9 чињенице које ће променити вашу перцепцију удаљености

Мапе су варљиве - нарочито равне. Иако су васпитачи направили одређени напредак у решавању дисонанце између света који перцепирају мапе и стварног, не морате чекати да се то деси да вам пали ум. Заиста, све што треба да урадите је да размислите о овим шокантним чињеницама о даљини да бисте разбили неке илузије које имате о путовању.

• 01 од 09

  Миами је ближе Бразилу него што је држава Васхингтона

  Није тајна да је Мајамија - и град и њен аеродром - средиште Латинске Америке. Оно што неки људи не схватају је да то није само резултат културе, већ географије. На пример, да ли сте знали да је лет из Мајамија у Манаус, Бразил (чвориште амазонске кишне шуме) 300 километара краћи од лета из Мајамија до Сеаттлеа, где се налази Амазон (средиште онлајн малопродаје)? Нажалост, Премиер услуга није доступна у Бразилу од овог писања.

• 02 од 09

  Бостон је приближно еквивалентан западним обалама Европе и САД

  Званично је лет између Бостона и Шенона, Ирске, нешто дуже од аеродрома Логан и Линдбергх Фиелда у Сан Дијегу. Међутим, због обрасца вјетра, потребно је око 20 минута у зраку да стигне до Сан Диего из Беан Товн-а него да би дошло до Ирске. Још је већа разлика када размишљате о аеродрому Понта Делгада на острвима на острву у Азору: то је приближно исте удаљености од Бостона као Лас Вегас, што представља занимљиву дилему следећи пут када је дивљи викенд на вашем хоризонту.

• 03 од 09

  Светски најдужи лет није ни тако дуго

  Од фебруара 2017. Катар Аирваис послује најдужим летом на свету, са својим непрекидним услугама између Дохе и Ауцкланда, највећег града на Новом Зеланду. Са перспективе путника (посебно са седиштем у економској класи), овај лет је веома дугачак - његових 9322 км траје између 16-18 сати, у зависности од тога у ком правцу летите.

  С друге стране, узмите у обзир ово. Хипотетички непрестани летови између највећег безрезервног градског парка у Токију, Јапана и Сао Паолу у Бразилу захтевали би авионе који би могли проћи 27% више даљине од ДОХ-АКЛ-а, што би могло да се покаже непремостивим чак и за летове у развоју, као што су Боеинг 777Кс или ултра-велике варијанте Аирбусовог новог А350 модела.

• 04 од 09

  Готово никуда не можеш летети без престанка из Дубаија

  Добре вести, ако вам не смета заустављање, јесте да постоји пуно мјеста које можете повезати на путу од Токија до Сао Паула, из десетина градова у САД-у и Европи, као и путем блискоисточне мега -хубови попут операције Емиратеса у Дубаију.

  Ова последња тачка је важна, јер помаже да се објасни зашто авио компанија чије је локално тржиште тако мала (УАЕ има становништво које је мања од подручја метроа у Њујорку) изградила је једну од највећих путничких операција на планети: Дубаи је буквално у средишту свијета, што значи да је готово сваки значајан становништво доступан нонстоп са свог аеродрома.

  Тренутно, једини главни град Емиратес не послује из свог чворишта је Сантиаго, Чиле. Али Сантиаго је само око 100 миља далеко од Дубаија него на удаљености од најдужих летова на свету, што значи да је стварно само питање времена.

• 05 од 09

  Хаваји је ближе Јапану него што је у близини Њујорка

  Ако сте икада били на Хавајима, знате да су острва популарна туристичка мјеста за јапанске туристе, у мери у којој тамо често виђате више јапанских туриста него што ви радите било коју другу националност, дугим фотографијама. Ово није само због историјских веза између два пацифичког архипелага, већ се испоставило (иако и даље изгледа да је у супротности са постојањем раскошног рајског острва на подручју Јапана ).

  Наравно, географија такође има улогу у томе: При доласку на Хавајима, рецимо, у Њујорку је потребан 11-сатни лет који покрива готово 5.000 миља, популарна рута Токио до Хонолула прелази мање од 4.000 миља и захтева само седам сати (и неке промене) на 35.000 стопа.

• 06 од 09

  Ел Пасо је на пола пута од Тексаса до Калифорније

  Нико не зна боље од Тексаса (посебно Теканса везаних за путеве) колико је држава Лоне Стар. Посебно једна изјава - да је Ел Пасо на пола пута у Калифорнију - то показује, мада многи аутсајдери верују да је то хиперболичан. У ствари, математика га подржава: Удаљеност од Беаумонта, најдужег источног аеродрома у Тексасу, до Ел Паса је већа од удаљености од Ел Паса до Лос Анђелеса.

  (Немојте рећи ништа о вјечном гридлоцк-у који је И-10 западни.)

• 07 од 09

  Северни пол је између Западне обале и Блиског истока

  Када погледате мапу, или чак у свијету, ви мислите о већини дестинација источно или западно од другог како захтијевају путовање преко Атлантика или Пацифичких океана. Када је реч о летењу између, рецимо, Сан Францисца и Абу Дабија, ово је нетачно: најнепосреднији пут захтева полијетање дуж сјевера, што ће вас видети како летите преко Северног пола.

  Заправо, поларни путеви су далеко од неуобичајених, иако су нешто спорни: Научници се слажу да помажу животној средини, али неки спекулишу да би могли бити лоши за људско здравље.

• 08 од 09

  Светски најдужи унутрашњи лет није у Русији или САД-у

  Могло би бити примамљиво, гледајући мапу, претпоставити да ће најдужи домет на свијету постојати на територији једне од највећих свјетских земаља, односно Русије (највеће) или САД, оне са највећим бројем распрострањености, изван популационих центара. У ствари, најдужи светски лет у свијету је у Француској - бар на територији Француске.

  Нарочито, пут између аеродрома Цхарлес Де Гаулле и аеродрома Ст. Денис, који се налази на острву Реунион (француска територија), је најдужи домацински лет на свету, у дужини од скоро 6000 километара. Ово се односи на дужину дугих домаћих летова у САД (поменути пут у Нев Иорк-у за Хонолулу је мањи од 5.000 миља), Русија (Москва до Владивостока је 3.991 миља) и Аустралија (Сиднеи до Пертха је свега 2.041 километара).

• 09 од 09

  Технологије будућих летова могле би дисторзирати перцепцију удаљености још више

  Кантас је недавно поново потврдио своју намеру да што пре почне да лети Лондону до Сиднеја без престанка, али неки путници нису одушевљени, дају 19+ дужину која би била потребна за такав лет. Упишите Рицхарда Брансона, који је предложио (давно, заправо) летење са хибридним ваздухопловним пловилом, који би изашао из атмосфере Земље и путовао у орбиту око планете како би се знатно смањило вријеме путовања.

  Ми смо далеко од масовне употребе ове технологије, наравно, али без потребе да кажемо да ће овај читав чланак учинити ирелевантним.