Како утиче на помјерање програма са километражом на програме засноване на потрошњи
Традиционално, авиокомпаније су награђивале своје купце кроз програме лојалности који су додијелили бодове или миље на основу дистанце коју сте путовали током лета. Међутим, све више и више авиокомпанија помера се ка програмима заснованим на потрошњи који омогућавају члановима да нагомилају награде и зарађују статус кроз количину новца проведеног на картици, а не удаљена. Ево шта треба да знате о овом прелазу на лојалност засновану на потрошњи.
Еволуција лојалности засноване на потрошњи
Да бисмо разумели зашто се више компанија бави потрошњом, погледајмо зашто трговци на мало и авио-компаније имају награђиване програме. Поновљени купци су важна средства за било који посао, а тиме и нудимо попусте или бесплатне робе и услуге, клијенти се подстичу да остану верни једној малопродајној компанији или компанији.
Али када су у питању авио-компаније, нису сви купци створени једнаки. Флиер А који плаћа 4.000 долара за један првокласни лет из Њујорка у Сан Франциско троши исти износ као Флиер Б који купује 10 до 400 долара економских летова на истој рути. Међутим, између руковања пртљажним простором, корисничким сервисом и услугама током лета, Флиер је дефинитивно профитабилнији за авио компанију. Па ипак, под шемом награђених километара, Флиер и Флиер Б зарађују истим бројем миља по карту. Да би задржали профитабилније клијенте попут Флиер А, има смисла авио-компаније да их награде различито.
Решење је програми лојалности засновани на потрошњи.
Како сам утјецан на лојалност засновану на потрошњи?
У програмима лојалности заснованим на потрошњи, авио-компаније награђују своје потрошаче највише потрошње. Путници који више троше, зарађују више. Уколико клијент плаћа више за мање летова, брже ће радити на наградним мерама авио-компаније, постићи статус елите раније како би зарадили барем као што су дневни боравак, рано укрцавање или додатна потврђена пртљага.
Елитни корисници ће такођер зарадити више бодова приликом куповине исте вриједности тарифа као неповезани или неелитни летач.
Прелазак на трошкове лојалности заснованих на трошку распоређивао је пословне путнике са довољно дубоким џеповима да купе скупе летове у последњем тренутку. Ови типови летака зарадјују километре много брже него у традиционалној поставци заснованој на километражи. Али програми засновани на потрошњи отежавају онима који купују дубоко дисконтиране продајне цијене како би зарадили награде.
Од југозапада до Старбуцкса
Добар начин да схватите како се кретање од километражних до трошкова лојалности ради упоређивањем са компанијом која је добила знатну новинарску покривеност за њихову промену лојалности - Старбуцкс. У фебруару 2016. године, најпопуларнији ланац кафе најавио је да мења свој програм награђивања заснованог на трансакцијама на основу трошкова. Раније је свака трансакција зарађивала једну звезду, без обзира на величину или цену пића. То је значило моје јутро, Венти Ванилла Латте ми је постигао исту награду - једну звезду - као купац пре мене који је потрошио пола колико сам и урадио на високој плавој печењу. Па ипак, једном када смо набавили дванаест звезда, обојица смо имали право на бесплатну Венти Ванилла Латте, чак и ако су те 12 звијезда зарађене куповином 12 малих, јефтиних кафе.
У оквиру новог програма заснованог на трошку, клијенти зарађују две звезде за сваки потрошени долар. Иако ће нас обојица узети од 125 звијезда да добијемо бесплатну награду, моћи ћу то раније постићи с мојим Венти Ванилла Латтесом, у поређењу са господином Талл Блонде Роаст.
Радите на лојалности заснованим на трошењу за вас
Прелазак на програме лојалности заснованих на потрошњи већ се догодио за већину европских и америчких авиокомпанија. Делта и Унитед прешли су крајем 2015. и Америцан Аирлинес обновио је свој програм лојалности како би наградили летове на основу цене карте у августу.
Ова промена је узнемирила део летача који губе. Ово су купци који нагомилавају своје поене и километраже резервисањем дисконтованих летова или одабирањем јефтинијих вишеструких маршрута преко директних летова. Истина је да ће у целости потрошачи зарадити нешто мање километара у програмима лојалности заснованим на потрошњи.
Али систем награђује најбоље купце свих клијената - премиум класе и пословне путнике у последњем тренутку.
Корисници такође имају користи од тога што су доступна места за доделу награда - честа фрустрација за било који путник који лети по тачкама. Од јануара 2015. године Делта је направила 50 посто више доступних улазница. Такође су додали још награда које могу бити искоришћене на нижим нивоима километраже.
Иако смена чини несрећним неколико верних купаца, то може бити добар сценарио ако знате прави начин да искористите то.