Овербоокинг је стандардна процедура у већини авиокомпанија. Где друго на тржишту може неко продати седиште два пута и побјећи с њим?
Авиокомпанија контра да се повратне карте могу отказати у последњем тренутку, што им неће дати времена да препродају седишта. Ови празни простори представљају изгубљени приход. У финансијски крхкој авио-индустрији, то је неприхватљиво. Они приказују овербоокинг као неопходно зло. Када има више људи са плаћеним улазницама него што авион може да седи, долази до бумпинга.
Овај процес ослобађања седишта се одвија на два начина. У САД-у Одјел за саобраћај захтева од авио компанија да траже волонтере пре него што од некога затраже да одустане од потврдјеног сједишта. Један улов: иницијативе које ови добровољци добијају нису прописане законом.
Дакле, буџетски путник мора да направи добар посао у замену за прихватање грешке прекомерног резервисања авио-компаније.
Савршени буџетски путници користе ове могућности да резервишу слободно путовање у будућности волонтирањем како би направили још један лет у замјену за подстицаје. Али ако вам буде представљена ова прилика, како ћете реаговати? Потражите пет концесија од авио компанија пре него што одустанете од свог места.
01 од 05
Разумно очекивање пригодног лета
Мицхаел Х / Гетти Имагес Већина нас је спремна да издржи одлагање од неколико сати у замену за надокнаду. Али ако одустанете од свог седишта резултира низом неуспелих покушаја уласка у чамац и сати у суседном, непријатном терминалу, добровољни ударац се претвара у кисели договор.
Прво питање било којег потенцијалног волонтера треба питати је "када је следећи расположиви лет на којем могу добити потврдјено мјесто?"
Одговор на то питање ће водити остатак вашег разговора. Тражити ћете концесије на основу непријатности са којима ћете се суочити.
Ако је агент убрзан или песимистичан у проналажењу потврдјеног седишта на следећем лету, а ако се фраза "станд-би" користи за опис вашег статуса кретања напред, дозволите некоме другу да се добровољно бори и задржи потврдјено мјесто.
02 од 05
Оброци и друге краткорочне угодности
Роберт Муллан / Гетти Имагес Потрошња додатних сати далеко од куће значи додатне трошкове. Ви можете бити код куће уживајући у оброку, али умјесто тога, на аеродромском терминалу сте због тога што је авио-компанија прекомпитала ваш лет.
Једино је фер да авио-компанија преузме вашу оброк картицу ако је кашњење најмање два сата. Већина агената ће понудити ваучер који се лако прихвата у аеродромским ресторанима. Неки задржавају ову понуду осим ако их не затраже. Увек пита.
Задржите ваша очекивања разумним. Ово неће бити вечерна вечера у ресторану са пет звјездица. Ваучер је обично цијени да се поклапа са просјечном цијеном оброка на аеродрому.
Још једна љубазност коју тражите је место у салону авио-клубова . Ови простори су много удобнији од сједења на терминалу. Ако ћете провести сатима који чекају свој лет, седење је боље, а наћи ћете бесплатне грицкалице, новине и телевизијске опције.
Будите сигурни да преговарате о овим опцијама у првобитној дискусији о добровољном удару. Довођење касније са другачијим агентом може довести до разочаравајућих одговора.
03 од 05
Обећање Хотел Ваучера ако је потребно
Блаине Харрингтон ИИИ / Гетти Имагес За разлику од оброка и авио-клубова, хотелска соба је универзално понуђена уколико је ваш нови лет планиран наредног дана. Нећете морати да спавате на терминалу . Као и ваучери за оброке, не очекујте луксуз - то ће бити пословни хотел у класи који је удобан али не богат.
Највеће авиокомпаније чувају инвентаре соба у близини аеродрома како би се прилагодиле овим ситуацијама, а хотели су прилично навикли на прихватање ваздушне купоне. Они ће то третирати као готовинско плаћање.
Ако је поступак плаћања погодан, неки од осталих аспеката боравка хотела у овим околностима можда неће радити тако глатко.
Поштено је питати о удаљености коју ћете путовати са аеродрома. Ако хотел није на аеродрому, колико је то далеко? Дуга вожња додаје ваше непријатности и утиче на квалитет вашег договора.
Уз ваучер за собу, такође треба да добијете земаљски превоз. Понекад, хотел има комфоран комби. У супротном, уверите се да су ваучери такси укључени у понуду.
04 од 05
Финансијска компензација добро договорена
рицхцано / Гетти Имагес Кључни састојак добровољног удара за већину буџетских путника је количина доступног слободног путовања. Ниједне две ситуације нису исте, иако су неке хитније од других.
У априлу 2017. Унитед Аирлинес је морао да обрише четири места на лету из Чикага О'Хара у Лоуисвилле, Ки. Посада од четири која је потребна за други Унитед излаз из Лоуисвиллеа морала је да сједе од четири плаћена путника. Што је погоршало ствари за авио компаније, путници су се већ укрцали у авион. Али првобитна понуда за бумп је била само 400 долара и бесплатна хотелска соба. Нема такера. Надокнада је удвостручена на 800 долара. Још увек нико није заинтересован.
Следеће је било ружно. Невољна гомила је завршена са путником који се буквално вуче са авиона. Правни трошкови и лоши публицитет били су скупи у поређењу са неколико понуда од можда 1.500 долара за та места.
Авиокомпанија жели да брзо, тихо и јефтиније реши било који проблем прекомјерног резервисања. Нажалост, неки авио-агенти нису овлашћени да направе атрактивне понуде које би могле спречити инциденте попут онога што се догодило у Чикагу. Унитед је касније обновио процедуре за бумпинг .
Непријатељски захтеви за животни пут за путовање или 10.000 долара за слободно путовање вероватно неће добити много вучења, чак иу најхитнијим ситуацијама. Али ретко плаћа да прихвати прву понуду авио компаније. Шансе су да су спремни да иду више.
Размислите о броју сати које ћете бити непријатни. Тешко је поставити цену по сату на ове преговоре који одговарају сваком путнику, али размислите о томе на овај начин: ваучер за путовања од 200 долара би могао бити разумљив за једно или два сата одлагања, али не проводите цео дан седи на аеродрому за ту цену.
Важно је сазнати да ли ћете бити потврђени на следећем лету. Ако једноставно будете у стању приправности, требаже вам више новца за добровољно бумпинг.
Реч о тој компензацији: обично је кредит који се може потрошити само са авио-компанијом у наредних 12 месеци. Готовинске исплате су понуђене у неким ситуацијама, али оне нису норма.
05 од 05
Флексибилност која укључује алтернативну компензацију
Цхристиан Петерсен-Цлаусен / Гетти Имагес Неки путници преферирају бонусе о будућим улазницама.
Да ли ваш лет траје више од три сата? Можда би надоградња на прву класу била атрактивнија од ваучера. Шта је са чланством у клубу које ће вам омогућити да сачекате у удобности између летова за следећу годину?
Биће тешко поставити вредност на ова питања док стојите на капији. Размислите о овим стварима пре него што скочите на добровољни посао.
Имајте стратегију која одговара вашим путним потребама и чини авиокомпаније да плате за прекомерно резервисање.