01 од 06
Натионал Раил Пассес
(ц) Марк Кахлер, у договору са Абоут.цом Избор прелазног места једноставно значи да можете да направите неограничене излете на националној жељезничкој линији изабраног одредишта за период од неколико дана. Ако вам путовање узме чак пар километара изван граница, ваш пасус можда неће бити важећи.
Националне жељезничке пропуснице су за људе који планирају да проведу недељу или двије недеље усредсређујући се само на једну земљу - вероватно прилично велика земља у којој се жељезнички излети могу дуго и скупи.
За сврхе овог чланка, паснице су добре за пет дана путовања у року од једног мјесеца, осим ако није другачије назначено. Пролазе се активирају и сат почиње да ради када први пут користите пролаз. Запамтите да вам пролазе обично не дозвољавају вожњу брзим или директним возовима без плаћања додатка, нешто што би требало схватити у вашим прорачунима.
Говорећи о прорачунима: увек треба упоређивати трошкове свих ваших путничких путовања у једном правцу, од тачке до тачке прије куповине шинских пролаза било које врсте.
Погледајте пет европских земаља у којима национална шина може коштати мање од 100 долара по особи за сваки дан путовања другог реда одрасле особе.
Приметићете да су ове земље наведене у редоследу потенцијалних уштеда. Прва нација у Немачкој има најскупље пропуснице, али и најскупље трошкове карте од тачке до тачке.
Кликните на "следећи" и започните турнеју по пет земаља у којима би националне опције за железничку пропусницу могле бити вредне вашег разматрања.
02 од 06
Немачка
(ц) Марк Кахлер, у договору са Абоут.цом Немачки железнички прелаз може уштедети значајан новац, посебно са куповином друге класе најмање пет дана у року од 30 дана. Исти аранжман у првом разреду додати ће вам рачун.
Као и са Француском, путовање у железницу унутар Њемачке је згодно, али често прилично скупо. То је такође велика земља гдје растојање може бити значајно веће од других европских земаља.
На пример, путовање између Минхена и Берлина траје 6-7 сати по једносмерној цени од 191 до 333 долара. Још краћа вожња у Немачкој може бити прилично скупа без пропуснице: Келн-Штутгарт је $ 123- $ 191 за једносмерни пут који траје дуже од два сата.
03 од 06
Француска
(ц) Марк Кахлер, у договору са Абоут.цом Национална карта за Француску покрива пет дана путовања на седиштима друге класе, уз додатни трошак за првокласне седишта. Ови пет дана путовања морају бити у року од 30 дана.
Иако овај пролаз може да се посматра од стране неких буџетских путника као скупо, имајте на уму да путовања од тачке до тачке у Француској понекад скупе. На пример, прилично дугачак пут у Француској између Марсеја и Париза може се повећати на више од 250 долара на сваки начин. Краћи радови који су уобичајени у француском путу за путовања, као што је Парис-Ле Хавре, долазе на око пола те цене.
04 од 06
Италија
(ц) Марк Кахлер, у договору са Абоут.цом Национална карта за Италију дозвољава пет дана да се одвијају у року од 60 дана, уместо уобичајеног 30-дневног периода са већином других прелаза.
Дани путовања са овим пролазима углавном су просечно мало нижи него у сјеверним земљама као што су Немачка и Француска.
Заједничка путовања од тачке до тачке које могу бити мање од 100 долара укључују Рим-Напуљ, Фиренцу-Венецију и Рим-Милано.
05 од 06
Аустрија
(ц) Марк Кахлер, у договору са Абоут.цом Аустријски железнички прелаз који важи пет дана у року од 30 дана ће коштати мање за сваки дан путовања од многих других опција. Аустрија је прилично мала земља, али има много тога да се види и ради овде са дестинацијама као што су Беч, Салцбург и Инсбрук.
Многи посјетиоци Аустрије чине се између Алпа (Салцбург, Инсбрук) и чувене националне престонице Беча. Само једносмерно путовање може коштати 200 долара по особи.
06 од 06
Пољска
Сеан Галлуп / Гетти Имагес Изаберите опцију националног железничког пролаза за Пољску из падајућег менија на РаилЕуропе.цом и наћи ћете пет дана путовања у возилима друге класе у року од 30 дана у Пољској кошта само 128 долара по особи. Ако вам је стало до куповине прве класе под истим условима, трошкови се повећавају на $ 159 / особа.
Током ваших пет дана путовања влаком, трошкови ће бити у просјеку мање од $ 26 / дан у другој класи, и само више од $ 32 / дан у првом разреду.
Иако је то једна од најјефтинијих опција за националну железничку пропусност, она би такође могла заслужити највише опреза међу потенцијалним купцима. Удаљеност у Пољској може бити сјајна, али цијене карата често не одговарају ономе што се налази у земљама на западу.
Један пример: једносмјерна карта између Варшаве и Кракова (три сата путовања) кошта између $ 57- $ 78 / особа.
Напомена: цијене наведене у овом чланку биле су тачне у вријеме писања, али су подложне сталним променама. Користите цифре наведене овде као прелиминарне смјернице за ваше тренутне цијене.