Историја произвођача
Аирбус и Боинг су највећи свјетски произвођачи комерцијалних авиона. Историја Боинга се враћа почетком 20. века у раним данима авијације. Међутим, Аирбус је знатно млађи, чинећи свој успјех још импресивнијим.
На састанку у јулу 1967. године министри из Француске, Немачке и Британије сложили су се да "предузму одговарајуће мере за заједнички развој и производњу ваздушног ваздуха". Тај потез је направљен након што су три земље схватиле да без заједничког програма за развој и производњу авиона, Европа би остала забрињавајућа након Американаца који су доминирали у индустрији.
29. маја 1969. године, на сајму у Паризу, француски министар за саобраћај Јеан Цхамант сједио је са немачким министром економије Карлом Шилером у изради кабине новог авиона и потписао споразум који званично лансира А300, први близанац на свијету - путнички авион широког круга и формални почетак програма Аирбус.
Формално стварање Аирбуса догодило се 18. децембра 1970. године, када је Аирбус Индустрие званично створен са партнерима француског Аероспатиалеа и немачког Деутсцхе Аирбуса, који је у почетку био сједиште у Паризу, а затим се преселио у Тоулоусе.
Први лет авиона А300 одржан је у Тулузу 28. октобра 1972. Компанија је убедила бившег аполонског астронаута Френка Бормана, извршног директора "Еастерн Аирлинеса", да шест месеци узима четири "А300", а затим одлучи да ли да купи.
После шестомесечног суђења, Борман је наредио 23 А300Б4с са девет опција у марту 1978. године, први уговор Аирбус-а је потписан са америчким купцем.
Ово је уследило са више налога, а до краја деценије Аирбус је рекао да је испоручио 81 А300 на 14 авиокомпанија, сервирајући 100 различитих градова у 43 земље.
Компанија је размишљала о изградњи једнособног млазњака са једним пролазом како би се надметала са успјешним Боеинг 737. У јуну 1981. године на Аир схову у Паризу, Аир Франце је програму А320 давао огроман допринос са поруџбином 25, заједно са 25 опција упркос томе што није званично представљен до марта 1984.
На данашњем лансирању А320, Аирбус је најавио више од 80 чврстих налога од пет лансера - британског Каледонија, Аир Франце, Аир Интера, Ципрус Аирваиса и Инек Адриа тадашње Југославије. такође је успела да освоји налог другог америчког клијента Пан Ам.
Аирбус је потом прешао на изградњу авионских четвороотрних авиона типа А340 са два и већим бројем авиона великих и дугих авиона; оба су покренута у јуну 1987. године. Следеће, у марту 1993. године, Аирбус је имао први лет једрењачког дводелног мотора А321, конкурента Боинговом 757. Три мјесеца касније, произвођач је покренуо А319 са 124 седишта, онда неколико година касније, покренут је А318 са 107 места.
У јуну 1994. године, Аирбус је најавио планове за изградњу највећег путничког авиона на свету - који би могао да носи 525 људи у трослојној конфигурацији - двоспратни Аирбус А380. 19. децембра 2000. године Аирбус је званично покренуо јумбо млазницу са 50 фирми и 42 опција од шест највећих светских оператера - Аир Франце, Емиратес, Интернатионал Леасе Финанце Цорпоратион, Кантас, Сингапоре Аирлинес и Виргин Атлантиц.
Први лет А380 је одржан у Тулузу 27. априла 2005. године за лет који траје три сата и 54 минута. Авион је ушао у комерцијалну службу 25. октобра 2007. године на Сингапоре Аирлинес-у.
10. децембра 2004. године, одбор Аирбус-а је дао зелено свјетло за лансирање потпуно новог А350 дизајнираног да се такмичи са Боеингом 777 и 787. Али изазов је доводио авион на тржиште. А350 је првобитно дизајниран да допуни Аирбусове постојеће авионе А330-200 и А330-300.
Након редизајнирања за решавање проблема клијената, Аирбус је 1. децембра 2006. године покренуо преуређени А350 КСВБ (екстра широк кутак).
У марту 2007, Финнаир је прва авио компанија која је наручила А350 КСВБ. Овом налогу су уследили наређења и обавезе авио компанија и лизинг компанија у Европи, Блиском истоку, Африци, Азији-Пацифику, као и Северној и Јужној Америци - заједно са лансирним купцем Катар Аирваис. Програм тестирања и сертификације за А350 КСВБ ушао је у пуну брзину 14. јуна 2013. године, када је први модел спровела свој девети лет из француског аеродрома Тоулоусе-Благнац.
Међу нагласком у 2014. години био је испорука првог А350 КСВБ Катар Аирваиса, првог лета авиона Аирбус-а А320нео (нови моторни опционој) и лансирања верзије А330нео током лондонског Фарнбороугх Аирсхов-а.
Током Паришког авио-сајма у Паризу, Аирбус је освојио 57 милијарди долара вриједног посла за укупно 421 авиона - чврсте наруџбе за 124 авиона вредне 16,3 милијарде долара и обавезе за 297 авиона вредних 40,7 милијарди долара. Од 30. јуна 2015. године француски произвођач има 816 наруџби за породицу А300 / 310, 11,804 поруџбине за породицу А320, 2,628 поруџбине за породицу А330 / А340 / А350 КСВБ и 317 поруџбина за А380, за укупно 15 , 619 авиона.
Историјат љубазношћу компаније Аирбус