Колико људи живи у Атланти?
Среди друге реконструктивне ере, Атланта ревитализира. Тренутно је рангирана на деветом највећем подручју метроа у Сједињеним Државама, Метро Атланта, која се простире на 29 жупанија, има дом за више од 5,7 милиона људи, са одрживом годишњом стопом раста од 2% од 2000. године. Очекује се да тај број прекине 6 милиона 2020. године, померајући град на осмо место у наредне четири године.
Али Атлантска популација је више него само број глава.
Разумевање наше живахне популације овде објашњава зашто се толико људи креће данас у Атланту. Погледај:
Демографија популације Атланте
Атланта је одувек била позната по култивацији и прихватању различитих култура. Попис из 2010. године показао је да је становништво Атланте 54 процента Црно или Афроамериканаца, 38,4 одсто Беле, 3,1 одсто Азије, 0,2 одсто Индијанаца и 2,2 одсто Друге Трке.
Док становништво Атланте остаје у сталном порасту, саме популације су у покрету. Студије показују да афроамеричко становништво тренира напољу, кретајући се према предграђу, док се бела популација Атланте повећала са 31% на 38% између 2000. и 2010. године.
ЛГБТ заједница такође цвета у метроу Атланта, где се 4.2% становништва идентификује као геј, лезбејка или бисексуална особа. Град смо поносни што смо представили Атланту као 19. највишу популацију ЛГБТ по глави становника.
Атлантска просперитетна пословна заједница
Главни град Новог Југа привлачи свачију пажњу. Заправо, 16 различитих Фортуне 500 компанија основало је своје седиште у Атланти, чиме је запослио 2,8 милијарди радника у области метроа. Цоца-Цола, Хоме Депот, Јужна компанија, Делта Аирлинес и Цхицк-Фил-А су само неколико домаћинстава која су основала радњу у јужној метрополи, пружајући више од 80.000 радних места колективно.
Захваљујући овој конгломерацији најбољих компанија у држави, Атланта-ова популација која је узгајала одржава ниску стопу незапослености од 5,6 одсто. Да не спомињемо Атланту има најниже трошкове пословања било које зоне метроа у држави. Са просечном старошћу од 36,1 година, Атланта није само насељена, већ је окупирана од стране младих и предстојећих.
Као држава која се залаже за рад од 1947. године, Грузија је део мањине држава које дозвољавају радницима ову заштиту. Укупна приватна синдикација у метро Атланти износи 3,1 одсто, готово мање од половине процената у цијелој држави.
Није изненађујуће што се Атланта поново сагледава као савршено место за предузетништво и прилика. Не само да је град проглашен "Најбоље мјесто у Америци да започне бизнис" 2014 године од стране Нерд Валлет и "Топ средње величине град за младе предузетнике" у 2013. години од стране Ундер30ЦЕО, али је такође био на листи као "Бест реемергинг Бусинесс Дестинација "магазина Ентрепренуер, једног од" Бест Цитиес фор Милленниалс "од Форбес-а и једног од најбољих градова у Буззфеед-у 20 мора да покупи и креће."
Атлантски образовни систем
Могућности у Атланти почињу пре него што становници уђу у радну снагу. Дио популације која има диплому или вишу је порасла за 43,8 одсто у периоду између 1990. и 2013. године, са више од једне трећине година старости у Атланти или старије популације са дипломским степеном.
Са школама као што су Технолошки институт у Џорџији, Универзитет Емори и Државни универзитет Џорџије, у оквиру градских граница, метро Атланта је заједница која је започела буџетско предузетништво и оригинална стипендија.
А што више становника жели да остану у Периметру, уместо да се преселе у предграђе након што имају децу, јавни школски систем у Атланти наставља да успева. Заправо, у граду Атланти живи 103 јавне школе, укључујући 50 основних школа (од којих три послују годишњи календар), 15 средњих школа и 21 средња школа. Нове чартер школе се такође појављују сваке године - тренутно је у Атланти 13 чартер школа, укључујући и четири јединствене родне академије.
Путујући до и из Атланте
Шансе су да чак и ако нисте видели Атланту, видели сте на аеродрому.
Захваљујући погодној локацији Хартсфиелд-Јацксон Интернатионал Аирпорт, само 10 миља јужно од Атланте, град је постао средиште за путнике континенталне и иностране. Хартсфилд-Џексон је највећи аеродром у свету у путничком саобраћају, позицију коју је задржала у последњој деценији - просек износи више од 250.000 путника дневно, а да не помињемо готово 2.500 долазака и одласка дневно. У 2014, Хартсфиелд-Јацксон је премештао скоро 96.1 милиона путника у авиону - скоро 16 пута метро становништва Атланте.
За комплетан водич за аеродром, посетите ову страницу на којој ћете пронаћи информације о терминима, благоваоници, куповини, транспорту и паркингу на аеродрому.
Нажалост, путовање унутар Атланте (тј. Путовање) није тако лако. Није тајна саобраћај Атланта прилично ужасан. Стога становници не могу бити више узбуђени за "ПЛАН 2040" Регионалне комисије Атлантске комисије, која ће током наредних двадесет година потрошити 61 милијарди долара у побољшања у транспорту. Са овако брзо растућом популацијом, оваква обнова је управо оно што становници Атланте требају.
Шта Атлантанс може очекивати да крене напред
Последњих пет година у Атланти је дошло до великих промена. Атланта је 2013. године имплементирала БелтЛине, пут који следи траговима историјског жељезничког коридора, на удаљености од 22 миље око града. Део Атлантске ренесансе, Белтлине пружа савршену унутрашњу градску стазу, а захваљујући многим улицама доступна је великом делу становника Атланте.
Град је дочекао 1,5 милијарди долара нових атракција, ресторана, опција превоза и малопродајних понуда 2014. године, укључујући Понце Цити Маркет, највећи пројекат адаптивног поновног коришћења у историји града, као и Цоллеге оф Фаме Цоллеге Фоотбалл.
И Атланта се не зауставља - град планира потрошити додатних 2,5 милијарди долара у наредне четири године у новом развоју угоститељства, укључујући неколико хотела (потенцијално развој у Хартсфиелд-Јацксон), атракција и два нова стадиона: будућност будућности Атлантског сокола, Мерцедес-Бенз стадиона и будућег дома Атланта Бравес, СунТруст Парк.
На Вестсиде-у, масивни акумулацијски парк је у току. Каменолом - који је био приказан као поставка у Тхе Валкинг Деад и Тхе Хунгер Гамес - је у процесу испуњавања и постаће трајни извор воде, као и прелепа дневна маринска добитница за људе Атланта.
А недавна измена у Мидтовн-у инспирисала је прилаз нових градитеља и новинара. Исти визионари који су изградили Атланску станицу и Авалон мешовите употребе су поставили своје знаменитости на Тргу Колонија. Нове продавнице, станице и ресторани већ су почеле да се исцеју и не показују знаке успоравања.