За неке авантуристе, крајње путовање не укључује планинарење у Хималају, пролазак кроз Амазон или посјету јужном полу. Заправо, неки од нас су буквално поставили наше знаменитости много више. Сањ о комерцијалном путном путовању је неко време привлачан и, иако се у последњих неколико година приближио стварности, и даље се чини да је то увијек ван домета. Али 2016 би могла бити година када се свемирски туризам коначно скида, а неколико компанија обећава велике ствари у наредним месецима.
Наравно, Виргин Галацтиц је вероватно била најпрофитабилнија компанија која ради на пружању путних путовања за масе. Чак се рачуна и као "први комерцијални спацелине на свету". Иако то још увек није истинито тачно, вероватно је најближе достизању обећања да ће туристи довести у свемир.
Компанија се и даље опоравља од стравичне несреће која се десила у октобру 2014. године, током које су два пилота убијена када се авион СпацеСхипТво распао у средину лета. Та несрећа је била оптужена за грешку у пилоту када је утврђено да је копилот укључио систем за прекид ваздухоплова у погрешно вријеме. Виргин каже да је новоотворена верзија СпацеСхипТво решила овај проблем, што је довело до тога да је возило много сигурније. Нови модел ће бити представљен следећег месеца, а тестови ће се наставити убрзо након тога.
Упркос томе што је дошло до агресивног распореда враћања Виргин Галацтиц-а на небо, први комерцијални летови се не очекују до 2018. године.
То значи да ће више од 700 људи који су се већ пријавили да лети на броду СпацеСхипТво, морати да чекају још две године пре него што отпутују.
У међувремену, ривалска компанија КСЦОР Аероспаце наставља са плановима да ове године туристе доведе у орбиту. У ствари, почео је понудити цијене и резервације на Каиак.цом за касније ове године, са летовима који носи одговарајућу цену.
Специјално развијен авион КСЦОР-а може постићи ниску земаљску орбиту и направити летове дужине до једног сата, ноћи пилот и један други путник.
Друге компаније су бацале шешир у прстен, и надају се да ће путовање комерцијалног путног простора постићи реалност коришћењем других начина превоза. На пример, шпанска компанија Зеро2Инфинити планира да користи балоне високих висина и носи специјално развијену подију на ниску орбиту, што је исти приступ који користи друга организација позната као Ворлд Виев. Та компанија је завршила тест вожње за 10% још у октобру 2015. године и сада планира да почне са лансирањем комерцијалних летова наредне године.
На другом крају спектра су комерцијалне летове компаније попут СпацеКс-а (коју су основали Теслин Елон Муск) и Блуе Оригин, који је започео Амазон-ов Јефф Безос. Оба су била усредсређена на стварање ракета за поновно кориштење са могућношћу полијетања и копања вертикално. Од две компаније, СпацеКс је далеко најуспешнији до сада, чак и набавку уговора са америчком владом за прављење снабдевања на Међународној свемирској станици.
До сада, СпацеКс и Блуе Оригин су се углавном усредсредили на ношење терета и сателита у свемир, али пошто су њихови лансирни системи постали софистициранији и сигурнији, не би се чинило да постоји могућност да ће или узети у обзир узимање путника у орбиту.
То се неће десити ускоро, пошто се још није обавезао да ће дизајнирати путнички брод.
Боинг не жели да пусти ове старт-упове да узму све славе. Као један од највећих произвођача авиона на свету, он има интерес да развије технологије нове генерације за путовање у свемир. Компанија је већ објавила да развија комерцијалну свемирску летелицу под називом "Старлинер" која ће започети превоз путника у ИСС 2017. године. Није јасно да ли ће коначно почети да узима редовне путнике попут вас и мене у свемир или не Па, али пошто се тржиште за путовање на простору шири, то не би било ван домена могућности.
Разматрање тренутног стања за свемирски туризам, чини се да је јасно да нећемо имати пуно опција у 2016. години, упркос чињеници да је доста оптимизма у индустрији прашине.
Без великих препрека, чини се да је вероватније да ће се 2017. године појавити истински свемирски туризам, или више вероватније 2018. Али чак и тада не бих задржао дах. За сада, сан о комерцијалном летачком лету остаје неодређен, иако почиње да се приближава и постаје стварна прилика.