Иоур Пхото Радар Тицкет је у пошти
Они који могу одустати од суштинске слободе да добију малу привремену сигурност не заслужују ни слободу ни сигурност.
---Бенџамин Френклин
Политичари то воле. Спеедери то мрзе. Одељења полиције нуде мешовите критике. Постоје веб странице које говоре како да то избегну и једном су га ухватили, како то побиједити. Шта год да мислите о фото радару, ту је и утиче на то како путујете око наше растуће метрополе. Да ли је овде био Бен Франклин (први постмастер и проналазач одометара), да ли ће фото радарски процес држати под његовим лупом?
На типичан дан у Сцоттсдалеу, више од 200 стотина људи добиће коверту од градског фокусног центра за безбедност са позивницом, саобраћајницом и жалбама, одрицањем од услуга и формуларом опција садржаним на једној страници. Ово ће бити први пут да возач схвати да је у фокусу фото радарског уређаја некада током претходних четири месеца. Она ће тражити њено памћење, надајући се да ће се сјећати догађаја који су довели до карте.
Ох, приложена слика може помоћи. Или можда ће бити ријеч о позиву да "ако се не појавите како је упућено у овој притужби на прекршај грађанског саобраћаја, непоштена пресуда може бити уписана против вас, може се изрећи грађанска санкција, а ваша лиценца може бити обустављена . " Затим постоји обавештење у којем се примаоцу говори да Правилник о парничном поступку "захтијева од оптужених који живе у Сједињеним Државама да сарађују" и "како би избјегли даље радње и додатне трошкове, укључујући накнаду од 25,00 долара, 20,00 долара за плаћање хонорара и минималне трошкове од 20,00 долара ако је потребна лична услуга ... "
То је прилично застрашујуће ствари и већина људи ће послати новчану казну и прихватити записник о њиховој евиденцији вожње и могућем повећању њиховог осигурања. Али шта би Бен урадио? Замишљајући да можемо разговарати с њим, разговор може ићи овако:
Г. Франклин : Проверио сам ваше правне књиге о овој теми.
Закон о Аризони захтијева да се све жалбе, укључујући и прометне карте, лично послужују. Ваш апелациони суд је избацио случајеве када је послата пошта за фото радар. Ваши судови немају овлашћења да процијене новчане казне или санкције, осим ако жалба није била достављена или је служба одустала. Другим речима, карта је баш као тужба. Она мора да се служи исто као да је то лична повреда, повреда тужбе или било које друге тужбе.
Дакле, поново гледајући на ту карту која је долазила по пошти, ако возач то потпише и враћа, возач се одричу законског захтева да град лично поднесе жалбу. Шта је с том дужношћу да сарађујете?
Г. Френклин : Морам се вратити у првобитну премису. Они који одустану од слободе у име сигурности неће имати ништа. Морамо држати нашу владу истим стандардима и правилима од којих се очекује да се покоравамо. Ја бих тврдио да је обавеза испуњена након плаћања накнаде за процес. У међувремену, возач не мора да се одрекне права да захтева од града да служи документима. Ако возач не потпише и не врати образац, који он или она не мора да уради, онда је град стављен на тест да би га служио. Ако град не служи документу, онда возач избјегава казну.
Једноставно. Сасвим амерички, стварно.
Да би напредовао, суд мора имати доказ да је возач потписао и вратио образац за одрицање или да је сервирала процесни сервер. Када возач буде правилно сервиран, она може платити новчану казну или затражити саслушање. Господин Френклин је гледао случај у локалном суду и ево како је прошло:
То је типичан дан на суду за фото радар. Службеник за саслушање позива суд да нареди. Свједок државе, запослени у приватном радарском радару радара, најављује возачу неке облике спремних и рукује. Образци, названи "откриће", укључују образац за распоређивање, фотографије возила, облике дистрибуције саобраћаја и евиденцију вожње. Свједок државе свједочи о брзини и брзини возача. Захтева да се образци уврсте у спис, иако ниједан није оверен или оверен.
Службеник за саслушање упоређује фотографију са возачем који седи у судници. Возач се не противи, тако да образци постају докази.
Господин Франклин : закон Аризоне захтева да држава докаже да је брзина возача неразумна у околностима, условима и стварним и потенцијалним опасностима које постоје. Питам се како камера може то да уради. Изгледа да овај господин није био присутан да види возача.
- - - - - -
Гост Аутор Сусан Каилер, бивши тужилац, бранилац и судија, има више од 20 година правног искуства. Сусан тренутно заступа клијенте у ДУИ / ДВИ случајевима, саобраћајним предметима, жалбама, случајевима фотографија радара, кривичним предметима и још много тога. Може се контактирати на: сусан@каилерлав.цом
Наставак са претходне странице.
Сведок сведочи из формулара да је 1.150 возила прошло фотографски радар у току два сата, укључујући и време кршења са 54% на или испод постављеног лимита. Он затим чита из другог формата да је пет минута пре и након што је возач испружио комби, 84 возила су путовали са нижим брзинама. Заправо, каже он, само је овај возач возио изнад ограничења брзине.
Г. Франклин : Интересантне статистике, али очекивао бих да би свако ко види фото радар или види друге аутомобиле који успоравају, такође ће се осврнути и успорити. Једва да мислим да је ваш законодавац намјеравао да се на овај начин дефинише разумна брзина.
Према судској пракси, вожња брже од објављене брзине се претпоставља као неразумна. Возач може пружити доказе да је њена брзина била разумна у датим околностима, али она није спремна да то уради, пошто је образце први пут видјела на почетку саслушања. Држава је почела свој случај и то је ред вожње. Она тврди да је ограничење брзине вештачки ниско, а онда каже да верује да је фото радарски уређај покупио још један аутомобил у својој области. Слушни службеник зека. Само показујући, возач доказује да је она у аутомобилу.
Г. Франклин : Ако је возач имао адвоката који су јој се јавили, случај би био одбачен. Не би било доказа да је возила, јер сведок државе нема возачку дозволу. Показујући, доказала је за њих.
Фото радар се користи у већим градовима у Аризони за хватање брзача и црвених светала. Пхоеник, Меса, Парадисе Валлеи, Темпе и Сцоттсдале користе технологију саобраћајног цитирања за аутоматско генерисање карата када возило вози изнад унапред утврђене брзине. Фотоапарат снима слику која се користи за убрзавање или црвено светло, а број лиценце се користи за праћење власника.
Карту се издаје и касније шаље поштарном власнику.
Случајеви који се односе на законитост фото радара су ограничени. Питања у вези са поступком или верификацијом жалбе су фокус изазова у Аризони. Судови у Аризони су одбацили случајеве у којима је потпис подносиоца жалбе настао на рачунару или када је било јасно да чињенице нису разматране прије подношења тужбе.
Г. Френклин : Један од проблема који видим са фото радаром је да када је возило регистровано за корпорацију, претпостављам да ће добити карту поштом. Ако та компанија обезбеди име возача, она је ван куке, али возач може очекивати карту. Ако корпорација не чини ништа, нема последица.
Све док нисте регистровани власник, у реду сте, зар не? Погрешно. Пошто нема поређења фотографије са лиценцом или регистрацијом, можете добити карту ако позајмите свој аутомобил пријатељу. Један човјек је добио годину дана након продаје аутомобила.
Поред правне одбране, постоје и практичне одбране на фотографској радарској карти. Најмања кретња очигледно утиче на слику снимљену камером фото радара. Окретање разговора с путником може бити довољно за замућење слике изван идентификације.
Један човјек је претукао карту јер је пио из огромне пластичне чаше у тренутку када је фотографија снимљена. Још један је зарађивао отпуст када је његова бејзболска капа, спуштена низак, спријечила машину.
Нове индустрије су покушале да уложе на избегавање фото радарске карте. Продавнице продају чисте плоче да се прикаче преко регистарске таблице и да га чини нечитљивим од стране фотоапарата. Полицајац који прати аутомобил може то видети, а неки ће издати карту за нечитљиву плочу. Закон Аризоне који захтева регистар таблице гласи: "Једна особа мора да одржава сваку регистарску таблицу тако да је јасно читљива." Без дефиниције "јасно читљивог" они који користе одбијене таблице су на милостима официра.
Г. Френклин : Чуо сам аргумент да је фото радар инвазија приватности. Очигледно није била приватност коју смо имали на уму када смо написали Устав. У ствари, аргумент се може учинити да фото радар заправо пружа виши ниво приватности него што га је један полицајац зауставио и можда подвргнут испитивању. То је питање фер игре, заиста. Све док јавност мисли да влада користи различита правила, њихово поверење ће се еродирати. То је цена коју нико од вас не може приуштити, чак ни због сигурности.
Грађани који су задовољни фото-радарима указују на неспорну чињеницу да су успорили саобраћај на много сигурнију и удобнију брзину. Иако је већина људи задовољна својим утицајима, нерасјеритељи ће и даље питати да ли се она равноправно управља. Када градови строго прате закон, жалбе ће се смањити и фото радар ће учинити само оно што политичари тврде је његов фокус - чување улица на сигурном.