#ФласхбацкФридаи - Винтаге Авиатион Салес Броцхурес

Историја авијације

Цхрис Слоан, главни и одговорни уредник и оснивач компаније АирваисНевс.цом, налази се на сајту који нуди вијести и анализе индустрије, првобитно је започео као дигитални музеј Слоановој богатој колекцији споменика комерцијалне авијације. Посљедњи пут када смо истакли његову колекцију био је у објави #ФласхбацкФридаи - 8 Цлассиц УС Аирлине Аирлине Роуте.

Овај пут, погледајте брошуре о бродовима за летовање у авиону из колекције АирваисНевс.цом. Испод су десет брошура из Слоанове архиве.

• 01 од 10

  Америцан Аирлинес

  Ово је брошура која истиче Америцан Аирлинес Флигхт Ацадеми. Академија је отворена 1970. године у близини Међународног аеродрома Даллас / Форт Вортх. У објекту су смештени симулатор летења, тренери кабине, учионице, обуци из базена, спаваонице, кафетерије, продавница фирми и огромна колекција споменика авиокомпаније.

• 02 од 10

  Боеинг 2707 ССТ

  Овај авион је био Боингова верзија суперзвучног транспорта (ССТ) и одговор на Цонцорде, изградили су га Велика Британија и Француска. Боеинг ССТ је имао за циљ да превози 250 путника (више од двоструко више од Конкорда), лети на Мацху 2.7 - 3.0, и има трансатлантски распон од 4.000 миља (6.400 км). На 306 стопа, то би било око 60 стопа дуже од чак 747, а то би био широк 2-3-2 пресек у економији сличан много касније 767. Пројекат ССТ је отказан 20. маја 1971. године. У то време, било је 25 празних наруџбина од стране 25 авиокомпанија док је Конкорд имао 74 поруџбина од 16 купаца.

• 03 од 10

  Цонцорде

  Аир Франце и Бритисх Аирваис су истог дана покренули услуге Цонцорде 21. јануара 1976. године. Дана 24. маја 1977. године, оба авиокомпанија започела су своју прву редовну услугу за летове који су летели преко трансатлантског саобраћаја из међународног аеродрома Васхингтон Дуллес . Аеродром у Њујорку ЈФК не би дошао на интернет до 1977. године због континуираног смањења буке и еколошких протеста. У време судара у јулу 2000. године, Аир Франце је имао редовну услугу шест Цонцордес. Аир Франце иронично, никада није био ентузијастичан оператер Конкорда и био је у једном једноме редовном летачком лету дневно, Парис-ЈФК, када је у мају 2003 године прекинуо услуге за мале фанфаре, за разлику од БА.

• 04 од 10

  Аерофлот

  Ово је брошура продаје Аерофлот из 1970. године. Слоан је напоменуо да је вредно прочитати за његов пропагандни текст и тешко слабо преводити руски на енглески.

• 05 од 10

  Бритисх Аероспаце

  Брошура наглашава користи регионалног млазњака, укључујући могућност полијетања и копања на краћим пистама обично ограниченим на турбопропске летјелице.

• 06 од 10

  Еастерн Аирлинес

  Ова брошура из 1959. године поставила је пажњу на Цонстеллатион оператера, погонског погона са четири погонска горива, коју је изградио Лоцкхеед Цорпоратион између 1943. и 1958. године.

• 07 од 10

  Натионал Аирлинес

  Овај превозник у Мајамију познат је као "Авион авиона". Године 1971. постала је озлоглашена због своје секси и контроверзне кампање "Фли Ме" након што је Национална асоцијација за жене назвала огласе сексистичким. Превозник се спојио са Пан Амом 1980. године.

• 08 од 10

  Пиедмонт Аирлинес

  Ова реклама из 1970. године из компаније Винстон-Салем, која је основала Нортх Царолина, објавила је свој Боеинг 737 теретни сервис. Превозник је спојен у УСАир (оригинално Аллегхени Аирлинес) у августу 1989.

• 09 од 10

  Бериев Аирцрафт Цомпани

  Бериев Аирцрафт Цомпани, основана 1934. године, је руски произвођач ваздухоплова који се специјализовао за амфибијске летелице. Овај предложени авион представљао је варијанту Бе-200 која би могла да седи до 100 путника.

• 10 од 10

  Вестерн Аирлинес

  Овај превоз у Лос Анђелесу створио је овај оглас 1972. године како би обележио своју услугу на Хавајима. Превозник је купио Делта Аир Линес 16. децембра 1986. године.