СафеЛигхт систем
Програм СафеЛигхт који користи камере црвене боје започео је у Даласу 11. децембра 2006. Камере црвене светлости гледају високо ризичне раскрснице са историјом саобраћајних несрећа и фотографима аутомобила који раде црвено светло. Власници се затим прате кроз бројеве регистарских таблица и кажњавају поштом.
Током првих тридесет дана, Град Далас је издао упозорења за црвене светлости ухваћене на камерама.
До шездесет раскрсница у Даласу ће пратити камере.
Како функционише програм СафеЛигхт
Систем ће радити на следећи начин:
- Опрема за откривање радара прати саобраћај. Када сигнал постане црвен, систем камере се активира свако возило које илегално управља црвеним светлом.
- Камере снимају две слике. Прва слика показује да се предња страна возила још увек не налази у раскрсници док је светлост већ постала црвена. Друга слика показује да возило наставља кроз раскрсницу и укључује регистарску таблицу.
- Камера снима датум, време и дан протеклог времена од почетка црвеног сигнала.
- Они који улазе у раскрсницу пре светлости претварају црвеном бојом, али који су из било ког разлога заробљени у раскрсници када се светлост промени, не покрећу камеру и неће добити цитат.
Позадина
Неколико градова у Тексасу већ је поставило системе црвене светлости.
Дентон тврди да је смањење саобраћајних несрећа на оним црвеним светлима са инсталираним камерама.
Прос
Програм СафеЛигхт спречаваће несреће, повреде и смрт. У Сједињеним Државама се јавља 218,000 саобраћајних колизија због људи који воде црвено светло. Скоро 900 људи годишње је убијено.
Камере црвеног светла су аутоматизоване, тако да ће смањити радну снагу која се користи за писање саобраћајних цитата.
Приход који ће ове камере донијети је значајан. Једини људи који ће бити оптужени су они који крше закон, па је поштено.
Овај новац се може користити за друге подухвате јавне сигурности, као што је запошљавање више полицијских службеника. Далас је број један у држави у криминалу.
Цонс
За многе људе ово изгледа као подухват који ствара новац. Даллас очекује од града да направи 12 милиона долара од камере ове године.
Казне се разликују од камере и полицајца. Ако полицајац заустави тркача и пише карте, новчана казна је кривична и води се у записник осигурања преступника. Ако камера изда цитат, новчана казна је грађанска и не дође до осигурања.
Инвазија приватности ("Велики брат"). Многи критичари наводе аргумент "клизавог нагиба": Ако град има право да нас гледа и фотографише док возимо кроз црвене сијалице, зашто не камере свуда, посматрајући нас у свакодневном животу, наводећи нас за све што је или може икада бити прекршај?
Где стоји
Сенат Бил 125, поднесен 29. новембра 2006. од сина Јохн Царона (Р-Даллас), уклања финансијски подстицај града за вођење камере слањем новца који је систем направио држави која ће се користити у ванредном и траумасном фонду, минус трошкови повезани са покретањем система камере црвеног светла, који укључују трошкове хардвера, софтвера, папирологије, људског рада и преглед спорних случајева од стране полиције и судова.
Кућа Билл 55, поднесена 13. новембра 2006. од стране Реп. Царл Исетт-а (Р-Луббоцк), забрањује граду инсталирање камере црвене светлости на аутопутевима који потпадају под градску надлежност. Пошто су аутопутеви обично најпродаванији путеви, аутопутеви показују највећи потенцијал као доносиоци новца под системом камере црвене боје. Поново, ово уклања велики дио финансијског подстицаја за град за инсталирање црвених светлосних камера.
Град Далас намерава да се бори против покушаја законодаваца да пошаљу новац из програма СафеЛигхт у државу Тексас. Контактирајте их како би им рекли своје мисли о овом питању.