Да ли сте икада желели да летите приватним млазом до одредишта и да избегнете авио компаније само помоћу апликације? Затим нова компанија која се зове Убаир - која се убраја као Убер из ваздуха - може бити само оно што вам треба.
Норвелл, у сједишту Массацхусеттс-а Убаир је покренуо апликацију на иТунес-у за пружање тренутних, могућих повратних понуда у једном правцу за приватне летове, без плаћања чланарине или депозита с пуно флексибилности.
Корисници имају приступ шест категорија зракоплова, од основног клипног ваздухоплова - убаирТаки - до интерконтиненталног Гулфстреам ИВ (убаирХеави), са неколико категорија између њих. Корисници могу одабрати погодности као што су гурманско угоститељство и инстант, без папира потврда.
Убаир је сањао оснивач и извршни директор Јустин Сулливан, који је раније био председник Привате ФЛИТЕ-а, приватне авиокомпаније у пуној служби која нуди комбинацију фракционог власништва и чартера на захтев. Постоји велика приватна авио карата, која постоји, рекао је.
Убаир се разликује од постојећих услуга попут јет картице или фракционог власништва, рекао је Сулливан. "Наша пуна стопа је кључна разлика. Поред тога, фракције и млазне картице захтевају велику ангажованост ", рекао је он. "Са делимичним, ви гледате петогодишњу посвећеност, а са млазном картицом тражите депозит од 150.000 долара." Али Убаир нуди исту услугу на једнократну основу, на захтев, додао је он. .
"Наша клијентела захтијевају различите платформе. Неки можда желе Гулфстреам у Европу, или Пилатус ПЦ-12 у Нантуцкет или Хавкер у Миами, тако да нудимо много више флексибилности без дугорочне посвећености ", рекао је Сулливан.
Па ко је Убаиров циљни клијент? "Један је два или три пословна руководиоца који обично лети у комерцијалном саобраћају у удаљеном граду користећи постојећи систем комерцијалног чворишта који може понекад бити тежак", рекао је Сулливан.
Путници могу платити 1500 долара на сат за авион Убаир Таки за лет између Васхингтона, Њујорка и Њујорка-Бостон, рекао је он.
Још један циљни корисник је приватни путник који је купио јет карту или фракциону поделу која тражи флексибилност на путовању по путовању. "Постоји 10.000 људи који троше више од 250.000 долара годишње приватно. Можемо наћи лепу нишу у тим профилима лета ", рекао је Сулливан.
У поређењу Убаир-а са првом или пословном класи на комерцијалним авио-компанијама, понекад наши авиони имају више смисла, рекао је Сулливан. "Прави предности летења приватно су приступ и време. Можете да одлазите са мање загушених аеродрома и земљишта ближе месту где треба да будете ", рекао је он. "Плус можете узети Убаир Таки са три особе између пута као што су Њујорк и Стове, Вермонт. За то нема комерцијалне алтернативе. "
Пуно авиона је на располагању за сервисе Убаир-ових купаца, рекао је Сулливан. "У Северној Америци је тренутно на располагању 4.500 авиона, али је само 150 од њих стварно важно, пошто лети свакодневно за нас и наше клијенте и оне авионе који се уклапају у ове категорије", рекао је он.
Ти авиони стварају мрежни ефекат који омогућава Убаиру да направи више пута у једном правцу, рекао је Сулливан.
"Највећи део нашег летења обављао је велики Фалцон 50-ови, средње Хавкер 800 и УбаирПроп Пилатус ПЦ-12", рекао је он.
Већина Убара-ових раних услужитеља користила су је за кратке једносмјерне излете од тачке до тачке, рекао је Сулливан. "Мислим да ће две године касније, Убаир имати одличну прилику да постане најватљивија приватна америчка авиокомпанија на свијету", рекао је он. "Постоји 10.000 људи који троше 250.000 долара годишње приватно", рекао је. "Све што је потребно је проналажење 100 клијената и то је 30 до 50 милиона долара годишње у послу."