Правила за путнике Вари
Раније сам писао о томе како америчке авиокомпаније обрађују путнике величине. Политике у Сједињеним Државама биле су прилично конзистентне. Исто се не може рећи о главним европским превозницима. Неки нуде додатна места с попустом, док други не решавају чак ни потребе путника величине на својим веб страницама.
Ирски превозник Аер Лингус нема специфична правила за путнике величине. Међутим, то ограничава путнике, укључујући и оне величине, из сједишта на излазима у случају нужде, ако њихово стање може ометати друге путнике током евакуације или које могу ометати посаду која обавља своје дужности.
Носилац нуди проширење сигурносних појасева, од којих се од путника захтева обавештавање кабинске посаде док се плове, јер се не могу унапред резервисати.
Њемачки аеродром не специфицира путнике величине. Али то дозвољава онима који летају у економској класи да купе КСЛ седиште, које има додатну ногу и сједиште.
Аир Франце је прилично великодушна када се бави великим бродовима. Превозник нуди путницима којима је потребно додатно седиште са 25% попуста у својој економској кабини. Аир Франце ће чак надокнадити средства која се троше на додатна седишта ако су на располагању затворена места.
За путнике величине који захтијевају додатни простор, Финнаир им омогућава да резервишу додатно мјесто тако што плате авионску таксу без пореза, али и даље плаћају доплату за гориво. Путници морају контактирати авио-компанију телефоном, јер не дозвољава додатна места за резервацију на мрежи.
Шпанска Ибериа нема политику. Али његова подружница Ибериа Екпресс позива путнике величине да користе проширење сигурносних појасева и траже од њих да позову службу за купце како би направили одговарајуће сједење.
Да би се осигурало да сви на броду имају удобан и сигуран лет, сви путници треба да буду у стању да без напора помери наслоне за руке седишта на горе и доле, каже КЛМ. Као и француски зрак, холандски превозник бродова нуди путницима величине 25% попуста на друго седиште. Такође, ако су на располагању додатна места на путовању, путници могу поднети захтев за повраћај трошкова другог седишта.
Док веб страница САС-а не помиње конкретне путнике прекомјерне тежине, она доноси одредбе за њих. Путници могу да контактирају превозни центар за контакт са клијентом како би направили сједиште. Такође примећује да већина његових седишта има покретне наслоне за руке.
ТАП Португал каже да путници величине могу затражити додатно мјесто за већи комфор. Сједиште се мора тражити приликом резервације, а авиокомпанија не нуди попуст, а путник је одговоран за плаћање пореза на горива и накнада за услуге на цијени превоза.
Виргин Атлантиц специфично обрађује "путнике већег стила" којима ће можда бити потребно додатно мјесто за безбедно и удобно путовање. Превозник каже да ако путник не може спустити оба наслона за руке и / или угрозити било који дио суседног седишта, требају посјетити своју страницу Сеат Плус како би резервирали додатно мјесто приликом резервисања. "Ако нисте у могућности да седнете са наслоном за руке и / или компромитују било који део суседног седишта, морате резервирати додатно седиште како бисте избјегли било какво разочарање или кашњење на вашем путовању."
Иако су авиокомпаније раније барем имале смернице за руковање великим бродовима, неки превозници немају правила на својим веб страницама, укључујући: Бритисх Аирваис, Луфтханса, САС, Туркисх Аирлинес, Рианаир, Аустриан, ЕасиЈет, Аерофлот, Свисс и Алиталиа.
Дакле, ако има било каквих питања о политикама, најбоље је да директно контактирате авио-компанију ради додатних информација.