Како летјети "Кангароо Роуте" без престанка у наредном тренутку
Иако способни авиони технички постоје данас, летење тзв. "Кангароо рута" између Лондона и Сиднеја без престанка се показало неодољиво за авиокомпаније, како из профитабилности, тако и са задовољством купаца.
Прво и најважније, путовањем на 10.573 наутичких миља између Лондона и Сиднеја траје скоро 20 сати у ваздуху при тренутним брзинама крстарења авионом, нечовјечном времену које треба провести у металној цеви под притиском, чак и ако имате довољно среће да имате лаж -Платно седиште првог разреда.
Друго, економија горива на дугим правцима је озбиљно сиромашна, због чега већина не траје дуго - значајна недавна жртва је била линија Сингапоре Аирлинеса Сингапоре Аирлинеса (иако је авиокомпанија најавила да намерава да доведе ту путању на неке тачка).
Упркос томе, неколико ваздухопловних умова и предузетника верују не само да би Лондон-Сиднеи нонстоп могао постати профитабилан пут - верују да се може летети за четири сата, или још мање!
Сукцесор Конкорда?
Ако имате било какву аритметичку способност, очигледно решење проблема летова Лондон-Сиднеи је да значајно повећате брзину. Као, рецимо, творци краткотрајног Цонцорде суперсониц јет-а, када су пројектовали авион који је способан летети на 1200 километара на сат, више него двоструко брзо било који савремени комерцијални авион.
Од овог писања, компаније као што су Гулфстреам, Лоцкхеед Мартин и чак НАСА су у конкуренцији да покушају да изграде претпостављени "Син Цонцорде", само би овај син био мало моћнији од његовог тате, у дужини од 2.500 миља на сат - или можда и брже.
Суперсонски проблем
Проблем са Конкордом, наравно, није био толико потребан за флајере који су морали платити, нити самониклу (али изузетно високог профила) судара Цонцорде који се догодио 2000. године на аеродрому Цхарлес де Гаулле у Паризу. Напротив, главна препрека за успостављање суперсоничног лета је ... па, звучна баријера и "звучни бум" који авион ствара када га прекрси.
За летове који углавном путују преко воде (попут Њујорка до Лондона и Париза, који су били Цонцордов хлеб и путер) то није било тако. Али од Лондона до Сиднеја (и, сигурно, многих летова са ултра дуго на свијету) захтијева путовање преко копнених маса, горе наведене странке се боре да пронађу начин како би смањили или чак избрисали ефекат звучних буома на земаљска цивилизација.
Ричард Брансоново решење
Није изненађујуће што је мега-предузетник и читавог визионара Ричарда Брансона предложио решење. И на подједнако изненађујућој мјери, његово рјешење чини се апсолутно бонкерсом приликом првог читања.
Брансон предвиђа да лети Лондон-Сиднеј (и друге супер-дугачке руте) не користећи суперсонични зракоплов, већ користећи "Виргин Галацтиц" свемирски план, који путује у свемир, а не кроз атмосферу. То би не само омогућило авиону да искористи ракетне брзине док би се кретао кроз нулту гравитацију (Брансон предвиђа Лондон-Сиднеи узимајући у обзир три сата или чак мање), али такође неће имати скоро никаквог утјецаја на околину у поређењу са модерним лети.
Међутим, за сада ће путници између Лондона и Сиднеја морати да се "склоне" као кенгур, са стопама на путу у Хонг Конгу, Сингапуру, Дубаију или Абу Дабију, како би назвали неколико рутирања.