Ако звезде поравнате за ваш лет, можете бесплатно добити надоградњу.
То је јутро вашег првог наградног лета. Платили сте 0 долара у авиону плус 5,60 долара у тарифи ТСА да бисте прешли земљу, и осећате се одлично. Та тешка грмљавина која се брзо приближава са југа неће бити фактор - ваш авион ће отићи на вријеме, чак и 15 минута раније, и удобно ћете седети у изузетно великом одмаралишту док једете само најфиније пенеће Калифорније вино. Ништа неће стићи на тебе и одличан лет.
Нисте купили улазницу прве класе, али без обзира - данас се возите напред. Зато што постоје три празна седишта и појавили сте се на капији са гигантским осмехом и троделним одијелом.
Да, дебела шанса. Иако је та стратегија могла бити успешна прије деценију или два, технологија ради против вас. Софистицирани ИТ системи за авионске компаније праве празна седишта и раде на томе да их попуне најприкладнијим путницима. "Рачунар" не посвећује пажњу вашем ставу или изгледу, одлучивању о томе ко ће надоградити само на основу онога што је клијент платио за овај одређени лет, без обзира да ли су или не применили уплату готовине или километраже или сертификат надоградње на резервацију , и колико он или она троше са авио-компанијом сваке године.
Наравно, бесплатне (и многе плаћене) надоградње важе само за домаће или регионалне летове америчких авиокомпанија - ако летите у иностранству или са иностраним превозником, можда нећете моћи да надоградите уопште, осим ако сте спремни платите пуну разлику између садашње цене за седиште прве класе и онога што сте претходно платили за резервацију.
Многи авио-компаније у Азији или Европи не надограђују ниједног свог путника бесплатно на било ком леталу, чак и на кратком сату. Са другим авиокомпанијама или међународним итинерарима, елитни корисник који лети стотине хиљада миља сваке године може завршити путовање у тренеру са десетак седишта која су још отворена у Првом.
Као превозници у иностранству, основни циљ америчке авиокомпаније је да прода свако место у авиону по највишој могући цени. Они су само мало великодушни у испуњавању празних премиум седишта непосредно пре него што авион изађе. Када су у питању бесплатне надоградње, улазнице за непрофитне путнике, као што су пријатељи и породица запосленог, долазе на дну листе приоритета, али карта за награду у којој авиокомпанија (или један од његових партнера) прикупља поред ништа није ништа друго. На летовима с огромном потражњом, као што су руте са ограниченом конкуренцијом, авиокомпанија ће продати скоро сваки лет, уз одржавање веома високе цијене карте за прву класу и тренер.
Међутим, на рутама где се авиокомпанија надмеће са многим другим, а током периода када је оптерећење путника који путују за посао релативно лагано, као што је током одмора или током викенда, може бити неколико отворених седишта у Првој класи чак и на дан одласка. Авиокомпанија ће се потрудити да прода путне надоградње путницима путницима током дана који воде до лета, али ако остане празна седишта, елитни путници су први у линији да их добију бесплатно, на различитим нивоима приоритета на основу тога колико летео је прошле године.
Ако су сви квалификовани елитни путници надограђени или само остали елити нижег нивоа, авиокомпанија може често понудити сваком путнику путању надоградњу на цхецк-ин-у или када стигне на аеродром. Неке авиокомпаније, као што је Делта, чак су експериментисале тако што су дозвољавале путницима да затраже надоградњу, допуштајући вам да унесете количину коју плаћају како би летела напред.
Под претпоставком да нисте платили за надоградњу приликом пријаве или нисте били квалификовани (што можда нећете бити приликом летења на картици за додјелу награда), а постоје преостала мјеста, агент за врата може бити у могућности да их додели преосталим путнике, укључујући и себе. Уобичајено, ово се догађа само када је Тренер прекомпитован, у оном што се зове оп-уп или оперативна надоградња. У овом случају, поготово ако лет излази иза, агент за врата може насумично одабрати путнике, њихов циљ у том тренутку је да се свако постави тако да лет може да оде што је брже могуће.
Ако звезде поравнате за ваш лет, у овој врло реткој ситуацији можете бесплатно добити надоградњу. Баш лепо обучен сигурно не би повредио, али ваш став са агентом за врата ће имати много већи утјецај. Будите стрпљиви и љубазни, и размислите о предаји вашег укрцаја за гате агент да задржи и седи у њиховој линији видљивости. Ако у посљедњем тренутку има седиште и морају брзо преместити некога у то, да би неко могао бити ти!