Овербоокинг - Користите ваздушни авион за путовање путем буџета

01 од 10

Авионска линија: непријављен и добровољан

Када авио-компанија прелази лет, мора наћи некога да одустане од потврдјеног седишта и пристане да путује касније.

Питање је следеће: да ли ће путници добровољно одустати од својих потврђених места? Или ће то бити случај у којем се јавља невољно бумпинг?

Можда се питате зашто би се неко сложио са добровољним удесом у авиону. Зашто би ваздушна путовања била непријатна јер је авион прекомерно набављен? Одговор је у могућој компензацији која се нуди.

Запослени авио-компаније не желе да те ударају и суочавају се са праведним огорчењем. Дакле, они су генерално задовољни када се неко слаже да ће бити ударио.

Министарство саобраћаја САД захтева од авио компанија да затраже добровољце пре него што одбију укрцавање у потврдјеног путника. Ако желите да закашете трговину за награду авионске карте, јасно је да сте спремни волонтирати и преговарати о поравнању. УС ДОТ не диктира надокнаду за волонтерску акцију. Износи су препуштени појединачним авио-компанијама и њиховим путницима.

02 од 10

Аирлине Бумп: Доћи до аеродрома рано

Као буџетски путник, наравно, заинтересовани сте за зарађивање потенцијално слободних будућих авио-путовања у замјену за неке (надам се мање) непријатности. Шта треба да урадите следеће?

Једна од најбољих стратегија је да дођете до аеродрома добро прије вашег лета и проверите стање лета. Када то учините, једноставно питајте особље авио-компаније ако је ваш лет прекомјерно попуњен. Није тајна информација. Скоро увек ће вам дати одговор.

Имајте на уму да када дође до нехотичног удара, особље капије обично осети некакво реакцију. У ствари, не морају нужно уживати у тражењу добровољаца. Дакле, ваша вљудна истрага о овербоокинг-у вероватно ће бити добродошла, као што ће рећи да ћете сматрати да сте надокнађени за надокнаду. Немојте ништа да се посвећујете - једноставно их пустите да знате да ћете то размотрити.

03 од 10

Летови авионске карте и летови

Ако имате паметни телефон, да ли имате апликацију која вас повезује са распоредом лета и статусом лета? Да ли можете приступити Интернету да пронађете такве информације? За оне који путују у ниско-технолошке буџете: да ли сте вољни да носе одређене летове у својој торби?

Морате знати колико је непријатно да ће ова авиокомпанија бити за вас. Распореди летова и тренутни статус летења потенцијалних алтернатива су кључ за вашу одлуку.

Неке авиокомпаније гледају у кашњење од 45 минута и шестодневно кашњење као једно у истој, барем у смислу како ће вам надокнадити. Уз дуже одлагање, вероватно ћете добити ваучер за оброк. Када је неопходно ноћење, надокнада се повећава и такође укључује ваучер за хотелску собу.

За кашњење од шест сати, је ли 200 долара у будућем слободном путовању довољно? Генерално, мој одговор је "не". Међутим, ако се лонац може засладити уласком у салон ВИП авиокомпаније, посао се побољшава. Мораћете да ставите своје цијене на време и неугодности. То није лако учинити са врха главе, па размислите прије него што се добровољно пријавите.

04 од 10

Кључно питање: Шта следи прекомерни лет?

Управо сте се сложили са авионом. Шта сад?

Једном када сам био ударио, буквално сам морао да трчим на другу капију да ухватим следећи лет. Оно што је можда типичније је лагодно шетање и дуго чекање на другој капији.

Каква је ситуација на овом терминалу? Да ли ћете бити разумно угодни? Фотографија је снимљена током летелице у О'Харе Интернатионал у Чикагу . Погледи и садржаји су били довољни да ме неко време занима. Али, у пренатрпаној терминалу на висини сезоне празника, да ли ћете чак наћи пристојно мјесто за седење? Које су ваше могућности хране? Који је тренутно стање лета ваше алтернативе?

Понекад, загушење на малом аеродрому са неколико могућности за забаву или трпезарију је већи посао него што је авионска линија у великом чворишту. У другим временским периодима, главно средиште може бити непријатно од малог аеродрома. Морате утврдити ситуацију на дан и време.

05 од 10

Авансна компензација авио компаније

Једном сам се добровољно јавио да се налетим на авион америчког авиона. Понуда је почела у износу од 200 долара и бесплатан путни ваучер. Ја користим појам "лицитација" лабаво. Била је то понуда преко система за јавну адресу која нико није преузео тог дана. Отишла је на 250 долара. И даље нема таксера. Са 300 долара, скочио сам и понудио да се удари.

Делта Аирлинес је буквално започео аукцију за бумпинг. Они желе да путем тихих понуда путем путника који су спремни да се ударе, а затим (у теорији) наградити најнижег понуђача. Ово се дешава пре него што одете на аеродром.

Делта је промовисала систем надметања на основу тога што ће учинити да гате врата буду чвршћа. Али јасно је да ће авио-компанија имати користи од када неискусни путници понуде премале или искусни путници подсећају једни друге.

Соутхвест Аирлинес понекад нуди ваучер плус трошкове ваших летачких карата. Укратко, свака авиокомпанија приступа овом честом проблему на различите начине. Не плаши се преговора!

06 од 10

Аирлине Бумп: Реалистиц Бенефит Екпецтатионс

Ако вас авионска линија одложи за више од два сата, разумно је примити ваучер за бесплатан оброк унутар аеродрома. Сервис за купце је оно што је ових дана у авио-индустрији, можда вам неће бити понуђена ова основна љубазност. Ако вам није понуђен, требали бисте га тражити.

Очигледно, авиокомпаније ће вас ставити у хотел ако је ваш нови лет следећег дана. Уопштено говорећи, они имају аранжмане са хотелима у близини аеродрома и ви једноставно предате ваучер службеном лицу за стампу, који би у сваком случају желио своју кредитну картицу "за инциденте".

У тој ситуацији немојте очекивати боравак у соби са пет звјездица или оброк од пет звездица. Иако постоје случајеви у којима вам хотел надограђује апартман, јер је то све што су оставили, ови примери су ријетки. Требало би да будете разумни у својим очекивањима.

Исто важи и за надокнаду коју примите. Мало авио-компанија нуди готовину у овим ситуацијама. Дали ће вам ваучер за будуће летачке карте у својим авио-компанијама. На тај начин ће добити поновљен посао.

Тражење готовине или нека невјероватна корист за ваше проблеме ће бити испуњена одбацивањем. Бити разуман.

07 од 10

Овербоокинг и међународне летове

На домаћим летовима у САД-у можете видјети слику о накнади за авионску линију у најбољем случају. Велико зависи од политике појединачне авиокомпаније, мада, као што смо приметили, америчка влада захтева од превозника да затражи добровољце пре него што направи нехотични ударац.

Слика постаје сјајнија када размислите о међународним летовима. Неке земље имају прописе који се односе на авионску групу; многи не. Никада не боли да се потражите од вашег туристичког агента или да претражујете онлине пре одласка. Познајте политику с којом ћете се супротставити у случају прекомерне резервације.

У Европској унији постоје основна законска права: два сата одлагања омогућавају вам оброк, освежење и два телефонска позива или приступ е-пошти или факсу; аранжмани следећег дана дају вам право на хотелску собу без икаквих трошкова; кашњење од пет сати или дуже доноси могућност надокнаде укупних трошкова улазница за лет и повратне карте до прве тачке одласка.

08 од 10

Ваша права када се дешава неадекватна надокнада

Када се на домаћем лету у Сједињеним Државама наступи нехотично ударе као резултат прекомерне резервације, требало би да добијете у писаној форми објашњење о томе како сте одабрали да се удара и листу права која имате у овој ситуацији. Оваква писмена изјава је потребна законом.

Компензација је потребна, али је нејасно прецизирана. Ово је када је цена једносмерне цене постала значајна. Авиокомпанија може избјећи плаћање компензације ако њихови распореди летова допуштају да дођете до вашег одредишта у року од сат времена од првобитно резервираног лета. Ако је кашњење између 1-2 сата, "авио компанија мора платити вам износ једнак вашој једнодневној тарифи до вашег коначног одредишта тог дана, са максималним износом од 650 УСД." Након што кашњење прелази два сата ", или ако авиокомпанија за вас не направи резервне путне аранжмане, накнада се удвостручује (200 посто ваше једносмерне цене, до максимално 1.300 долара)."

Ови цитати потичу од америчког Министарства за саобраћај. Имајте на уму да на међународним летовима постоји мало различита времена чекања везана за компензацију: 1-4 сата за једносмерну цену, а више од четири сата за двоструку накнаду.

09 од 10

Компензација Твист - затражите бесплатну надоградњу

Када се налетим, волим да добијем бесплатно путовање у ваздух као надокнаду - барем довољно да покријем једносмјерну цену у будућности. Међутим, неки буџетски путници ће израдити договор у којем ће бити надограђени до прве класе на следећем расположивом лету након што се удари у авиону. Немојте бити изненађени ако посетиоци врата сматрају да је ваш захтев неуобичајен.

Ових дана, проналажење бесплатне авио компаније је прилично тешко ако нисте украшени чести летач. Будући да многи буџетски путници не спадају у ову категорију, бесплатна авио-компанија може бити прилично погодна за многе од нас.

Али ево вам начин да се надоградите на удобније мјесто без трошења било каквог стварног новца. Побрини се да је вриједно твоје вријеме. Возне карте првокласне или бизнис класе на 50-минутном лету не вреде превише. Али, ако ћете бити надограђени на дужем лету, кратко чекање на терминалу може учинити тај лет много угоднијим.

10 од 10

Зашто се превише наплаћује тако често?

Авиокомпаније не могу приуштити празна места. То звучи као очигледна изјава, али многи ваздушни путници не схватају дужине до којих ће авиокомпанија гарантовати сва места.

Чињеница: велики број људи са потврдјеним седиштима неће се појавити на вратима. Неки од њих су пословни путници који купују веома скупе летачке карте што омогућује могућност касног отказивања без накнаде.

Авиопревозници су утврдили да је надокнада за авиокомпанију добра инвестиција ако дозвољава наставак прекомерне резервације летова као питања политике. Сви они имају овербоокинг формуле који у теорији компензују управо број путника који се не могу приказати на одређеном месту и времену. Као што можете замислити, формуле увек не функционишу добро у свим ситуацијама и долази до невољног бумпинга.

Зато неки људи мисле да понедјељком и петком (када је пуно пословног путовања у ваздух) добар дан за авионску групу. Исто може бити истинито за обилане празнике или летове за туристичке дестинације. Постоје чак и веб странице као што је Бумптрацкер који покушавају да вам дају најбоље могуће погодак о статусу летова и временима када је вероватно најјача авионска линија.

Више савета за путовања за путовања у авиону