Класик, Беловед Риде и даље пуни ударац
Чувени део историје живота (израз који се примењује на већину Цонеи Исланд-а ), класични Цицлоне изазива раније доба, али ипак представља изненађујуће снажан ударац - чак иу поређењу са модерним кукавичастим биковима . То је, можда, архетипски ваљак и вероватно најпознатија узбудљива машина на свету. Иако Циклон може да добије више од мало грубих, кокичарских наказа и обичних навијача, упркос томе, обожавају омиљени сентиментални.
Уп-Фронт Инфо
- Скала за узбуђење (0 = Вимпи !, 10 = Иикес!): 6.5
Неуобичајено стрмо прво пада, код традиционалног аутобуса нема седишта и сигурносних појасева (једини сигурносни систем је једносмерни лап бар), пуно времена за емитовање, може бити претјерано грубо, - Тип подметача: Дрво (иако је структура челик), прототипни "циклон" двоструки распоред
- Максимална брзина: 60 мпх
- Висина брда подигнута: 85 стопа
- Време вожње: 1,5 минута
Упоредите цене за ТрипАдвисор.
Глориоус Винтаге Риде
Урезивање у станицу Цонеи Исланд на подземној жељезници у Њујорку, долази до оријентације: бела мрежа, избледела црвена ограда, слова "ЦИЦЛОНЕ" на врху брда. Генерације путника су посматрале кроз прозоре возова и поделиле осећај да су стигле на Цонеи Исланд, као и предвиђање радости и страха које изазива поглед на ваљак.
Ридери се постављају дуж Сурф авеније под сликовитим неонским знаком Циклона. После плаћања благајне у стари кавезни штанд за карту, путници змија испод стазе и кроз структуру до платформе за утовар. Возња никада није била ажурирана компјутеризованим системом кочења, а Цицлоне је један од ретких класичних подметача који још увек користи ручне кочнице.
То је чаробњак за гледање вожње возача и заустављање возова тако што се вуче ручне ручне кочнице.
Хеј, идемо!
Сцена у станици је тако Брооклин-ескуе. Умјесто глупих униформних униформи које се обично налазе на тематским парковима, чланови посаде Цицлона се облаче у крпама, бејзбол капе, јакне, џепове, и било чега другог како су бацали тог јутра. Нападају излазне путнике из возова на једном крају станице, скупљају се на аутомобилима док се спуштају у простор за утовар, а затим и возачи са покретним рукама и командама за прелазак на "Нађите! Хајде, хајде! Хеј, Идемо!" Они морају бити најефикаснији и агресивнији тим вожње у послу. Као да су плаћени бројем возова које попуњавају по сату.
Као и готово све остало у вези са Цицлоном, дизајн традиционалних возова за 24 путника је у децембру остао непромијењен. Седишта са ниским клизањем немају наслоне за главу, а једини сигурносни притезач је једноредни лап бар. Дводелна клупа за клупу немају дељиваче, тако да се седи за седам људи стварно свиђају. Базе седишта, шасија и стране аутомобила су артикулисане тако да могу самостално да се крећу и прилагођавају дивљој вожњи.
Након што је очишћен за одлазак, кочионик се спушта на ручку, а воз се извлачи из станице како би се прикључио ланцу ланца. Јахање прошла прекрасно "Завршно упозорење: Нема стајања!" потпишете и брдо од 85 стопа до узнемирујућег звукова са клацкањем, путници могу осетити чудне кретње зглобног аутомобила док се крећу по стазу. С обзиром на плажу и океан изнад, поглед са врха брда је спектакуларан.
Циклон је "добар" агресивни подметач
Онда се пакао разбија. На скоро 60 степени, први пад је невероватно стрм. Пријатељ је апсолутно описао пад као еквивалент за вожњу по 85 стопа стопала и ударајући сваки пут на путу. Окретање од 180 степени на дну брда шаље трке воза до другог брда и испоручује прву од многих експлозија емитовања .
Окретање такође шаље путнике са једне стране воза који се залепа - и мислим на ударање - у своје седиже. Постоји шест преокрета од 180 степени, тако да има много бочних Г-снага и могућности да се возачи срушају једни у другима.
Циклон има 12 капи и оптерећење еуфорног времена. Постоји и 18 цроссовера. За разлику од ватрогасца који се креће у једну петљу, Цицлоне је у могућности да стави 2640 метара стазе у свој компактан отисак тако што се извлачи и излази из себе. Узбудљива машина је тако прелијепа и легендарна, сви двоструки ваљци су у својој части генерички познати као "циклонски" подметачи.
Возња варира у зависности од положаја седишта и других фактора као што су време дана и време. Задње седиште, нарочито, може бити неуједначено грубо, мада сам некада имала вожњу у предњим редовима, а то није било за скајам. Структура се стокне и тресе, возачи се бацају напоље, а возови се изненада склизнују према небу, само да ударе у усправне точкове који их прате на стазу. За све своје казне, међутим, Циклон је, у свом срцу, узбудљива и одлучно забавна вожња. Непрекидно изазива једнаке дозе смеха и вриштања.
Постоје "лоши" агресивни подморници (као што је грозни Манхаттан Екпресс , или шта год да је Лас Вегас Нев Иорк, Нев Иорк Цасино назива својом вожњом ових дана) и "добрих" агресивних подметача. Циклон пада у другој категорији.
Заштићено годинама да дођу
Циклон је имао своје успоне и падове. Дебитовао је 1927. године на велико признање и брзо стекао светску славу. Међутим, популарност Цонеи Исланд-а је пролазила кроз године, а клијенти Цицлоне-а су се смањивали. Његова судбина се појавила мрачно када га је град 1969. године осудио.
К срећу, њени власници су у то време љубазно обновили Циклоне и поново га отворили 1975. године. Њујорк је то назвао као званичну градску обележје 1988. године. Године 1991. држава Њујорка је ушла у циклон у свој регистар историјских места. Исте године, вожња је добила статус Националног историјског оријентира, што га штити од муха програмера. Заштићени Циклон ће остати нетакнут и задовољан возачима у годинама које долазе.
Како се Циклон враћа назад у станицу на крају вожње, чланови посаде скачу на бочне стране воза и сокол се поново вози по снижени цени. Ако желите да постигнете седиште у предњем реду (препоручљиво), платите за поновну вожњу и покушајте брзо да га преместите на предњи аутомобил. Онда, припремите се за још један слаткиш слатког Цицлона.
Остали Цонеи Исланд драги камен укључују Вондер Вхеел и Споок-А-Рама, оба су смештена у Дено'с Вондер Вхеел Парк.