Воли их или их мрзи, мототаки су постали готово иконични облик превоза у Перуу. Као и њихови међународни партнери - ауто рикши у Индији и Шри Ланки, "беби такси" у Бангладешу, и тук-тукс на Тајланду - перуански мототакси пружају јефтин начин да се приближе многим градовима и градовима.
Историја Мототакија у Перуу
Мототакис се први пут појавио у џунгли регионима Перу током 1980-их, при чему већина возила долази из Индије.
До деведесетих година, мототаксијски бум је стигао до Лиме и убрзо проширио дуж пацифичке обале.
Мототакси се сада налазе у Перуу, али градови џунгле као што су Икуитос, Тарапото и Тинго Мариа и даље имају највећи број мототаксе по особи. У насељима високог и ниског џунгла ( селва алта и селва баја ), цесте често доминирају ове трикотаже.
Људи из џунглејских регија такође воле да се баве тркама мототаки, иначе познатим као Мотокар Цросс.
Мототаки типови
У Перуу постоје два главна типа мототаксија. Најчешћи је претворити мотоцикл с клупским седиштима у задњем делу. У неким градовима, видећете и трикотаж са малим точковима, трокрилник са крутом, скоро потпуно затвореном кабином.
Понекад ћете чути реч Бајај која се односила на тримовил; Бајај је заправо један од главних произвођача тримовила , али реч је у неким регијама постала генерички израз.
Затворене тримови имају мање простора за путнике, али пружају више заштите на киши. Такође се могу претворити у погон на гас ( мототакис гас ).
Руте
Мототакс је зезао цијели дан тражећи путнике. Нема постављених рута, зато само поставите возача, уредите своју цену и скочите.
У неким градовима наћи ћете мототаки стопове ( парадерос ) који служе постављене дестинације. Ови мотокази обично раде између градова и села.
Мототаки Фарес
Мототакси су јефтини и добри за кратке хмеље. Пут од пет или шест блокова може коштати мање од С / .1 (УС $ 0.35); за С / .5, можете прећи читав ниво средње величине града. Увек договорите цену пре него што прихватите вожњу. Ако то не учините, возач ће вам можда погодити неразумно време приликом доласка, у којем тренутку је тешко преговарати.
Мототаки тарифе се обично постављају само удаљеностима, а не по особи (осим ако се возе по одређеним рутама, у ком случају цена може бити по особи). Теоретски, цена за два или три путника треба да буде иста као код једног путника. Возач може повећати цијену због додатне тежине, поготово ако стављате пртљаг на возило.
Цене се такође разликују у зависности од времена дана (цијене расте у петак и суботом увече) и квалитету руте (веће цијене уз лоше путеве или стрме пењаве).
Не морате да савијете мототаки возаче у Перуу. Возачи не очекују савет, тако да су сви бонуси у потпуности зависни од вас.
Мототаки Сафети
Мототаки возачи имају репутацију да су безобзирни и игноришући законе пута.
Ово, у комбинацији са ломљивом природом самог возила, покреће низ сигурносних проблема. Имајте на уму следеће савете пре него што кренете на вожњу:
- Избегавајте да узмете мототакс по путевима који су у великој мери у промету, нарочито на путевима у којима доминирају много већа возила попут камиона и аутобуса. Мототакси уопште не пружају заштиту у сударима са већим возилима.
- Ако зауставите мототаки и возило изгледа у лошем стању (или ако возач изгледа опрезан), немојте оклевати да одбијете вожњу за бољу опцију.
- Мототакси немају сигурносне појасеве (или било које друге сигурносне карактеристике). Држите руке и ноге унутар оквира возила. Размислите о томе како возите аутомобилом - поређење које је понекад све сувише одговарајуће.