Коначна судбина брода била је Аланг Сцрапиард у Индији
СС Независност је првобитно покренута током врхунца путовања у океану 1950-их година, али је њен третман био више од 78 милиона долара у обновама од 1994. до 2001. године од стране различитих власника. Брод је један од ретких великих бродова у САД-у који су изграђени у компанији Бетхлехем Стеел у Куинци, Массацхусеттс фор Америцан Екпорт Линес из Њујорка. Намијењен је за кориштење као трансатлантски путнички подметач - ипак, придржава се спецификација америчке морнарице након Другог свјетског рата, како би се омогућило брзо претварање у брод чете са капацитетом од 5.000 људи и њихове опреме.
Ти људи би били стварно упаковани у брод јер је дизајнирана да носи око 1.100 путника у крстарењу. Брод, како је првобитно дизајниран, направљен је у потпуности од негоривих материјала или материјала отпорних на ватру и опремљен је додатним надстрешницом - и две просторије мотора, тако да је, ако је неко оштећен, други могао да задржи брод у релативно високој брзини.
СС Индепенденце је имала своје девојачко путовање у фебруару 1951., пловећи од Њујорка до Медитерана на 53-дневном крстарењу које је узело нови брод и путнике око Средоземног мора. До тренутка када се СС Независност вратила у Њујорк, ово путовање је кретало преко 13.000 миља, а брод је посјетио 22 лука позива. У наредних 15+ година, СС Независност је много пута посетила Медитеран, често је носила тако познате госте као предсједник Харри С. Труман, Алфред Хитцхцоцк и Валт Диснеи. Господин Диснеи је волео крстарење, а већина Диснеи Цруисе Линеових чланова (запослених) сматра да би волео Диснеи Цруисе Лине.
Године 1974. америчке извозне линије продале су СС независност на далеку источну линију Атлантика, а она је преименована у оцеанску независност. Број путника је смањио на 950. Америцан Цруисе Хаваии купио је брод 1980. године, а број путника је смањен на 750. До 1999. године Устав СС-а је "живео" довољно дуго да плови 1000 путева.
Све до банкрота крајем 2001. године, класична америчка застава океана америчке заставе, СС Индепенденце, пловила је искључиво око хавајских острва 12 месеци године на једнонедељним крстарењима.
Након колапса америчких крстарења Хаваии, независност је отпловила до ваздухопловне станице Аламеда у Калифорнији. Дана 5. марта 2002. године, њен јарбол је ударио мосту Царкуинез док су га вучиле четири вучја. Независност је била на путу до Суисанског залива, али је одведена у Сан Франциско ради поправки. Независност је накнадно заслужила у априлу 2002. године са Суисун резервном флотом у Суисеновом заливу, Калифорнија, близу УСС Ајове. У фебруару 2003, независност је продата на аукцији за 4 милиона долара Норвешкој крстарици (НЦЛ).
НЦЛ је планирао додати Независност својој флоти под ознаком САД-а и надала се да ће брод превозити путнике до 2004. године. Међутим, брод је наставио да се деградира и преименован је у Оцеаник 2006. године без икаквог пловидбања за НЦЛ. У свом извјештају од јула 2007. акционарима, Стар Цруисес Лимитед (матична компанија НЦЛ) открио је да је продао Оцеаниц, али није назвао купца.
Нажалост, независност СС-а направила је последњи пут преко океана фебруара 2008. године, када је била вучена на море из Сан Франциска.
Године 2009. класични брод СС Индепенденце био је укинут у сцрапиарду бродова у Индији.
Независност СС имала је сестрински брод, СС Устав, који је саграђен 1951. године. Устав СС је такође имао занимљиву историју, укључујући улоге глумаца у телевизијској серији " И Лове Луци " и филму "Афера за памћење" . Глумица Граце Келли је отпутовала у СС Атлантски океан на путу да се ожени принцем Раниером 1956. године. Овај класични брод био је повучен из службе 1995. године и потонуо док је под вучом био укинут.