Атланта је направила одличне кораке да обезбеди нове могућности транспорта за интовн живот, као и за многе посетиоце нашег града. Пројекти су успорени, али укључују Тхе БелтЛине и Стреетцар Атланта.
О Атланти Стреетцар:
Атланта Стреетцар је транспортни пројекат који се фокусира на округу Довнтовн, који укључује многе канцеларије и бројне популарне туристичке атракције, укључујући Џорџијски акваријум, ЦНН центар, Џорџијски светски конгресни центар, Центенниал Олимпиц Парк и Тхе Ворлд оф Цоца-Цола.
Трамвај ће возити на шинама кроз град. Слично је ономе што можете видети у Сан Франциску, са својим свемирским кабловима. Атлантски трамвај ће имати један кабал који се налази изнад њега. Многи амерички градови, укључујући Бостон, Филаделфију и Сијетл, имају неку врсту лака транзита кроз жељезницу као трамвај.
Роуте Роуте Атланта:
Атлантски трамвај ће се градити у две фазе. Прва фаза се фокусира на линију Исток-Запад и водиће се од спомен-подручја Мартина Лутхер Кинга Јр. у Довнтовн, чиме се чува Центенниал Парк.
Друга фаза од Атланте Стреетцар трасе ће се водити ка северу до станице Арт Центре Марта, завршавајући на јужном крају у станици Фиве Поинтс. Тачна мапа за ову област још није направљена.
На крају, Атланта Стреетцар планира да се простире на путу од станице Форт МцПхерсон Марта до станице Броокхавен Марта.
Реасон Бехинд Стреетцарс:
Организатори се осећају снажно да су трамвајске улице идеална алтернатива аутобусима и системима за обуку попут Марте и боље су погодни за путовање на кратке раздаљине. Стреетцарс су еколошки прихватљиви од аутобуса. Такође се могу брзо кретати, јер их не утиче на саобраћај. Путници често виде улице као угодније и атрактивније услуге од вожње аутобусом.
Тимелине за пројекат Стреетцар Атланта:
Изградња је почела крајем 2011. године, са фокусом на линији Исток-Запад. Предвиђају да ће та услуга почети средином 2013. године.
На многим градским улицама ће утицати текућа изградња током читаве године. Марта је најавила низ аутобуса које ће бити преусмерене, почевши од 8. октобра 2011. године, како би се прилагодила изградњи.
Предложена употреба за Атлантски трамвај:
На основу студија других градова који су имплементирали сличне трамвајске системе, Атланта се нада да ће негде између 12,000 и 17,000 једносмерних путовања дневно завршити линије Север-Југ и Исток-Запад. 11 - 14% од ових возача се очекује да су људи који су претходно путовали у једнобродна возила, тако да би требало смањити промет на улицама.
Тренутно предвиђене системске сате би биле од 5:00 до 23:00 радним данима; Од 8:30 до 23:00 суботом; и од 9:00 до 10:30 часова недељом.
Предложене цене улазница за Атлантски трамвај још нису објављене.
Повезивање са осталим услугама:
Атлантски трамвај ће служити као шатл кроз подручја у којима се тренутно сервирају тренутни путеви Марта, али ће повезати возаче са станицама Марта за оне који желе путовати у друга подручја Атланте.
Атлантски трамвај је део већег плана "Тхе Цоннецт Атланта План", који има за циљ "повећање урбане мобилности, одрживог развоја и живљења града Атланте". Атлантски трамвај планира да се коначно повеже са деловима БелтЛине и обезбедиће приступ многим станицама Марта. Линија Еаст-Вест се повезује са станицом Пеацхтрее Центре и укључиће много више у будућности.
Тхе Цоннецт Атланта План:
Цоннецт Атланта План је већа иницијатива за превоз како би донела боље опције за улазак у Атланту. Тренутно, многи од предложених пројеката су само идеје. Полако почињу да постану реалност, са појединачним деловима плана као што су Атланта Стреетцар и Тхе БелтЛине, узимајући и добивајући средства и подршку. Можете погледати детаљну мапу сваке Атланте суседства и видети шта је (можда) у продавници за вашу заједницу, јер Атланта ради како би постала град који би био угоднији за кориснике.
Историја Атланте Стреетцарс:
Стреетцарс је био главни облик превоза у Атланти и другим америчким градовима, пре ИИ светског рата. Већина система је угашена, а многи градови који тренутно имају услугу трамваја раде на потпуно новим системима.
Атлантски изворни трамвајски систем помогао је да се формирају многе суседске станице које су данас популарне, посебно подручја источно од Довнтовна као што су Инман Парк (која се сматра првим предграђу Атланте), Вирџинија Хајланд и села Донце де Леон и Декалб Авенуе све до Децатур. Линије трамваја су такође отишле на север у област Буцкхеад и Ховелл Милл. Крајем 1800-тих, трамвај Атланта је био познат по кругу Нине Миле (познат и као Нине Миле Троллеи), који је формирао петљу између популарних суседстава - баш као и БелтЛине.
Крајем 1940-их, Атланта је прешла са трамваја у аутобусе, а стазе су прекривене и асфалтиране као путеви. Атланта Стреетцарс који су изграђени сада ће се модернизовати за данашње путнике, са доступним особинама хендикепом, климатизацијом и другим погодностима које смо очекивали.