Ваш приватни Јет
ФлиОтто је нова услуга летења на захтев, која може да путнике путује на више од 5.000 америчких аеродрома у сопственом распореду. Да ли је овај транспортни режим познат? Али немојте чекати да су суоснивач и ЦЕО Фли Отто Род Ракић позвали његову компанију Убер неба.
Ракић, комерцијални пилот, примећено је да се авиокомпаније налазе само на 300 аеродрома широм САД-а, путници могу резервисати путовање на више од 5.000 аеродрома, од којих су многи ближи градским центрима или су лакше доступни.
Платформа омогућава путницима да лако проналазе, резервишу, летају и плаћају за регионалне излете на приватно закупљеним авионима .
ФлиОтто је лансиран у септембру 2016. године, као што тврде његови оснивачи, први је од таквог онлине искуства за резервисање приватних летова на захтев. То је лако претраживати и пружа тренутне цитате о путовањима и резервацијама уз могућност одласка за мање од 24 сата.
Ракић је дошао са идејом за ФлиОтто док је изградио свој други посао, Опен Аирплане, који дозвољава пилотима изнајмљивање авиона. "Многе школе за летове и мрежа за изнајмљивање Опен Аирплана имају и цхартер операције повезане са својим пословима", рекао је он. "Рекли су да је лепо што пилоти изнајмљују авионе, али су рекли да имамо и авионе којима је потребно боље искориштавање."
Авијатска заједница већ годинама ради на покушају да реши исте потребе, рекао је Ракић. "Са ФлиОтто, коначно смо дошли до начина да причамо о томе људима који не знају о ваздухопловству.
Једноставно - ФлиОтто одговара путницима са пилотима и авионима на захтев. Не морате се пријавити за ФлиОтто ", објаснио је он. "Не кажем да је ово Убер ваздушне службе. Али такође не морате да платите новац Уберу да резервишете вожњу аутомобилом. Пријавиш се и резервишете путовање, а новац се размјењује само након вожње. "
ФлиОтто је у послу усклађивања путника са провајдерима зрачних услуга који нуде флексибилније путне опције, рекао је Ракић. "Ми ухватимо кредитну картицу на почетку, тако да је лако резервисати лет када сте спремни за путовање. Не правимо компликовано структурисано чланство. "
Шта је ФлиОтто-ова конкуренција? "Моја конкуренција је путници који су заглављени на аутопуту који возе четири до шест сати или проводе цео дан на главне и регионалне авиокомпаније", рекао је Ракић. "Авиокомпаније су одличне у томе да се људи из аеродрома чују да разговарају. Систем чворишта и чворова створен је да би био ефикасан, а авио-компаније третирају путовање као логистичка загонетка. "
ФлиОтто се не такмичи са авио компанијом која лети од међународног аеродрома Цхицаго О'Харе до Међународног аеродрома у Лос Анђелесу , рекао је Ракић. "Постоји пуно опција тамо са вишеструким летовима", рекао је. "Проблем за путнике иде из разговора, као што је Тампа до Таллахассее. Ако желите путовати између ова два града, морате или летјети кроз Атланту или возити, јер нема директног лета. Нема директних летова између Лас Вегаса и Палм Спрингса у Калифорнији . Мораш се повезати преко Лос Анђелеса. "
Колико кошта коришћење ФлиОтто?
"Ако погледате трошкове по седишту када путујете од аеродрома не-хуб до аеродрома који није аеродром, бићемо у непосредној близини првокласне авио карте или чак премлатили ту цијену", рекао је Ракић. "Али према нашем моделу, можете летјети по вашем распореду, тако да смо увек победили авиокомпаније када је у питању флексибилност."
На летовима испод 800 наутичких миља, ФлиОтто може такође да победи авиокомпаније на време, рекао је Ракић. "Просечно време од врата до капије порасло је за 20 одсто, према НАСА-у", рекао је Ракић. "Разлог зашто је загушење. Са ФлиОттоом, можете заобићи гужве и велике аеродромске центре користећи локалне и општинске аеродроме. "
Велике комерцијалне авио-компаније могу доћи до 300 аеродрома, рекао је Ракић. "Можемо приступити 5000. Једини који су имали приступ овим аеродромима били су познати личности и титани индустрије", рекао је он.
Због ФлиОтто, многи други путници могу да заобиђу систем са чвориштима и главе, а мушица је причала да говори, рекао је Ракић. "На примјер, имамо клијенте који лети са Боинга Фиелда до Спокана", рекао је. "Могу возити, али траје три сата, тако да они то могу прескочити, упасти у Цессну 206 и летјети поред саобраћаја јер су професионалци чије је вријеме вредно."