је више одрживог, узнемиравајућег, тешког метка.

За неки увид у оно што подвлачи велику гардеробу, погледајте наш преглед Супермана Риде на Сик Флагс Нев Енгланд .