Кингда Хух?
Када је дебитовао 2005. године, Кингда Ка у Нев Јерсеи-у Сик Флагс Греат Адвентуре поднела је захтев за двоструке наслове највишег и најбржег ролера на свету. Њена 50,6-секундна адреналинска вожња шаље курвасторе одлазећи на торањ од 456 стопа и достигне максималну брзину од 128 мпх за 3,5 секунди. Иикес!
Шта Кингде Ка даје невероватном рекордном оомфу ? Хидраулика.
Ако вам то глупо објашњење загреба главу, уронимо у неке од детаља.
До краја седамдесетих скоро сви савремени ваљци су били прилично стандардни. Било да су гусенице направљене од дрвета или челика, ланац покончног ланца погоњен клизачем са клипом мотора, полако је кренуо према возачу. На врху брда, ланац се искључио и гравитација је преузела.
Већина носача каблова, саграђених од краја седамдесетих година прошлог века, и даље користе искоришћени приступ, али неки дизајнери вожње замењују конвенционалне подизне хрибе са низом лансирних система. Они могу убрзати убрзање, брзине, висине и (наравно) узбуђења, као и стварати различите врсте вожње искуства. Вриштање из утоварне станице, лансирани подметачи као што је Кингда Ка, елиминишу предвиђање брда за дизање и пружају нон-стоп акцију од почетка до краја.
Да пошаљу возаче подземне траке и њихове неустрашиве путнике који вриштају из старта, дизајнери су развили различите начине лансирања укључујући магнетне погоне, компримовани ваздух и џезиране електромоторе.
Али хидраулика нуде релативно једноставан и ефикасан начин да брзо брзо крећете кочионо возило - врло брзо.
Пастер за стероиде
Хидраулички лансирни систем је сличан традиционалном подметачком брду ... на мега дозама стероида. Уместо ланаца лифта, кованица користи кабл који се окреће око џиновског витла.
Приложен каблу је аутомобил за уходе, уређај који се заклања на возове и растави их низ лансирну стазу. Да се удате за двоје, "пас" пада од средине воза и закачи се у кола. Око двије трећине пута хоризонталне лансирне линије компаније Кингда Ка, возом се убрзава до максималне брзине, пењање и одвајање пса из воза, магнетне кочнице успоравају аутомобил, а воз наставља до вертикалне торњеве са вертикалним врхом 456. Гравитација вози на другу страну куле и назад до станице.
За разлику од конвенционалних подметача, који обично досегну своју највећу брзину након што је затекао прву кап, Кингда Ка стоји на брзини од 128 миља на приступ кули. "У теорији, желели бисмо да досегнемо исту брзину са обе стране кула", каже Мицхаел Реитз, корпоративни инжењер са Сик Флагс-ом и члан развојног тима који је радио на Кингди Ка. "Али ветар, тежински терет путника, топлота, влажност и други фактори утичу на стварне брзине." Каже да се Кингда Ка обично окреће до око 120 км / х на дну друге стране куле пре него што се креће по свом другом брду и крене кући.
То објашњава како возови Кингде Ка падају из утоварне станице.
Али како витло производи довољно потиска да спусти кабловску линију за лансирање? Хидраулика.
Реитз објашњава да је витло прикључено на осам хидрауличних мотора од 500 КС које се налазе на врху огромног резервоара хидрауличне течности. Компресовани азотни гас присиљава течност кроз моторе да генерише енергију. Инжењер напомиње да мотори шаљу енергију коју стварају уводничарским акумулатором и упоређују процес подизања балона.
"Они чувају огромне количине енергије, а онда у прецизном тренутку, пооф, они га ослобађају", каже Реитз. "Они су способни да произведу 20.800 коничних снага." За поређење, мотор у аутомобилу обично испоручује око 175 КС. Овде говоримо о озбиљној моћи.
Још бржи и виши?
Постоје слични (ако су мањи и спорији) хидраулични ракетни подизачи, укључујући Топ Тхрилл Драгстер на Цедар Поинт и Ксцелератор у Кнотт'с Берри Фарм).
Са ултра-високим, ултрабрзим спецификацијама, Кингда Ка поставља питање: Колико виши и бржи могу дизајнери направити подметаче? "Изазов није" Можемо ли? " Реитз каже, алудирајући на брдовитост кокичар. "Питање је" По чему? " "
Паркови могу рачунати на фанове загрљаја да се испитују на већим, бржим узбурканим машинама, али права хвале дођу само до сада када се гледаоци гледају на повраћај инвестиције. Небо, очигледно, је граница (као што је брзиномјер), али колико паркова би било вољно да изручи десетине милиона долара, то би коштало да изграде коштаре који прождиру небо?
Откако је Кингда Ка отворен, други возач, Формула Росса у Феррари Ворлд у Абу Дабију, победио је вожњу у Нев Јерсеи-у као најбржи путер на свету . Такође користи хидраулички лансирни систем. Од 2018. године Кингда Ка и даље држи рекорде висине . Али не дуго очигледно. "Полар цоастер" назван СкиСцрапер који ће, како се наводи, долазити у Орландо (иако је његово најављено отварање више пута одложено) кренуло би изнад тренутног шампиона.