Острво Хаваии Хоппинг би Аир
Баш као што имате пуно опција приликом избора авио компаније за летење на Хавајима из САД-а или у иностранство, имате и више избора него што можете замислити када летите са једног хавајског острва у други.
У ствари, данас постоји више могућности за летове међу остатцима него што је било много година и тржиште се стално мења.
01 од 08
Како је било
Хаваииан Аирлинес. Пхото Цредит - ПРНевсФото / Хаваииан Аирлинес Почетком деведесетих било је на располагању пре свега две авиокомпаније за путовање међу острвима, Хавајски Аирлинес и Алоха Аирлинес.
Хаваииан Аирлинес је носилац заставе државе Хаваје и постоји од 1929. године, оригинално назван Интер-Исланд Аирваис. Они су променили име у Хаваииан Аирлинес 1941.
Алоха Аирлинес, мањи од њих, почео је са радом 1946. године и био је популарнији избор авио-компаније за становнике острва који су требали путовати на остала острва. У једном тренутку понудили су купонску књигу с попустима када сте купили више карата.
Године 1995. мала авиокомпанија, названа Принцевилле Аирваис, која је служила ограниченом тржишту летећих путника до и од северне обале Кауаи до Хонолулу, променила је име на Исланд Аир и проширила путеве како би служила неким мањим аеродромима на острвима .
У 2004. години, због лоших економских услова у претходних неколико година, Алоха Аирлинес је поднела захтев за заштиту од стечаја из Главе 11, из које је успела да се појављује 2006. године. Алоха је можда преживео да нови тржишни конкурент није ушао на тржиште исте године по имену оф го! Аирлинес, којим управља матична компанија Меса Аирлинес.
иди! ушли су у рат са авионом Хаваииан Аирлинеса и Алоха Аирлинеса који су озбиљно утицали на крајње линије њихових конкурената. На крају, и након великог броја судских поступака између свих три превозника, Алоха је лансирао своје последње путничке летове 31. марта 2008. године.
02 од 08
Где ствари стоје данас
Чак и данас, промене су непрестане када се разговара о тржишту између острвских авио компанија на Хавајима. Нова авио компанија успостављена 2016. године и нови, веома богат власник преузео је контролу над једном од постојећих авиокомпанија.
Хајде да детаљније погледамо опције које су тренутно на располагању за међуслишно путовање.
03 од 08
Хаваииан Аирлинес
Хаваииан Аирлинес остаје највећа авиокомпанија на Хавајима у држави Хаваии . Годишње за годином води све америчке авиокомпаније на време и рангира број 1 или 2 у националном рејтингу квалитета авиокомпанија (АКР).
На Хавајима, Хавајски Аирлинес служи аеродроме на четири велика острва: Оаху ( Међународни аеродром Хонолулу ); Острво Хаваји (Међународни аеродром Хило и Међународни аеродром Кона); Кауаи (Аеродром Лихуе); и Мауи (аеродром Кахулуи и аеродром Капалуа).
Хаваииан Аирлинес има око 160 дневних авионских летова на Хавајским острвима, користећи авионе типа Боеинг 717 са 123 седишта, чинећи га највећим бродовима међу острвима. Њихови авиони су такође већи од осталих носача са већим седиштима и више простора изнад простора. Ови Боеинг 717 авиони могу да раде веће комаде пртљага од неких других превозника.
Поред пружања међу-острвских летова између свих четири главна острва, Хавајци такође имају летове до и из САД-а, Аустралије, Јапана, Новог Зеланда, Филипина, Јужне Кореје и неколико острва у Јужном Пацифику . Повезивање са њихових путева у иностранство на летачку летњу на Хавајском је без проблема.
04 од 08
Охана би Хаваииан
Хаваииан Аирлинес сада има нову супсидијарну услугу под називом 'Охана би Хаваииан.
Услуга лети 48-местним АТР42 турбопропским авионом који омогућава свом извођачу, Емпире Аирлинес, да пружи услугу и на острвима Молокаи и Лана'и. АТР 42-500 повезује заједнице и породице на Оаху , Ланаи, Молокаи, Мауи и Хило на острву Хаваји.
Авион носи узбудљив дизајн познатог хавајског острвца Сиг Сига и његовог сина Куха'о. Као што је објаснио Марк Дункерлеи (председник и извршни директор Хаваииан Холдингс, Инц. и његова подружница Хаваииан Аирлинес), "дизајн тијева концепцију породице (" охана ") са симболима за насљеђе и пријевоз, признајући нашу поносну историју као прву компанију повежите острва кроз лет. "
Дизајнери засновани на Хило-у су користили карту између острва Хавајске авиокомпаније као основу за дизајн и уградили три капа шаблона: пико, који представљају претка и потомство; Ману, који представља птицу у лету и кану, традиционални облик миграције; и кало, који представљају породицу.
Резервације и продаја за операцију управља Хавајски Аирлинес, омогућавајући "Охани" хавајским летовима да се интегришу у већ добро успостављену мрежу руте Хавајске авио компаније.
05 од 08
Исланд Аир
Исланд Аир је једна од мањих авиокомпанија која пружа услуге међу острвима и нуди 52 летова дневно. Они лети два различита турбопропа са два мотора - један је АТР 72 који броји 64 путника; други је К400, а капацитет путника је укупно 78, укључујући 64 стандардна и 14 премиум седишта. Од Међународног аеродрома Хонолулу на Оаху можете летјети до аеродрома Мауи (аеродром Кахулуи), Кауаи (аеродром Лихуе) и Биг Исланд (Међународни аеродром Кона).
06 од 08
Мокулеле Аирлинес
Мокулеле лети 11 авиона од 9 седишта Цессна 208ЕКС Гранд Цараван. Они лети преко 120 летова на дан, на основу потражње, на више од девет рута укључујући Ланаи Цити-Хонолулу, Молокаи-Хонолулу, Хонолулу -Капалуу, Молокаи-Кахулуи, Кона-Кахулуи, Кона-Капалуа и Кахулуи-Ланаи.
Имајте на уму да је складиште испод седишта врло ограничено и да нема надгробног одељка. Мокулеле Аирлинес се поноси да су они један од ретких превозника ове врсте да добровољно траже два пилота на сваком лету.
07 од 08
Упоређивање Аирлинес
Упркос броју конкурената, Хаваииан Аирлинес, чак и прије лансирања своје "Охане" од стране хавајске подружнице, има удео на интеријландском тржишту изнад 85 посто. То је, несумњиво, због њихових већих авиона и редовитих летова дневно.
Са банкротом Алоха Аирлинеса 2008. године, Хавајац је изгубио свој дугогодишњи једнак такмичар. Преостале авиокомпаније које послују на тржишту између острва могу се још увијек сматрати ницхе превозницима, првенствено служећи аеродромима који су премали за авионе компаније Хаваииан Аирлинес Боеинг 717. Само време ће вам рећи да ли ће се неко од ових других авиокомпанија подићи на ниво истинских конкурената или ће хавајска подружница приморати једну или више њих ван посла.
Као што је приказано широм САД-а, истинска конкуренција помаже да цене буду много ниже него што видите на тржиштима на којима само једна авио компанија лети на путу.
08 од 08
Савети за путовања
Ако путујете с дјецом, провјерите све политике авиокомпанија у вези са сједиштем и авионом.
Ако припадате великом програму за летење великих авио компанија, погледајте да ли интер-исланд превозник нуди реципрочну километражу.
С обзиром да многи мањи бродови на острву лети са комутера на неколико аеродрома, требало би да сазнате да ли ћете морати физички померати сопствени пртљаг између вашег интер-оточног лета и вашег копненог лета.
Због величине ваздухоплова који се вози на многим од ових међу-острвских путева, најбоље је пажљиво прегледати додатак за пртљаг пре него што резервишете било који лет. На неким авионима се не могу дозволити велики делови пртљага. Надземни простор у главној кабини многих мањих авиона такође може бити врло ограничен или чак и непостојећи, чиме се ограничава број, тежина и димензије сваке торбе за ношење или личних предмета.