Сан Франциско кабловске слике - знајте пре него што кренете

01 од 13

Објашњени су кабловски аутомобили у Сан Франциску

За посетиоце, кабине у Сан Франциску нису превозно средство, већ дестинација, једна од ствари коју треба "видјети" ако одлазе у град поред Залива. Такође обезбеђују превоз до многих најпопуларнијих градова у граду.

Вожња ка жичаре је једна од највећих знаменитости у Сан Франциску. Сазнајте шта су остали .

СФ Цабле Цар Роутес

Кабине у Сан Франциску раде на три руте. Користите овај водич да бисте сазнали где иду, шта прођу и како искористити максималну вожњу.

Цене

Купите карте за кабину у Сан Франциску на обртима који су на крају сваке линије - или од проводника док се укрцате. Ваша карта је добра само за једну вожњу, а знам да је ово отежавајуће: ако одете и желите поново возити, мораћете поново платити.

Провјерите тренутне цијене превоза, које су сведене само за старије особе старије од 65 година и особе са инвалидитетом само за вријеме без бусова. Деца млађа од пет година бесплатна.

Ако планирате возити три или више пута у истом дану, или четири пута у три дана, пасош неограничене вожње је економичнији. Пасош је такође добар за трамваја Маркет Стреет Ф-Лине и свих градских аутобуса.

Такође добијате 7-дневни МУНИ пасош када купите Сан Францисцо ЦитиПАСС , добар посао ако и ви посетите неке од атракција које заједно спајају.

Приступачност на кабловским аутомобилима

Према пријатељској особи која је узела време да једе ручак како би одговорила на моје питање, људи у инвалидским колицима често возе кабине. Само вам треба неко да вам помогне да се укључите и искључите.

Прегледајте

Оценили смо кабловске аутомобиле у Сан Франциску од пет звездица од 5 звездица. Они су икона града, туристички испуњени, али забавни. Стојите напољу за најбољу вожњу.

Када смо питали, 1.700 наших читалаца, 55% каже да су кабловски аутомобили одлични или страшни. Са друге стране, 35% даје најнижи могући рејтинг.

02 од 13

Хиде Стреет

Ови аутомобили у улици Хиде на врху Ломбарда. Последњих неколико блокова Хиде улице су међу најстрмијим у систему кабловских аутомобила.

03 од 13

Калифорнија, Кинеска четврт

Жичара је један од најлакших начина да дођете до Кинеског града и можете да се попнете на угао Калифорније и Гранта, где је лако снимити фотографију две Сан Францисцо иконе одједном.

04 од 13

Висећи

Једна од ствари коју многи посјетиоци желе да уради је да се чувају на страни жичаре. Искрено, мислим да је мало застрашујуће - а мој пријатељ је имао гадни пукотине на глави када се нагнуо предалеко као што је прошао други ауто.

Ипак, у реду је то учинити. Трик је да се нађе на време да бисте добили један од оних неколико простора где је то дозвољено.

05 од 13

Повелл Стреет Цар

Овај једнособни кабловски мотор Повелл Стреет је један од многих изграђених у истом стилу. Ако покушавате да схватите где се налази кабл за аутомобил, само потражите жути знак као онај лево од броја "24" на овој слици. Путује од Повелл-а и Тржних улица до Баиа и Таилора у близини Фисхерман'с Вхарф-а, онда се поново враћа. Будући да овакав аутомобил може да иде само у једном смеру, на крају линије се налазе грамофони на којима се грипари могу обратити свом правцу.

06 од 13

Окреће

Кабловска возила морају се окренути на крају сваке линије. Да би то учинили, возе на велики грамофон. Затим рукохват и проводник излазе напоље и гурају.

Можда ћете приметити интересантну ствар у вези са овом жичару - то је "тренинг аутомобил" без путника на броду.

07 од 13

Црвени и Зелени Повелл Стреет аутомобил

Овај кабловски аутомобил такође путује између Повелл / Маркет и Хиде, али је другачији стил са црвеном и зеленом бојом.

Да ли видите звоно на врху? То није само средство комуникације - користи се за привлачење пажње људи - али свака особа за хватање има свој јединствени стил. Од 1960-их, најиновативнији звончићи су се такмичили на годишњем такмичењу Белл Рингинг Цонтест Муни, који се одржава на Тргу Унион сваког септембра.

08 од 13

Хиде Стреет Турн Ароунд

Ако стигнете на жичаре на Повелл-у и Маркет-у, можете се возити до Баиа и Таилора у близини Фисхерман'с Вхарф-а, као и последња два аутомобила - или на Хиде улици близу трга Гхирарделли и на обали. Ово окретање је увек заузет, са неколико аутомобила који чекају да се оптерећују чим се он излази из брда излази из станице. Вожња жичара на горе или на доле Хиде Стреет је најстрмија у граду, нарочито узбудљива ако стојите на једној од спољних тркачких плоча. Знак на овом жичару каже Повелл и Маркет / Хиде & Беацх Фисхерман'с Вхарф.

Терен Хиде улице је веома сценичан, али често су линије прилично дугачке. Сви не знају да можете ходати само један блок далеко од обале на Хиде-у, а затим неколико блокова дуж улице Баи Стреет-а до Таилор-а и на брзину кретати се много брже него што можете.

09 од 13

Унутар жичара - како се искључити

Била је то ретка недеља када сам нашао читав унутрашњи дио кабловског аута празан, али даје прилику да видим предивну столарију. Такође доноси врх и нешто што можда не знате. Да ли видите кабл који пролази кроз средину аутомобила? На десној страни фотографије, близу плафона. У другим градовима, користили бисте такав кабл да бисте сигнализирали да желите да изађете, али у Сан Франциску има друго значење.

Тај кабл није за тебе, већ за особу за хватање. Повезује се на звоно, са којим користе за сигнализацију. Ако желите да изађете, само викнете: "Следећа станица", али запамтите да се кабловски аутомобили само заустављају на одређеним местима и возачу треба унапред обавијестити да се спреми зауставити. Можда ћете моћи само прочитати обавијест близу таванице која каже: "обавијест о полупроку пре него што зауставите што желите." Блок би могао бити бољи.

10 од 13

Како ради кабловски ауто? Машина за навијање каблова

На први поглед, тешко је рећи шта се креће у кабини. Зауставите се било где по траговима и можда ћете добити траг. Ако је довољно тихо, чућете каблове како певају док пролазе кроз слот испод површине улице и између шина. Аутомобили кукују на кабл да се померају и пусте када желе да зауставе.

Постоји један кабл за сваку жичану линију, извучен преко великих шлемова под називом "снопови". Два на овој слици налазе се у Музеју кабловских аутомобила. Они управљају линијама Калифорније и Масона. Пошто се кабл може продужити до 100 стопа током свог животног века, опрема коју видите у позадини подешава се за растезање како би се напетост одржала константно.

Када машине за намотавање стављају каблове у покрет, оне пролазе кроз канале испод улице. Ова три велика уређаја за пењање налазе се у Музеју кабловских аутомобила. Сахрањени су испод улице, преносећи вертикални покрет у линеарно кретање које је потребно за повлачење аутомобила.

11 од 13

Цабле Грип и кочница

Каблови се померају дуж својих трагова повезивањем са покретним кабловима. Овај комад чудних машина се зове "грип". Особа за хватање користи га за ослобађање кабла када аутомобил треба да заустави и укључи ручицу да би поново почео да се креће. Друга ручка управља кочницама. Посао особља хватача је да глатко координише ова два поступка како би аутомобил започео и заустављао вас јер сте се кретали.

12 од 13

Кочнице

Када рукав ослободи кабал, још увек мораш да зауставиш ауто. Кочиони механизам спушта равну комаду која се види између точкова док не додирне тло и трење зауставља аутомобил.

13 од 13

Историја Сан Франциска кабловских аутомобила

2. августа 1873. године, прва особа која се вози у Сан Франциску, кабловска кола доле Цлаи Стреет била је проналазач Андрев Халлидие. Добио је идеју након што је посматрао коњушку кола која је имала проблема да се попне уз стрмо брдо.

Халидијев проналазак променио је начин живота људи у Сан Франциску, стварајући виталну везу у транспортном систему Сан Франциска. Кабловски аутомобили омогућили су људима да по први пут живе на стрмим брдима. Жичаре су били непосредни успех. До 1890-их, осам транзитних компанија је управљало 600 аутомобила на 21 рути покривајући више од 50 миља.

Кабловски аутомобили остали су главни начин транспорта све док земљотрес није уништио већину система. Након тога, већина линија је замијенила општинска жељезница. Значајни аутомобили су једина возила такве врсте која су још у употреби, а они су означени као Национални оријентири.

У 2010, појам "грипман" ушао је у историју након што се 137 година користио да би описао особу која управља кочницама жичаре. Када је Вилла Јохнсон 12. априла 2010. године постала друга женска оператера жичара, град званично промијенио име посла на "грип особу". Јохнсон-ов претходник Фанние Барнес се повукао из активне дужине кабине у 2002. години.

Да бисте сазнали више о овом јединственом начину превоза, посетите музеј кабловске ауто куће, који се налази у Масону и Вашингтону. Можете стићи тамо на Повелл-Масон или Повелл-Хиде линијама.