Конвенционални подупирачи ваљака, без обзира да ли су дрвени или челик, користе две шине. Како то подразумева, једнокрилни ваљкасти коастер садржи траку која садржи једну шину. Помислите на то као монораил, а воз обмотава један сноп - осим што је овај монораил способан да се окрене нагоре и испоручује узбудљиво, али глатко искуство вожње.
Током година постојала је неколико изолованих примера једноделних ваљкаста подлога.
Али концепт се никад није зауставио. За потребе овог чланка, "једнокрилни ваљак" односи се на подморнице дизајниране и произведене од Роцки Моунтаин Цонструцтион. Компанија за планирање планира да дебитује са првим двоје једриличара у 2018. години са Вондер Воман Голден Лассо Цоастер на Сик Флагс Фиеста Текас у Сан Антониоу и РаилБлазеру у Калифорнији у Америци у Санта Цлари.
ИБок Трацк је кључ
Дрвени ваљак обично има дрвену конструкцију са двотирном стазом која је израђена од дрвених дрвених стабала. Возови возе на танким тракама од метала који су причвршћени на врховима дрвених штапова. Постоји много варијација челичних ваљача. Поред модела "сит-довн", то укључује: обрнуто, у коме воза виси суспендован испод стазе; без пода, у којима воз нема под (или бочне стране) и путници возе изнад стазе својим стопалима; и крило, у којем се аутомобили налазе на обе стране (или крилима) стазе.
Без обзира на категорију, скоро сви челични подметачи користе две шине цевасте челичне стазе.
РМЦ је прекинула индустрију забаве уз увођење иновативне иБок нумере. Прва вожња је била Нев Текас Гиант, која је отворена 2011. године на Сик Флагс Овер Текас у Арлингтону. Компанија је преузела Текас Гиант, традиционални дрвени подметач који је постао претерано груб, разбио дрвену стазу и заменио челичном иБок стазом.
Претворени, хибридни дрвени и челични цоастер сада је одлично глатко и веома популаран. РМЦ је успешно трансформисао многе друге старне, грубе подлоге, укључујући Твистед Цолоссус на Сик Флагс Магиц Моунтаин .
Уместо округлог цевастог челичног стаза, иБок стаза је равна на врху и обликована као слово "И." Точки вођица воза се уклапају у бочне канале створене обликом "И". РМЦ-ови једнослојни подупирачи такође ће користити иБок стазу. Међутим, умјесто две уске шине користиће једну ширу шину. Компанија то назива "Раптор Трацк". За разлику од РМЦ хибридних дрвених и челичних подметача, модели са једном шином ће укључивати челичну конструкцију и челичну стазу.
Зашто РМЦ-ов Једно-Раил Цоастер може бити изузетно глатко
Једнодневна вожња ће изгледати јединствено. Они ће захтевати мање подршке од типичног челика. И док ће њихове појединачне шине бити шире од било које од две шине на конвенционалном челичном стубу, они ће ипак бити прилично уски на 15,5 инча. Путеви ће дати изглед танке траке која је неупућена на небу.
Једноделни концепт би требао пружити јединствено искуство вожње. Пошто ће стаза бити толико ужина, возови ће такође бити уски.
Сваки аутомобил има само једно место. Путници неће имати никога да седи лево или десно од њих. Пошто ће стаза бити сакривена испод центра воза, изгледа ће као да ће возачи плутати, мистериозно суспендовани у ваздуху.
Са неколико носача и само једном шином за навигацију, РМЦ каже да ће елементи вожње имати необично брзе обртаје и преокрете. Могли су ослободити неке моћне Г-силе и експлозије емитовања . Прва два покривача Раптор Трацка укључит ће три инверзије. Упркос томе што су преокренути наопачке и подвргнути наглим промјенама у правцу, путници требају уживати у посебно глатким вожњама.
Док су челични подупирачи углавном мање чудни од дрвених, они и даље могу бити груби. То је делом због тога што се две шине могу раздвојити у одељцима. Ако су лева и десна шина чак незнатно од удара, возови могу да се шимми и збуњују.
С обзиром да ће вожња РМЦ-а имати само једну шину, неће бити ништа да се извуче од ударца.