Неба нису толико пријатељски
Ја летим Унитед Аирлинес више него било који други превозник на Хавајима. То не значи да сам задовољан услугом. Постепено се погоршава током година и нема реалних изгледа да ће ствари постати боље.
Девет сати летова и без оброка
Ствари су заиста почеле да се погубе када је Унитед престао да сервира вруће оброке како би тренер путовао, чак и на девет сати летова из Чикага на Хаваје. То је дуже од многих прекоморских летова на којима и даље служе оброци. Девет сати на авиону без хране је смешно. Немојте ни помињати своје кутије за уши које су углавном само брза храна.Која услуга пића?
Следећи корак био је још мање услуга за пиће. Уместо да долазим неколико пута на лету, на мом последњем лету из Цхицага до Мауи, стјуардеса су дошли са једном услугом пића. После тога, ако си желео нешто што би морао да их пронађеш. Чудно, на мом повратном лету летио сам од Мауи до Денвера, а затим и Денвера у Филаделфију. На Денвер-у до Филаделфијске ноге имали смо три услуге пића. Где је доследност?Уживајте у филму ако га можете видети
Па, бар још увек можете да гледате филмове како бисте прошли пут. Не увек. На мом деветчетовском лету из Чикага, главни екран није функционисао, а велики број мањих монитора било је у неком сенку зелене или жуте боје.Плаћајте за ту другу врећу
Хајде сада да разговарамо о пртљагу. Почевши од маја, већина путника ће морати да плати по 25 долара сваки пут за другу проверену торбу. Колико људи знате ко одлазе на Хаваје са једном торбом? Веома мало. Стајао сам и гледао људе који су се пријављивали за мој повратни лет и нису видјели ни једну особу са само једном провереном торбом. Већина имала је два. Многи су имали три ако сматрате голф торбе и сурфане табле. Они ће сада платити руку и ногу за своју трећу торбу.Уместо да одредите правило кардиналног бланшета за све летове, зашто не везати другу врећицу на дужину лета.
Рецимо, за све летове преко 2000 километара друга торба би била бесплатна.
Нема правила 240 са Унитедом
На повратку из Мауија, седео сам поред жене која је путовала с мужем и двоје дјеце. Разбацани су по целој кабини. Када сам питала зашто, рекла ми је да им је предвиђена да лети кући од Кауаи-а, али је авион развио механичке проблеме рано поподне док су седели на прузи.У почетку су им рекли да ће један део бити из Хонолулуа, али након неколико сати су им саветовали да се то неће десити. Речено им је да ће следећег дана морати да сачекају лет.
Када су питали где треба да остану, представник Унитед Аирлинеса им је рекао да треба да спавају на аеродрому. Након расправе, Унитед се сложио да их стави у хотел северно од аеродрома.
Сутрадан су их Алоха Аирлинес из Кауаи летио у Мауи гдје су морали да сачекају око шест сати на аеродрому за наш лет око 22:00
Нажалост, ови људи нису знали за Правило 240 на који НБЦ Петер Греенберг стално подсећа на нас. То правило наводи да ће у случају било каквог кашњења или отказа лета изазваног било чим другим временом, авио-компанија летети на следећем доступном лету - а не њихов сљедећи доступни лет, који можда неће напустити још 24 сата.
Да су инсистирали на правилу 240, Унитед би требало да буде обавезан да лети у Хонолулу, а затим и на следећи лет из Хонолула у Денвер, уместо да их чекају преко 24 сата да лети кући.
Будући изгледи Дим
Са недавним банкротом АТА и Алоха Аирлинеса и предстојећим спајањем Делта и Северозапад, посетиоци Хаваиија могу очекивати да плати више за своје авио карте од копна до Хаваја и међу острвима. Са мање места на располагању Хавајима, авиони ће бити још гужва, честих награда и надоградње још теже добити и цене више. Све то и вероватно ћете добити мање услуге током лета. Толико за "пријатељско небо Унитед".Као што сам рекао, летим Унитед и вероватно ће и даље то радити, бар док ми неко не нуди бољу алтернативу.
Да ли сте имали сличне проблеме са Унитед Аирлинес-ом? Објавите причу у нашем одељку за коментаре.