Једриличарски бродови евоцирају поморску баштину у ирским лукама
Трке високих бродова су ... како се зову имена, такмичарски догађаји за једрилице класификоване као "високи бродови". Годишњи догађај садржи бројне трке дуж постављене руте и привремене стазе у великим лукама дуж пута. Што обично резултира огромном прославом поморског наслеђа. У Ирској су и Даблин и Ватерфорд изабрани као портови домаћина током последњих година.
Једриличари су се увек такмичили једни са другима - чувене чајне машине за најбрже достављање, ратне бродове за најбоље место и трговци са гусарима за све. Али то су били огорчени ривалитет, често до смрти, а не спортски догађаји.
Трке (али и фестивали) за високе бродове заиста су полетеле педесетих година прошлог века - када је комерцијална употреба бродова опала и тренинг једрења постао је скоро носталгична окупација, често само пролазно вријеме. Прво се расправљало о (роману) међународној трци за бродове за обуку једрилица и формирао се 1953. године "Комитет за тркачку обуку за једра". Прва трка између Торбеја (Велика Британија) и Лисабона (Португал) планирана је 1956. године. крај ере једрењака.
Умјесто тога, прву трку са само двадесет бродова може се приписати поновном запаљењу страсти за високим бродовима широм свијета. Од тада, нови бродови су наручени и данас се око сто учествује у тркама Талл Схипс. Неки са дугом историјом - неки ратни плен, узет из Немачке 1945. године, и даље је упловио 2012. године.
Највећа интересовања у календару за Талл Русхинг расе у Европи су привлачење већине учесника. Такође су веома популарни догађаји у портовима домаћина - са отвореним бродским данима, парадама једрењака и великим бројем забаве за посаде, као и за клизалиште.
02 од 08
Није ли било Једриличног трка у једном тренутку ...?
Да, истинито - али ови су имали само врло слаб однос са истим именом чаја (отворен за посетиоце у Гриничу, Лондон , ових дана). Три деценије, између 1973. и 2003. године, трке су спонзорисали Цутти Сарк, марка вискија. Током тих дана, трке су познате по бренду. Након тога, спонзор је одржао Антверп у Белгији (заједнички напор града, покрајине и луке). Од 2010. године трка спонзорира град Шчећин у Пољској.
Главни догађај, европска раса, одржава се током неколико недеља у летњим месецима сваке године и укључује бројне пристанишке луке са тркама између њих (почетак и завршетак је на мору, а не у луци).
Најновије трке које су се заустављале на ирским лукама биле су 2005. и 2011. у Ватерфорду, 2012. у Даблину, а 2015. године када су се у Белфасту започеле трке Талл Схипс.
Након свецаности у Даблину 2012, по први пут је запоцела нова трка ... регатна ирска тераса, која је организовала и Саил Траининг Интернатионал. Остаје да се види како ће се то догодити у будућности.
Велики бродови ... али постоји техничка дефиниција: Монохулл пловило дужине од 9,14 м на воденој линији. Као фокус на обуци, најмање 50% било које посаде мора бити између 15 и 25 година.
Препознате су четири класе високих бродова:
Класа А - све пловидбе са сједиштем у квадрату (барка, баркуентине, бриг, бригантин или бродско опремљена) и свим осталим бродовима дужим од 40 метара дужине (ЛОА).
Класа Б - традиционално опремљене бродове (тј. Габавасте шипке, кечеве, зеље и шуње) са ЛОА мање од 40 метара.
Класа Ц - савремени опремљени бродови (нпр. Бермудски оклопљени шипови, кечеви, јалови и шуње) са ЛОА мање од 40 метара и не носи једрење од спинакера.
Већина бродова у класи А и Б ће бити отворена за посјетиоце у одређено вријеме, а посјета бродима може узети све врсте облика, од брзог погледа до пењања у мажење (ноћна мора Хеалтх & Сафети, која се обично врши само најезичније посетилаца). Могуће је и забава на броду. И сувенири.
Неки од већих бродова ће понекад узети путнике са њима ... распитати се добро унапред ако сте заинтересовани.
Поново, одговор је "Да и Не!" Одговарајуће трке одржавају се у отвореним водама између пристанишних лука, најбоље су шансе да их уочавају у стартној линији ... они су тамо тада и отићи ће до летећег старта. Или не - у Ветфорду 2005 ветра није постојала, а магла одузела видљивост.
Прије утрке, бродови се обично склапају преко "параде једра", који плове из луке до почетне линије. Ово је можда најбоља опклада за надгледање бродова. Или, ако имате мало слободног времена, можете посматрати бродове који долазе у порт домета. Локално знање и праћење бродског радио помаже у проналажењу најбољег посматрачког мјеста и времена.
Целтиц Мист - Класа Ц, изграђена 1974. године, кућна лука Килрусх (Цларе) - ово је била приватна јахта некадашњег (и некако осрамоћеног) Таоисеацх Цхарлес Хаугхеи, сада регистрована као истраживачки брод за ирски Вхале и Долпхин Гроуп
Цреидне - класа Д, изграђена 1967. године, тренинг пловила Ирске поморске службе
Ципраеа - класа Ц, изграђена 2011, са седиштем у Западном Корку
Дунброди - класа А, изграђена 2001. године, кућни порт Нев Росс (Векфорд, тренутно не пливајуће)
Илен - класа Б, саграђена 1920, са седиштем у Западном Корку
Јеание Јохнстон - класа А, саграђена 2000. године, кућни порт Тралее (Керри) - овај брод је везан у Даблинским доцкландс (тренутно не пловидбеним)
Дух Оистерхавена - класа Ц, саграђена 1972. године, кућна лука Оистерхавен (Корк)