Роллер Цоастер Ревиев
Ревиевед Септембер 2014
Може ли ударити два пута? Деценијама, дрвени ролери на Цонеи Исланд-у од 1950. године били су један од забавних подручја - и светски - најомиљенији јахачи. Наследник нове генерације отворен је 2014 у Луна Парку . Иако има исто име, челични Тхундерболт је сасвим другачији подметач од свог имена. То је једна од највидљивијих узбудљивих машина узбудљивих икада направљених.
Међутим, вожња је у реду.
Статистицки подаци
- Тип цоастер-а: Челична петља и назад
- Максимална брзина: 65 мпх
- Висина кула: 125 стопа
- Висина вертикалног дизања: 110 стопа
- Угаони успон и први пад: 90 степени
- Висина: 50 инча
- Произвођач вожње: Замперла
Можеш ли се бавити Тхундерболт?
То није мега-звер као Кингда Ка у Сик Флагс Греат Адвентуре или његов илк. Међутим, са својим 90 степеништем брда и падом, вишеструким инверзијама и брзином од 65 миља на сат, то је очигледно вожња за љубитеље узбуђења.
Громогласно присуство на Боардвалк-у
Тхундерболт се налази неколико блокова од легендарног Цицлона . Два бродска колица су позната у планини Цонеи Исланд. Обоје су и знаменитости. Класична дрвеница, која је од 1927. године приредила Брооклин забавни забавни центар, је живи комад Американке који повезује Цонеи Исланд у своју славну прошлост. Тхундерболт представља његово поновно рођење и наду за будућност.
Дугачак и изузетно танак тракт земљишта на коме се челични подметач сједи протеже се од Сурф авеније до долине. Изгледа да није већа од 20 метара. Његова серпентинска, електрично-наранџаста трака прожима линију океана.
Са својим драмским осветљењем, посебно је предивно у сумрак.
Његова међусобна повезаност са другим знаменитостима нуди потпун контраст између старог и новог Цонеи Исланда . Са једне стране, на пример, древна скок падобранских скокова може се видети уоквирена у загрљају, у облику зглобног облика. Сама вожња игра са конкурентским утицајима подручја. Освјежавајући елегантан, модеран дизајн структуре, знаци који препознају његово име су чудесно ретро и евокативни.
Станица за утовар је на путу крај вожње. На располагању су попусти за више тикета, који се могу користити за подметач, као и било који од других вожње у парку Луна. Међутим, ако је Тхундерболт све што вас занима, карте а ла царте коштају невероватне $ 10 по особи. По тој цени, боље је бити једна вожња с Хекува.
Џепно пражњење
Сваки воз је само девет путника са три реда од три седишта. Пошто знакови на станици јасно разјасне, возачи не могу да бирају своје седиште (иако бисте мислили на 10 долара поп, то би била мала концесија коју би парк могао направити). Предњи ред, очигледно, нуди несметан поглед и пожељно је, иако су други и трећи редови нивелирани попут сједишта на стадиону.
Изложени аутомобили немају бочних страна или леђа. Логотип Тхундерболт је причвршћен за неке минималне цеви на предњој страни аутомобила.
Вожња користи систем за задржавање који раније нисам видео. Укључује рамена преко рамена, али уместо јако подложених ограничења, танке траке обезбеђују горње торзове возача. Такође, за разлику од већине осталих система за надувавање рамена, нема наслона за главу. Постоје, међутим, неуобичајени системи за постављање беде који обезбеђују врхове ногуша. Оператори су их спустили, што је резултирало малим неугодним ударањем бутина пре него што је почео са вожњом.
Након напуштања станице, воз заокружује кривину и главе право према вертикалном брду. (Ако се трошкови вожње у вожњи још нису испразнили ваш новчаник, вероватно бисте желели да га оставите и било које друге драгоцјености у џеповима са пријатељем који није јахач.) Као и остали лифтови са висине од 90 степени, то је неугодно небеса док кликате - кликнете на небо.
Изгледа сјајно. Хо Хум вожња.
На врху, нема где да иде, већ право на другу страну. То одмах прати огромна петља и нагло срце . Ваздушна трка на крај његовог стаза, врши преокрет и навигира другим елементима, укључујући и спирални и потопни петља који обара путнике током неколико дезоријентисаних секунди.
"Дезоријентисање" је оперативна реч. Са свим инверзијама, било ми је тешко добити моје лежајеве. Знао сам да ће се путовати до Сурф авеније и вратити се ка океану, али нисам знао да се то догодило. Мало груба вожња ми је такође ометала. Срећом, без наслона за главу, није било ниједне главе пинг-понга које ударају, за које су неки носачи злогласни.
Тхундерболт има неколико буњах брда на враћању вожње, што би обично пружало лепо попс емитовања времена на другим подметачима. Међутим, јако затегнуте бедете на Тхундерболт-у спречавају било какве негативне моменте из базе - барем је то урадио за мене. Вожња је углавном замућење, и изгледа да се завршава превише брзо.
То није ни једно велико разочарење, нити велика вожња. Дакле, просечне три звездице. Али она даје смелу, блиставу изјаву дуж пролаза. И, као први прилагођени подметач на Цонеи Исланду у деценијама, то је добродошао предодређивач великих ствари које ће доћи.