Невфанглед Ридес комбинују најбоље од оба типа подметача
Годинама, ваљци су били мање-више исти. Већина њих представљала је дрвене структуре, типично распоређене у решетку и обојене беле боје. Њихове траке су углавном биле израђене од дрвених стацкова са танком и уском траком од метала, на којем би се возови опремили челичним точковима.
Међутим, 1959. године, Диснеиланд Парк, заједно с произвођачем возила Арров Динамицс, представио је Маттерхорн Бобследс, првог цевастог жељеза на свијету.
Користећи челичну конструкцију, цевасту челичну стазу и возове са полиуретанским точковима, Маттерхорн је револуционирао индустрију. Како су се појавиле друге челичне подлоге, посјетитељи парка су могли доживјети двије различите врсте подметача: дрвени и челик.
У 2011. години, Сик Флагс Овер Текас и Роцки Моунтаин Цонструцтион изашли су у Нев Текас Гиант . Поново, произвођач паркова и вожње револуционирао је индустрију стварањем треће категорије узбудљиве машине: хибридни дрвени и челични подметач. Али шта је тачно ова нова врста?
Кратки одговор је да се вожња као што је Нев Текас Гиант оженити челичном стазом до дрвене конструкције. Међутим, има више тога од тога.
Прво, мало историје: хибридни подметачи, у једном или другом облику, заправо су били дуго дуго. Људи су често изненађени откривањем да неки старији носачи, попут Цицлоне Цирца- Цессон на Цонеи Исланду , имају традиционалну траку дрвеног трака, али користе челичну конструкцију.
Циклонова бела решеткаста структура може изгледати као да је дрвена, али је направљена од челика. Без обзира, понаша се као и сматра се да је дрвени подметач. Насупрот томе, постоје костари као што су Гемини на Цедар Поинту који спајају цевасту челичну стазу са дрвеном структуром. Због своје челичне стазе Гемини је у суштини челични подметач.
Технички, Гемини и Цонеи Исланд Цицлоне се могу сматрати хибридима. (Можда би било фер да обележите вожњу као што је " Освета мумије" у Универсал Студиосу , која садржи и ролера и мрачне елементе вожње , као хибридни подметач). Али, ради овог чланка, дефинишемо хибрид Цоастер са дрвеним челиком као да има добро дефинисан скуп функција који прате прототип Нев Текас Гиант-а на Сик Флагс Овер Текас. Углавном, ради се о стази.
Не само челика
Према речима Фреда Груба, власника Роцки Моунтаин Цонструцтиона, еволуција хибридног копача је била више него неопходна као мајка проналаска, а не велики план. Паркови, укључујући и неке у ланцу Сик Флагс, позвали су његову компанију да покуша да поправи и освјежи старење, грубо дрвно подножје делимично поновно праћење. Попут опћинске екипе за попуњавање која попуњава рупу после грубе зиме, поправке ће радити привремено, али се подморници неизбежно враћају на своје претерано тешке начине. Грубб и његов тим су схватили да мора бити бољи начин.
Њихово решење: извуците традиционалну дрвену трачницу и замените је челичном. Али не само ниједна стаза. Уместо цевасте челичне стазе, Роцки Моунтаин су развили патентирану "ИБок" челичну стазу коју називају и "Трацк оф Ирон Хорсе".
Како то називају, иновативна стаза је обликована као слово "И." Водилице точкова за вођство трактора, које се налазе на бочним странама склопова точкова, прилично се уклапају у канале створене врховима и дном "И." Као челика, возови на хибридним вожњама Роцки Моунтаин-а користе полиуретанске точкове. Главни токови се увлаче на равну површину траке ИБок.
Комбинација елемената (посебно ИБок стазе) даје делириоусли глатке вожње које подсећају на најбоље челичне подметаче, а хибридни подупирачи некако задржавају свој груби и тумачни дрвени подметач истовремено. Аутомобили су блиско слични онима пронађеним на дрвеним подметачима од челичних.
Поступак ИБок такође омогућава хибридне вожње да имитира челичне подметаче на још један критичан начин: Они укључују инверзије.
То је гадан, ако узнемиравајуће искуство за вожњу дрвеним грицкалицом и доживите бочни рол или други топси-турви елемент. Штавише, инверзије, попут остатка хибридних вожњи по кочији, су чудесно глатке.
Коришћењем операције замене стаза на старим дрвеним коштацима, Роцки Моунтаин их је радикално трансформисао из дивљих дуда у дивље шипке. Компанија обично задржава основни изглед оригиналних вожњи и поново користи већину својих дрвених конструкција. Практично сви стари мотори су постали критични и омиљени фанови. И паркови и навијачи жуде да компанија направи воодоо да то раде добро на било којем броју других старих, грубих дрвећа.
Примери хибридних дрвених челичних подметача:
- Ирон Раттлер на Сик Флагс Фиеста Текас
- Твистед Цолоссус на Сик Флагс Магиц Моунтаин
- Вицкед Цицлоне на Сик Флагс Нев Енгланд
- Нови тексашки гигант на шест застава преко Тексаса
Медуса у шест застава Мексико
Твистед Тимбер у Кингс Доминион
Твистед Цицлоне на шест застава преко Грузије
Челична Венгеанце на Цедар Поинту
НОТ Хибриди
Узгред, Роцки Моунтаин је пионир иновације дрвеног кокса: "Топпер" стаза. Као традиционални дрвени подметач, користи дрвену конструкцију и стазу која се састоји од дрвених стацкова са челиком. Међутим, умјесто танког челика од челика, Топпер стаза је дебљи и шири, а челик покрива читав врх дрвене гомиле. Возови користе полиуретанске точкове уместо челичних точкова. Као и хибридна вожња која користи ИБок стазу, Цоопер опремљени ободима су такође инверзни. (И као и вожња ИБок-а, они су дивни подморници). Примјер Топпер стазе су Голиатх на Сик Флагс Греат Америца и Лигхтнинг Род у Долливооду .
Ради овог чланка, размотримо Роцки Моунтаин вожње које користе Топпер стазу за дрвене подметаче, а не хибриде. (Иако сам схватио да Топпер стазе и полиуретански точкови одступају од традиционалног дрвеног подметача.)
До ове тачке, сви Топпер пјешачице су нови путеви које је Роцки Моунтаин изградио одозго. А сви хибридни ИБок пултови су преуређени од постојећих дрвених подлога - иако не постоји очигледан разлог зашто Роцки Моунтаин не може изградити потпуно нов хибридни траг са ИБок стазом.