Што се тиче возила која изазивају слике истраживања и авантуре, да ли је икада постојала икона модел од класичног Ланд Ровер Дефендер-а? Прво издање овог теренског возила скренуло је са линије у УК у 1948. и већ 67 година је остало главно место путовања у удаљеним местима. Али крајем 2015. године компанија ће прекинути производњу 4к4, означавајући крај ере за возило које се дословно одлази на крај Земље.
Првобитно дизајниран и изграђен као возило које се користи на фармама у Великој Британији, оригинални Ланд Ровер модели користе исту шасију као и амерички џипови, који су стекли репутацију да су у могућности да оду било где док се користе на бојама Првог светског рата ИИ. Али пошто је серија И Ланд Ровер еволуирала, преузела је свој живот, демонстрирајући своју способност да освоји тежак терен. Убрзо је прешла фарму и постала главна истраживача и авантуриста широм планете.
У послератном периоду 50-их и 60-их година Ланд Роверс постала су возила која су изабрана на местима као што су Африка, Јужна Америка и Централна Азија. Робустан и поуздан, Дефендер се често сматрало једино реалном опцијом дугих и напорних копнених путовања, и као подршку возилима на експедиције у Хималају, источној Африци и шире.
Једна од најранијих експедиција која је помогла да се возила Ланд Ровер-а попуњавају на мапи је путовање кроз Европу, Блиски Исток и Азију из 1955. године од Лондона до Сингапура.
То би било епско путовање и данас, али само десет година након завршетка рата у Европи, то је био значајан изазов за најмање. Шест младића изашло је у два возила да возе пола света, пролазе кроз непознате локације, суочавају се са лошим временом и трпе кроз тешке путеве и терен.
Били су успешни у том настојању, и показао је вриједност Дефендера, запечаћујући своју репутацију у наредним деценијама.
Још један историјски пут Ланд Ровер-а био је пролаз Дариен Гап у Јужној Америци од 1959. године. Тај регион остаје једна од најтрачајнијих и најзахтјевнијих дестинација за путовање до данашњег дана, а у време експедиције никада раније није прешла моторизовано возило. Прелазак кроз густе џунгле и густо мочварно подручје, екипа је често у просеку износила само 220 јардова на сат, док је Дефендер још једном показао своју вриједност у тешком окружењу. Исто би се поново истраживало 1972. године, када су два Ранге Роверса направила прво копнено путовање у Северној и Јужној Америци.
Током неколико деценија Ланд Ровер је путовао преко свих седам континената и посетио неке од најудаљенијих дестинација на планети. Током тог времена, доказао се као возило које може сигурно испоручити своје путнике до одредишта, без обзира где би то могло бити. За безброј авантуристичких путника на сафарима у Африци и преко Тибетанског платоа узело је у Хималају. И вероватно је једно возило које је најслабије повезано са истраживањем у модерном добу.
Недавно је Ланд Ровер испоручио свој двогодишњи модел Дефендера са монтажне линије у Солихуллу, Енглеска, што је било и разлог за прославу и размишљање. Компанија је позвала звијезде бренда свих звезда да помогну да возило стане заједно, укључујући и Беар Беар и Монти Халлс.
Оригинални Ланд Ровер модел објављен 1948. године назван је Серија И, а каснији модели су добили серије ИИ и ИИИ моникере. Име Дефендер није рођено до 1983. године, када је дошло до промене у начину производње возила, а компанија је тражила нови стил брендирања. Касније, име се ретроактивно примењује и на претходне генерације, због чега су сада произведени два милиона верзија.
Специјално издање Дефендер ће бити продато на аукцији за добротворне сврхе, а укључује и неке веома препознатљиве особине које помажу да се то издвоји од гомиле.
Међу њима је и посебна мапа Црвог ратног залива у Велсу, где је први први дизајн Ланд Ровера скренуо у песак пре него што је ушао у производњу. Та мапа је нађена нарочито закачена на седишта, али на самом телу између лукова предњих точкова и отвора врата. Као да то није било довољно, број "2,000,000" је закачен у наслон за главу, а плочица на дасху је потписала свака особа која је помогла у склапању возила. Такође долази у сјајној сребрној боји и укључује црне освјетљење око точкова, крова, шарки врата, огледала и грила.
Аукција за ову компоненту аутомобилске историје заказана је за децембар ове године, баш као што се Ланд Ровер припрема да снизи производњу самог Дефендера. Али љубитељи иконске теренске звери не треба превише бринути. Компанија је већ почела да ради на моделу замене, који је у потпуности редизајниран и требало би да се продаје 2018. године. Не сумњам да ће наставити запуштеност постављена у Ланд Роверс-у која су се појавила пре тога.