Уредио Јое Цортез; 27. фебруар 2018
Ако познајете некога ко ради за авио-компанију, вероватно сте чули како причају о предностима лета. Једна од дозвола за рад на авиокомпанији је "слободно" путовање до било ког места на којем превози или његови партнери лети, али има доста услова.
Да ли запослени у авио компанијама стварно могу путовати бесплатно?
Најважнија ствар за разјашњење је да запослени у авио-компанијама плаћају путовање уколико не путују на посао.
Иако можда неће бити одговорни за покривање авио карте коју ћете обично платити, они су одговорни за плаћање пореза и накнада на њиховим картама.
Запослени у авиону који путују за ужитак називају се "путника који немају приходе". Другим речима: превозник не прави новац од њих, тако да су приоритети испод најниже плаћеног путника (укључујући и оне који путују на улазнице). Већина авио-компанија такође лети у режиму мировања, тако да неће знати да ли ће то учинити на лету све док га сви остали не нађу. Са непопуларним правцима не би требало да постоје никакве невоље, али ако путују на међународне летове у градове којима авио компанија служи само једном дневно, а лет је пун, мораће да покуша поново. Ако имају плаћене смјештајне капацитете или путовања, путовање у стању приправности може заправо бити веома скупо.
Чак и са њиховим погодностима, само порези и накнаде - који укључују накнаде за обезбеђење, међународне таксе и накнаде за гориво - могу да стигну на стотине долара на међународном итинерару.
И док су њихови укупни путни трошкови у већем броју мањи, тешко да лети бесплатно .
Добра вест за запослене је да у одређеним ситуацијама било које мјесто може бити заузето. Ако постоји сједиште првог разреда или бизнис класе које није продато, можда ће завршити сједење тамо истом "цијеном" као што се путује у привреди, или за мало више.
Наравно, нема гаранције, па чак и путници који користе сертификате за надоградњу или километраже за кретање према сљедећој кабини имају већи приоритет.
Да ли пријатељи и породица авио-компанија могу бесплатно путовати?
Али могу ли пријатељи и породица ући на путовање "без прихода"? Свака авиокомпанија има различите смернице и поступке за госте који не припадају приходу, а крећу се од будди-а до пуних опција резервација. Ево смерница за четири највећа авио-компанија у Америци.
Америцан Аирлинес полудисе политика
Од четири главна америчка превозника, Америцан Аирлинес може имати најбољу укупну гостујућу услугу. Према билтену објављеном од стране америчких авиокомпанија Америцан Аирваис и УС Аирваиса 2014. године , њихов "нон-рев" план покрива више од 1,5 милиона садашњих и бивших запослених у авио-компанијама, укључујући и до 200.000 пензионера.
Квалифицираним запосленима Америцан Аирлинес-а је дозвољено летјети бесплатно, заједно са својим регистрираним гостима и пратеницима. Пензионери који положе "план 65 тачака" (најмање 10 година активне службе, а пензионо доба плус година рада мора бити једнако или веће од 65 година) такође се квалификују за путовање "не-прихода". Они који желе путовати пословним разредом или изнад морају да плате додатну накнаду, на основу свог итинерера.
Накнаде за премијум домаће путовање унутар Сједињених Држава засноване су на даљини, док је међународна премија за путовања премије равномјерна накнада заснована на дестинацији.
Шта је са пријатељима или пратиоцима који нису родитељи, супружници или деца? Квалификованим запосленицима Америцан Аирлинес-а добијају се 16 "будди пассес" сваке године, док пензионери добијају осам. Пријатељи који преузимају буџет добијају нижи приоритет укрцаја од америчких радника на годишњем одмору, другим запосленима и квалификованим путницима, пензионерима и родитељима.
Делта Аир Линес будди пасс политике
Као и Американци, запослени у Делта Аир Линес-у проширују своје путне привилегије својим пријатељима и породици. Међутим, како се примењује је друга политика од њихове колеге из Даласа.
После успешног рада за Делта у току 30 дана, запосленима је дозвољено да користе своје бесплатне туристичке погодности како би видели свет.
Поред тога, брачни другови, дјеца са мањом дјецом старијом до 19 година (или 23 за редовне студенте) и родитељи могу такођер примити умањене стопе путовања. То не обухвата све: неовлашћена дјеца, путници, проширене породице и гости имају право на скраћено путовање.
Када летите на путовањима Делта или у оквиру авиокомпанијског програма, свако се укрцава у стање приправности. Ако је доступна просторија након што су сви остали путници пријављени, тада се могу учествовати летаци за корист. Према корисничкој страници о запосленима, домаћи летови су "слободни", али путовање на међународне дестинације подлеже владиним и аеродромским таксама.
Соутхвест Аирлинес пропушта политику
Иако је то отворено седиште, путници Соутхвест Аирлинес-а имају дозволу да снабдевају отворена места на летовима као део свог пакета бенефиција. Али у овој авиокомпанији, долазак на "не-приход" је много ограниченији.
Запослени могу понудити своје туристичке погодности за југозападне земље њиховим подобним зависницима: супружници, одговарајућа издржавана дјеца 19 или млађа (24 ако су редовни студенти) и родитељи. Иако Соутхвест има споразуме са другим авио-компанијама за бенефиције, путовање "не-прихода" није увек слободно искуство, јер се накнаде могу примијенити на основу превозника и дестинације.
Шта је са пријатељем? За разлику од других авио компанија, запослени у југозападу морају да зарадјују кроз интерни систем препознавања, познат као "СВАГ тачке". Када су запослени препознати за свој добар посао или учествовати у програмима подстицаја, они могу зарадити бодове који се могу замијенити за пролазнике, честе бодове или улазнице.
Унитед Аирлинес будди пасс политике
У Унитед Аирлинес-у, запослени и даље добијају пријаве за пријатеље и породицу, али опсег је врло ограничен. Према речима авио-компаније, запослени и њихове породице могу добити привилегије за путовања које укључују дисконтовану цијену и неограничено путовање у мировању.
Како изгледа програм? Билтен из Удружења летачких сарадника детаљно описује програм. Запослени морају изабрати своје пријатеље који су квалификовани за "не-приход" путовање у децембру за следећу годину. Након истека рока, ниједан пријатељ се не може додати на њихову листу. Запослени такође могу изабрати да сваке године добију 12 пријава за дистрибуцију међу пријатељима.
Каква је пролазност важна у Унитеду. Уписани пријатељи који путују са запосленим, пензионером или својим супружником имају највећи приоритет при укрцавању, а они који лети сами на другом месту имају најнижи приоритет.
Шта треба да знам о путовањима "будди пасс"?
Значи пријатељи радника авио компаније могу да лети за јефтину цену ако је соба доступна - звучи као добар посао, зар не? Нажалост, није тако лако као да је ваша авио-компанија запослила пријатеља за карту, пролази кроз контролни пункт ТСА и одлазак на одмор.
Као што је већ поменуто, летци на путу за помоћ су најнижи путници на листи приправности. Ако је њихов лет потпуно пуни, постоје добре шансе да то неће успети . Путницима који превозе Будди обично имају дозволу да лете у тренеру, али се правила разликују од авио компаније.
Поред тога, флајери за пролазне летове сматрају се представницима авиокомпаније, без обзира на то колико су стари. Као резултат, морају се придржавати строгог кода за одијевање, који често укључује стандарде за пословне и цасуал хаљине. Ако не испуњавају ове строге критеријуме, њима се може ускратити укрцавање без извора отплате.
Када су најгори путови покушати да летите као "неприходни" путник?
Користећи бесплатне или пролазне путове, путовање је страшна идеја током вршних времена, као што су:
- Недеља после Дан захвалности
- Недељне празнике (божићна недеља, викенд за спомен-дан, викенд за дан рада, итд.)
- Сваки пут кад има лоших времена , као што су зимски месеци
Ако се лет откаже, сви расељени путници ће бити смештени на следећем редовном лету. Ако је пуна, они ће завршити на листи стања приправности изнад путника који немају приходе. Као пример: Ако авиону који има 250 путника није дозвољено летјети, то би значило 250 људи испред вас на листи - иако је то екстремни примјер.
Путовање без прихода може бити прилично корисно, али важно је запамтити да можда нећете летети тог дана, или ћете бити уврштени у град који нисте планирали да посетите. Ако се то догоди, ви сте на кавезу за оброке и хотелске собе - авио компанија неће помоћи уопште. Пре него што позовете пријатеља за помоћ и пробајте своју руку као "не-приход" летак, обавезно процијените предности и слабости сваке ситуације. У неким ситуацијама, можда је јефтиније плаћати карту уместо да летите на пролазу.