Један од најбржих Роллер шампионата на свету
Ово није твој падреов ваљак. Изгубио се из станице на температури од 0 до 84 мпх за 3,5 секунде, Фуриус Бацо преузима контролу и никада не пали. Дизајниран за брзину - а ништа осим брзине - кондензатор чини једну огромну петљу око секције Медитераниа ПортАвентура . Без брда и практично без елемената, сачувај једним заокретом, како би успорио њен замах, вожња одржава своју луду брзину док јој кочнице усмено не успоравају, пре него што се врате на станицу.
- Сцале оф Тхрилл (0 = Вимпи !, 10 = Иикес!): 8.5
Нема инверзија, али невероватна брзина и екстремне позитивне г-силе. Као један од најбржих посуђа на свету , брзина је јако интензивна. - Тип подметача: Хидраулички покретач и крилна пастер
- Висина и први пад: Н / А
- Максимална брзина: 84 мпх
- Дужина дузина: 2789 стопа
- Возња: 0:55
- Минимално ограничење висине: 1,40м (55 ")
- Максимално ограничење висине: 1,95м (6 фт. 5 ")
Баррелс оф Фун
Постоји много других лансираних подметача, али нико слично као Фуриус Бацо без брда. Један поглед на возове даје осећај јединствене вожње. Уместо да седе на врху своје шасије, седишта крилаца су постављена на стране стазе. Сваки ред од четири места има два са леве стране воза и два са десне стране. Вожња, дакле, оставља јахачима стопала која се нигде не своде испод њих. Аранжман је сличан четверосматраним подизачима као што је Кс2 на Сик Флагс Магиц Моунтаин, али за разлику од тих вожњи, седишта се не окрећу независно од воза.
У средини воза су дрвене буради - вероватно винске буради. ("Бацо" је шпанска реч за Бахауса, богу бербе грожђа.) Иако је нејасно о чему треба да се вози, постоји радознала представа у којој аниматроницни мајмунски педали пролазе кроз уздужну групу и нарушавају машина у фабрици (фабрика винарија, можда?).
Дизајнери који су дошли са кратком представом можда су имали превише вино. Једном када мајмун узрокује свој огорчен, возови ће одвојити станицу.
Дивља и несрежа
Лансирање је невероватно интензивно. Достижући 84 мпх у само пар секунди, јахачи се причвршћују на седишта помоћу снажног позитивног Гс-а . Уместо да се склизне брда са горњим шеширом као што је хидраулички лансиран кондитор, Кингда Ка- или било који брдо за ту ствар - Фуриус Бацо пада у плитак ров. Ударањем мимо стране рова чини се да је брзина много интензивнија. Копак затим улази у кратки надвратни тунел за кратак тренутак таме.
Воз брије лијево и наставља банкарство у инлине твист (у суштини корпусна инверзија). Без кочница и ништа да провери његову брзину, узимање тог кретања у таквом брзином је дивље и дезоријентисано. Када сама права воза и возачи поврате своје лежајеве, она се спуштају до скоро скимања дуж сликовитог "порта" Медитерранеа, лијепог додира за возаче ноге.
И то је то. У пределу кочнице мало се окреће и повратак на утоварну станицу. Време вожње је наведено као 55 секунди, али то мора укључивати и смешну предизборну емисију.
Време вожње је вероватно ближе 30 секунди. Али шта је 30 секунди!
За обожаватеље који жуде брзину, Фуриус Бацо је као вино божанства.