Имагинеер Тони Бактер је донио Цлассиц Диснеиланд Цлассиц Риде Бацк фром тхе Дептхс
Октобар 2007
У скоро сваком класичном анимираном филму Диснеи, млади лик је одвојен од своје породице, често у трагичним околностима, и мора да издржи јунашко путовање да се поново сједињује са својим најдражјим - као што је храпав кловн с Финдинг Немо-а . Дивно популаран Пикар компјутерски анимирани филм представља инспирацију за вожњу великог профила која је дебитовала 2007. године у Диснеиланду. Прочитајте мој преглед Финдинг Немо Субмарине Воиаге.
Па, Диснеиланд није дебитовао као нову вожњу, тачно. Диснеи'с Имагинеерс, креативни чаробњаци који развијају паркове и занимљивости компаније , додали су "Финдинг Немо" надувавање класичне Субмарине Воиаге, омиљене вожње која се отворила 1959. године и скоро потонуо за добром 1998. године.
Субмарине Воиаге вожња је као главни лик у филму Диснеи. Једном је то био сјајан светионик Диснеиланд -а , у ствари, прва вожња Е-Тицкет-а у парку. Након година индиферентности, међутим, она је била избегавана и скоро остала мртва. Невероватно је зло зликовац у Диснеи-овој мелодрами била компанија Диснеи. У то време, када је постао менталитет у доњој линији, који је прихватио профит корпорације због креативног интегритета, Диснеи је играо велики, лош тата повлачењем утикача на своје дете. Наводећи високе трошкове одржавања за подморнице, он их је разградио - упозорио - и оставио празну лагуну и отворену рупу у Диснеиландовој атрактивној мешавини.
К срећу, ова прича има срећан Холливоод (ОК, Анахеим) који завршава. Још један значајан лик у сагу Субмарине Воиаге је Тони Бактер. Као млади дечак који је одрастао у Јужној Калифорнији, био је чест посјетилац Диснеиланд-а који је волео суб вожњу и завршио као бели витез који је помогао да је спасе од сигурне смрти.
Седео сам са Бактером, сада старијим потпредседником, креативним развојем у Валт Диснеи Имагинееринг, почетком 2007, да бих сазнао о његовом дугом и интригнутом путовању са подморничком атракцијом. Бактер, испоставило се, јесте љупко као Немо.
Бактер се потопи у суботу
Док је возио и поштовао Диснеиландово подморско путовање као дијете, у љето 1969. године Бактер је заправо почео развијати своје гневно управљање темпом. Као тинејџер, откривени Диснеи геек је добио посао у парку који га је на крају довезао до положаја возача за подморнице. Скоро четрдесет година касније, он још увек може рећи пре-риде спиел без замућивања. "Генерал Динамицс, градитељи Наутилуса дочекује вас на броду ...." Радио је у Диснеиланду већ пет година.
Одмах после колеџа, Бактер се вратио у миш преко Валт Диснеи Имагинееринг. Као што би судбина имала, његов први задатак као Имагинеер био је да помогне да се угради 20.000 Лиге подморских атракција у Магиц Валт Диснеи Ворлд Магиц Кингдом на Флориди .
"Знали су да сам радио на вожњи у Калифорнији", каже он. "Искуство на терену ми је дало добар осећај шта смо могли да урадимо у Имагинирању". Предочавајући тешка времена како се сусрећу оба подморја, Бактер каже да је често био позван да помогне у поправљању вожње Флорида.
"Каустична природа одржавања свега што се чува под водом може бити врло захтјевна", напомиње он. И скупо. На пример, Бактер каже да су уместо стандардних радова за одржавање и поправке, паркови морали да користе обучене рониоце.
Под вожњом Валт Диснеи Ворлда отворена је убрзо након што је магични краљевски парк дебитовао 1971. године. Затворен је 1994. године. Иако ништа није заменило, судбина 20.000 Леагуес била је запечаћена када је парк Флорида попунио и поплочао над под лагуни. [Ажурирање: Парк је од тада проширио Фантасиланд и инкорпорирао земљиште које је под вожњом користило.] Када су секири поставили своје перископе у Калифорнији и затворили своју подводну вожњу неколико година касније, барем су оставили сјајан наду остављајући недалеко од лагуне. Зашто, међутим, да ли је Диснеи желео да потоне ни једну од популарних атракција?
У данима када су Диснеи паркови користили карте, Бактер каже да је свака привлачност имала директан, приписив приход. Трошак управљања и одржавања вожње могао би бити уравнотежен у односу на приход који је остварио у продаји улазница. Пошто је атракција Е-Тицкет-а, као што је Субмарине Воиаге донела беауцоуп доларе, његова висока цена операције могла би бити оправдана. Када се Диснеи прешао на форму плаћања у једној цијени, перцепција се променила. Није било јасног утицаја на приходе од било које привлачности, а вожња високог одржавања, попут подморнице, могла би се посматрати као трошак трошкова.
Према Бактер-у, подморско путовање је претрпело тежак период када се компанија дружила на олтару максимизираног профита. Мицхаел Еиснер, који је у то вријеме био директор Диснеи-а, био је спаситељ компаније на почетку његовог мандата, али је видио како му је хало нестао када је његова срећа почела да пада. Ајснер је средином деведесетих именовао Пола Пресслера као председника Диснеиланда. Са интензивним (неки би могли рећи немилосрдно) фокусирати на трошење трошкова и смањење профита, Пресслер је смањио буџет за одржавање субвенција. То је довело до његовог спорог, тужног пада. Са мало подршке и флеш Флориде нестали су дани Субмарине Воиаге-а.
"Најгори дан мог живота"
Вожња затворена у септембру 1998. године. Бактер каже да има живописне успомене на срамотни дан. Са пробојом помпе (чак и ако су околности биле тешке), Диснеиланд је донео војну групу и адмирал за званично разоружавање бродова. Пресслер ушуткивао Бактера, рекао му је да мисли да је догађај био узбудљив и да је желео да зна да ли се осећао исто. "Рекао сам:" Жао ми је, ово је један од најгорих дана мог живота. " "
Током последњег дана рада, Бактер је саслушао девојку са широким очима, питала је свог оца да ли су сирене биле стварне. Каже да је схватио да атракција и даље функционише упркос винтажном и лошем одржавању из 1950-их година. Бактер је остао на Субмарине Воиаге цијели дан и возио последњи брод. Док се прикључио, заклео се, уз наговештај Скарлет О'Харе, да ће сутра бити још један дан за напуштену вожњу. "Одлучио сам тада и тамо, док год још радим за ову компанију, (суба) би се поново отворио."
Оно што је подстакло Бактерову страст за подморнице у суочавању са таквим несрећама? Сигурно, његова сећања из детињства су засадила семе, а његове године као оператер вожње цементирале су његову верност. Али више је иза његовог евангелистичког жара.
Бактер каже да је навикавао три вожње да је осјетио да је формирао троугао парка и најбоље показао Диснеиландову разноликост и јединствену привлачност: посјету с предсједником и саслушањем инспиративне презентације великих момената са господином Линколном (који је имао своје потешкоће; од 2007. Диснеи је рекао да ће привлачност бити поново отворена), пада на Думбо Летећи слон и путује под поларном леденом капом на Субмарине Воиаге. "Што се више своди на ваљке, постаје" нормални "Диснеиланд," каже Бактер. "Мислим да су подморнице кључне за здравље парка".
Субс Добивши се у савршену олују
Једном када су затворени и више се не одржавају, здравље возова сиротишта погоршало је још брже. Баксер је гледао и чекао прилику да оживи подморнице. Године 2001. Диснеи-ов анимирани филм Атлантис: Тхе Лост Емпире је пружио лажан почетак. На основу митског подводног града, филм је понудио очигледну везу за поновно замишљену вожњу. Баксеров тим је развио привлачну атракцију. Онда је филм пуштен. Бокс који је био мање ентузијаста убио је пројекат вожње.
Следеће године наде су подигнуте и опет опале када је анимирани филм Треасуре Планет , заснован на класичном роману Треасуре Исланд , понудио још једну могућу тему за обновљену вожњу, али није успео додати пуно блага Диснеи-овом грудном кошу. Четири године након што је затворена, изгледало је да ће се возови подићи заувек на сухом доку.
Затим је низ догађаја конвергентан, савршена олуја сродних врста, како би се подлоге вратиле у лагуну. Специјални ефекти на Имагинееринг-у развили су револуционарну технологију пројекције "за коју су сви апсолутно преврнули", каже Бактер. Поставио је позорницу да укључи анимиране ликове у "подводно" окружење.
У исто време, други гестажни подвучени филм, Финдинг Немо , изгледа да има велики потенцијал. И Матт Оуимет је донио отворенији ум и чековну књигу - на његову улогу председника Диснеиланда од његових претходника, Пресслер и Цинтхиа Харрисс. Када је Немо узимао свет у олуји након пуштања у рад 2003, Имагинеерс ослобађају лампу за пушење и запалио Наутилусове моторе, како би заправо вратили супарнике.
"У тој тачки, био сам савршен начин на који су ствари радиле у ери интернета", каже Бактер. (Хеј! Шта он то подразумева?) Имао је екипу да изгради Немо-украшену подлогу и поставља га за лагуну у Диснеиланду где би свако који возио монораил могао то да види.
"Знао сам да ће се збунити", каже Бактер са смехом. "И то је зурио." Менаџмент Диснеи-а постао је узбуђен због интереса који је Бактеров наступ створио. Да би задржали изградњу замаха, Имагинеерс је направио моцкуп који је укључио нову технологију пројекције и представио презентацију за Оуимет. "Стварно нисам желео да ми се ово свиђа", рекао је председник Диснеиланда након што је доживео суб-демонстрације, према Бактер-у. "То је фантастично ... али, то ће бити скупо".
Бактер каже да му је, иако му је рекао да ће вожња укључити сухе ефекте, Оуимет убеђена да је читава вожња под водом. (Вероватно ћете бити преварени. Већина вожње се одвија у безводној изложби, али ћете се куните да сте у пићу све време.) Без обзира на огромну цијену, Оуимет је био довољно заобљен. Постао је шампион ре-замишљене вожње и био је критичан у напретку приједлога над моћима које су. (Оуимет је од тада напустио Хоусе оф Моусе.)
Са углавном новим режимом моћи који су, Немо-побољшани подморници су добили зелено светло. То је био први велики тематски парк за директор компаније Диснеи, Боб Игер. То је био и први велики пројекат за Јохн Лассетер у његовом положају креативног савјетника Имагинееринга. Лассетер такође води креативни одсек Пикар и био је извршни продуцент, дакле, Финдинг Немо .
И то је, по свему судећи, био неугодан успех за све укључене - укључујући Бактера. "У поређењу са ситуацијом када смо били 1998. године, када смо имали компанију која једва чека да се затвори (подмлађивање), било ми је посебно узбудљиво да видим посвећеност и подршку", каже он.
Добивена атракција је радост за оба бебама попут Бактера који су одрастали с класичном вожњом и данашњом децом која су у потпуности знана у свим стварима Немо. Прихвата првобитну подморницу и потпуно јединствен режим приче, док садржи и високо софистицирану дозу раздраганог сјаја 21. века.
"Дошао сам пуни круг", каже Баштер, док су подморници поново кружили у Диснеиландове воде. Девет година након што је похађао мрачну церемонију распуштања, Бактер се вратио у лагуну да би помогао у поновном подмићивању. Вероватно је да се он понекад може наћи на путу, неизбежно се огромно осмехује када се пресрети са неким широким очима, питајући родитеља да ли су рибе које пливају изван прозора стварне.