Путеви на даљину нису ништа ново за оне који су упознати са културом путовања унутар Сједињених Држава, са легендарним путним путовањима као што је Роуте 66 који су тако уграђени у културу да су иконични. Међутим, они који имају страст за путовање ван терена, поготово путем мотоцикла, често су морали да комбинују дугачке делове вожње на путевима са кратким крајевима офф-роад стаза који заправо представљају незаборавне делове њихових путовања.
Транс-Америца Траил (ТАТ) је дизајниран да реши тај конкретан проблем, са циљем да направи изванредну теренску вожњу која не захтијева дугачке дужине вожње на цести, док још увијек има добар приступ објектима као што су бензинске станице и смештај.
Историја ТАТ-а
Сањ дугогодишње теренске вожње је један од којих су многи људи који уживају у мотоциклизму на терену већ годинама сањали, али то је био страствени мотоциклиста Сам Цорреро који је заиста мислио да покушава направити пут којим би се обезбедио епско путовање. Магија ове стазе је да то заправо није нови траг, већ је низ постојећих стаза који су повезани заједно како би направили једну дугачку руту. После хиљада километара вожње и пуно сати истраживања карата и потенцијалних рута, Транс-Америца Траил расте у популарности, а број возача који уживају у правцу у годинама од када је лансиран повећао се из године у годину.
Шта очекивати када возите пут
На дужини од скоро пет хиљада километара, не постоји ниједан тип вожње који можете очекивати, али једна од занимљивих карактеристика ТАТ-а је да сваки дан има неке техничке делове вожње и занимљиве сценографије за уживање. Већина дана дуж руте је око двије стотине километара дужине, тако да ће већина људи утврдити да цела рута може трајати око четири недеље, иако је савршено могуће возити краће делове руте.
Стаза је дизајнирана тако да има смјештај и бензинске станице на дохват руке, а на разумној удаљености да дозволи већини мотоцикала да путују без потребе за носачима.
Осврти на путу
Због тога што цела рута обухвата скоро читаву земљу, постоји огромна разноврсност у типу сценографије и знаменитости са којих ћете се сусретати, а од брдских брда до праирие и високих планина, ТАТ има мало свега. За оне који уживају у планинским пејзажима и врстама вожње на којима се сусрећете са променама надморске висине, онда је део кроз Роцки Моунтаинс у Колораду посебно драматичан и импресиван . Путујући кроз Утах, рута је готово на најудаљенијој, са сатима који долазе између састанака са другим возачима, са стјеновитим и сухим брдима са стрмим литицама које су невероватна позадина овог путовања.
Кључне карактеристике вашег офф-роад мотоцикла за овај пут
Нема сумње да ТАТ пружа невероватно искуство јахања, али једна од ствари коју треба да размотрите јесте да ли ће ваш бицикл бити погодан за ригор који ће пут поставити на бицикл. Двоструки спортски бицикл је од суштинског значаја за ову руту, а док лакши мотоцикли могу да доврше стазу, можда ће им требати подршка за ношење кампинг опреме и опреме, док ће већи дуал-спортски мотори изнад око 600цц имати груну за руковање рута која није подржана носи опрему у панниерима.
Опсег резервоара за гориво мора бити већи од 160 километара, иако су неке бензинске станице блиско повезане, док су добра поузданост, одговарајуће гуме за гуме и добре скидне плоче од суштинског значаја.
Припреми се да вози ТАТ
Важно је схватити да је вожња дугачком стазом, попут ове, бити још напорнија него једнодневна вожња, па ће вам добро стање помоћи помоћи да ефикасније решите изазове. Пуно истраживања кроз мапе и ГПС је важно за планирање гдје намјеравате остати и гдје можете добити приступ гориву, а исто тако вриједи напоменути да је можда неопходна прилагодљивост око руте, посебно кроз снежне пролазе у Колораду иу Орегону, где стазе могу да блокирају пале дрвеће. Уверите се да је ваш бицикл сервиран и да је у добром стању од виталног значаја, а добра опрема је такође важна ако намеравате успешно завршити руту.