Индијске жељезнице 12051 Јан Схатабди , из Дадар Централа у Мумбаију до Мадгаона у јужном Гоа , је експресни воз са седам станица. Трчи током дана и покрива раздаљину за око девет сати. Воз је прилично тачан и чист. Међутим, за разлику од нормалних Схатабди возова, који долазе са бројним "луксузним" перксима, Јан Схатабди је "народни" воз.
Па, шта то значи и какав је воз?
Врсте превоза и ствари које треба размотрити
Јан Схатабди има две различите врсте вагона - Класично предсобље за климу и седиште друге класе. Оба захтијевају резервације, а оба имају само столице (без прагова).
Открићете да у Вишој Класи увек има пуно седишта, дуго након Класе столице, као и других возова за Гоа, постају чекања на листи . Дакле, Јан Схатабди је добра опција за оне који нису унапред планирали путовање.
Међутим, недостатак потражње за седиштима у другој класи на Јану Схатабдију оставља многе људе мало осјећа. Да ли је заиста неугодан начин путовања?
Разлике између класа путовања
Већ пута сам путовао на Јан Схатабди, како у другој класи, тако иу класи. Главне разлике између две класе су да друга класа није климатизована и да се седишта не помичу. Можете видети шта вози другу класу у Мумбаи Гоа Јан Схатабди изгледа као на горњој слици.
Још једна ствар коју треба узети у обзир је загађење које испуњава кола друге класе. Јан Схатабди је дизелски воз и постоји бројни тунел на железничкој рути Конкан (неки од њих су дугачки километри). Како су прозори у другој класи отворени, димови се лако појављују кроз њих када воз пролази кроз тунеле.
Као што се очекује, постоји и значајна разлика у цијени карте између две класе. Једносмерна карта друге класе је коштала 270 рупија, док је у класи седишта 945 рупија.
Како ће ови фактори утјецати на ваше искуство?
Започињање, путовање у другу класу није лоше, поготово ако се воз не гуши. Дизајн гасова који су долазили у колица нису толико лоши колико сам очекивао. Предвиђао сам облаке црног дима! У стварности, био сам разбијен лошијим испарењима из возила у Мумбаију, док сам седео у ауто рикшој. Ипак, како је речено, димови су почели постати непријатни након неког времена. Очи су ме спале и дисање је било непријатно. Добра ствар је што димни излази из колица прилично брзо након што воз напусти тунел.
Почео сам да се осећам немирно сједити након петочасовне марке. Када је воз пуни, вагони се осећају препуштени. Осим тога, нехалећи седишта у другој класи вероватно ће вам пружити леђа и бум!
Пресуда
Избегао бих да путујем у другу класу у Јан Схатабдију од Мумбаија до Гоје, иако је супротан смјер од Гоа до Мумбаија изведљив. Разлог зашто је време одласка.
Влак има одлазак из Мумбаја у 5,25 ујутро. Ако сте уморни, заиста ћете се жалити што не можете спавати. Прилично је тешко да седите усправно девет до десет сати. Међутим, према Мумбају, воз одлази из Гое поподне и није тако лоше ако се осећате одмаралиште.
Ако можете, путујте у класи класе у возилу. Имаћете много пријатније путовање!
Нови Вистадоме превоз
Од 18. септембра 2017. године, Јан Схатабди има нову Вистадоме кочију. Овај возач је специјално дизајниран за преглед спољашњости (пут је прилично спектакуларан, са многим мостовима и тунелима) и има стаклени кров, екстра велике прозоре и седишта која се окрећу. Заправо, то је први такве врсте у Индији. Поред тога, превозник има само 40 места, тако да је много пространији од обичних кочија.
Улазнице за Вистадоме превоз су знатно више, а цене су на 2.024 рупија у једном правцу. Приликом резервације на мрежи, он се појављује као извршна класа. Иако није много јефтиније од летења, Вистадоме се показао популарним код туриста за фактор новине.
Желите да путујете на Мумбаи Гоа Јан Схатабди?
Сазнајте више информација у овом упутству за вожњу у Мумбаи-у . Такође наводи алтернативне опције.