Потребно вам је одобрење за мотоцикле како бисте легално возили мотоцикл или скутер преко 50цц у држави Васхингтон.
Постоје два начина
1. Пређите тест знања о мотоциклима (који вам омогућавају да добијете дозволу за обуку). И положите тест вожње мотоциклом. Овај пут ће вас коштати око 25 долара.
или
2. Идите у школу за обуку мотоцикала. Тамо гдје се понуди класе за све врсте тренинга за мотоцикле, укључујући скутере и тикове.
Након успјешног завршетка курса, можете узети карту завршетка на ДМВ да бисте добили дозволу за моторцикле на вашој лиценци. Ова рута ће вас коштати 250 долара без накнаде, уз плаћање ДМВ $ 25 за одобрење ваше лиценце (захваљујући смањењу буџета). Или ако сте у могућности да уђете у субвенционирану класу, она ће вас коштати 125 долара плус 25 долара на ДМВ-у за одобрење ваше дозволе.
Шта треба знати прије него што се упишете
Оно што већина људи не зна је колико је захтевна и опорезива школа за мотоцикле у држави Васхингтон. Да бисте добили свој мотив за мотоцикле кроз курс, провели ћете цео викенд од 9 до 18:30 у тренингу (постоје и тродневни курсеви). У сваком случају, бићете на бициклу (који вам испоручују и можда се не уклапају правилно) до осам сати у току два дана. Ако нисте навикли на балансирање себе и задржавањем мотоцикла или скутера током неколико сати, ово ће вас брзо оборити и ваша сигурност ће бити угрожена.
Први део дана проводи се у учионици који те припремају за полагање писменог испита (то је затворена књига и дато вам да одете ујутру другог дана). Други део дана проводићете четири до пет сати на мотоцикл или скутер док вас гурне кроз девет бушилица. Овај распоред се понавља два дана, поред писменог испита, а затим још четири сата на бициклу који потискује још осам нових вјештина и бушилица прије него што коначно узмете возачки испит на самом крају курса када сте изузетно исцрпљени.
Док је недавно посматрао Евергреен Сафети Цоунцил (ЕСЦ) класу у Киркланду, ВА (то је целокупна викенд класа за мотоцикле), до два дана људи су се жалили на осећање исцрпљености. До последња два сата напорног викенда два лица у 12-ој класи су бацала бицикл. Један је морао да остане у класи, други није успио.
"Циљ" безбедносне класе мотоцикла је:
"Подстицати и промовисати сигурно вожњу мотоциклима кроз програме обуке за квалитетне возаче и кампање за информисање јавности широм Вашингтона".
Нажалост, то није случај.
Како се испоставило, неки од бицикала нису исправно функционисали. Инструктори (на Киркландовом викенду који су били Гарциен и Цхрис) признао је да знају да нису исправно радили и да их још увек пусте да их возе. Један студентски мотоцикл не би остао у неутралном положају, тако да је студент морао да стисне руку на квачило сатима у исто време два дана.
Још један студент који је био физички способан и који је добро радио током читавог курса био је потресен од стране инструктора, Гарсија, другог дана и питао се да ли су у реду, јер су изгледали да су ван тог дана. Ученик је признао да је "осећан исцрпљен". Уместо да саслушају ученика и нуде сигурнију алтернативу, ученик је био гурнут да заврши час и на другој до последњој вежби, другог дана, студент је испустио бицикл и био је прилично озбиљно повређен док је био причвршћен на терен између бицикла и цемента .
Сви због тешког замора који је ученик пропустио.
Оно што је студент открио након што вас може изненадити. Студенту је понудио да понови последњи део курса следећег викенда. Ако је ова опција дала студенту само сат времена пре него што су признали да "осећају исцрпљеност", инцидент се могао избјећи и студент не би био повређен. Након тога инструктор Гарциен је признао студенту који је пропустио курс да је знао да студент није успио због умора.
Повређени ученик (који има гриженог и искривљеног глежња, црних и плавих модрица по обе ноге и колена и лијевог лакта и није му пружена прва помоћ) такође је речено да ће следећег дана добити следећи позив за планирање осигурања за посету лекару. Ово се никада није догодило. Позив директору програма, Монти, потврдио је да не нуди осигурање за повређене студенте (само секундарно).
Такодје, ниједна одјељења се не отказују због временских непогода (у последњих шест година само је отказана само једна класа јер инструктор није могао да види своје ученике у огромној киши). Стога, ако пада киша, слепи или мугги, и даље ћете морати да се возите и тестирате. Ако је време у летњем времену преко осамдесет степени током курса, од вас се очекује да и даље носите дугачке рукавице, дугачке панталоне, кожне рукавице, преко ципела и кацига од глежња (очигледно из сигурносних разлога). Имајте на уму да ће ово такође утицати на вашу енергију.
Ако планирамо да усвојите курс да бисте добили вашу потврду о мотоциклу, уверите се да сте физички спремни да то урадите (ако сте у форми спортиста није довољно, заиста морате да се користите за балансирање и држање бицикла током неколико сати чак иу екстремно време). Можете бити озбиљно повређени због умора. И иронично је јер су курсеви наводно дизајнирани тако да осигуравају да разумете свој ниво ризика за вожњу мотоциклом и класи која вас учи да знате када бисте паркирали свој мотор када сте уморни.
Међутим, у овим курсевима једини начин на који сте паркирали свој бицикл од умора је ако прво паде и повредите. Директор Монти на ЕСЦ-у је рекла најбоље када је питао зашто студенту није понуђена прилика да преусмери тест вожње због умора (узимајући у обзир сигурност студента), Монтијев одговор: "То би био ноћни моменат са наше стране. " Претпостављам да је боље пустити ученика да се повреди.
И запамтите, ако пропустите разред и не осјећате се сигурно поново узимати уз ЕСЦ, нема поврата и нема трансфера завршеног рада са ДМВ-ом. Имате један избор ако желите рефундацију, добити адвоката.