Највећи аеродром на свету

Досете 10.000 стопа пре полетања са овог аеродрома

Надморска висина је вероватно последња ствар на вашем уму док ходате на аеродром, посебно ако се плашите летења - имат ћете довољно времена размишљати о удаљености између себе и површине мора на вашем лету. Без обзира на чињеницу да су многи од најпрофесионалнијих аеродрома на свету - и свакако, у Сједињеним Државама - на или близу обале.

Ово дефинитивно неће бити случај ако дође до аеродрома Даоцхенг Иадинг, који се налази у Гарзи Тибетској аутономној префектури провинције Сицхуан у Кини.

Смјештен скоро три километра надморске висине на Хималајској висоравни, аеродром Даоцхенг Иадинг има титулу највишег аеродрома у свијету.

Само колико је Даоцхенг Иадинг Аеродром?

Званично речено, аеродром Даоцхенг Ииденг седи на висини од 4.411 метара, или 14.471 стопа, изнад нивоа мора. Интересантно је да седи само 77 метара више од најновијег комерцијалног аеродрома на свету - аеродрома Камдо Бамда, такође лоцираног у Тибетском аутономном региону - а заправо су четири највећа аеродрома на свијету под кинеским надлежностима. Па, зависно од ваших погледа РЕ: ситуација у Тибету, наравно.

Да упоредите аеродром Даоцхенг Иадинг до аеродрома које можда знате, па ... то је у ствари прилично тешко. Највећи комерцијални аеродром који служи главном метрополитском подручју је Међународни аеродром Ел Дорадо, који се налази у близини Богота, Колумбија, и налази се само 2,548 метара (или 8359 стопа) изнад мора - што је, поштено, и даље више од миље , и више од било ког америчког аеродрома.

Наравно, још боље познато поређење је на Међународном аеродрому Денвер, који се налази на висини од 5,430 метара надморске висине, а надморска висина која припада аеродрому "Миле-Хигх Цити". Наравно, Денвер није стварно довољно висок за своју висину да утиче на њену способност да се бави ненормалним летовима чак и на далеке дестинације (Унитед Аирлинес је радио скоро пола деценије од Денвера до Токија), поготово зато што клима Колорадо је све вруже.

Занимљиво је да један од признатих аеродрома Даоцхенг Иадинг никад неће добити је "најопаснији аеродром у свету" јер је, упркос својој висини, изграђен на висоравни. Садашњи носилац тог наслова, Непалски аеродром Лукла, седи око 5.000 метара ниже од Даоцхенг Иадинг, али је изграђен на стрмој планини, што га чини знатно више издајницима). Поред тога, док су кинеске авиокомпаније фамозно подложне кашњењу, оне углавном нису међу најопаснијим на свету .

Зашто аеродром Даоцхенг Иадинг никада неће бити веома заузет

Ако сте уопште авиокомпан, онда сте вероватно чули израз "вруће и високе", што се односи на тенденцију елевације аеродрома и / или превладавајућу климу у региону у којем је изграђен да ограничи дужину летове које одступају од њега. То је разлог због којег је, на пример, летови између Мексика и Токија недавно започели, упркос великом броју саобраћаја између два огромна града и релативно растојању између њих. (Остали дугорочни градски парови раздвојени на сличној удаљености укључују Њујорк-Пекинг, Истанбул-Сао Паоло и Чикаго-Њу Делхи).

Иако аеродром Даоцхенг Иадинг сигурно није врућ на било који начин, њена висина ће га спречити да икада буде главно ваздушно средиште или да служи било гдје изван свог непосредног географског подручја без прекида.

(Ово вјероватно није од велике скрби за локалне власти, с обзиром на то колико далеко од главних центара становништва које седи аеродром.)

Како летјети у или из аеродрома Даоцхенг Иадинг

Од јануара 2015. године, само два града се пружају непрестано од аеродрома Даоцхенг Иадинг: Цхенгду, прелестни капитал кинеске провинције Сицхуан; и Лузхоу, мањи град (према кинеским стандардима) који се налази на југоистоку Ченгду. Само три авиокомпаније послују Даоцхенг Иадинг Аирпорт - Аир Цхина, Цхина Еастерн Аирлинес и Сицхуан Аирлинес - што значи да ако желите да посјетите аеродром, ваше могућности за то су прилично ограничене.

Да ништа не кажемо о томе колико је тешко странцима ући у Тибет, али то је друга тема за други чланак. Заиста, није нетачно рећи да потражња за највишим аеродромом на свијету, бар за будућу будућност, која и даље првенствено потиче од домаћег тржишта у Кини.