Основни водич за домаће авио-компаније у Индији

Привлачна економија Индије, дерегулација ваздухопловне индустрије и циљ владе да побољша регионалну повезаност довела је до великог повећања броја домаћих авио-компанија у Индији протеклих година (иако нису сви преживјели). Путници сада могу изабрати између три авио-компаније са пуним услужним превозом (од којих је једна у државној својини), четири ниско-трошковна превозника и неколико регионалних авиокомпанија.

Све домаће индијске авиокомпаније дозвољавају пријављиву пртљаг до 15 килограма бесплатно, осим Аир Индиа (која дозвољава до 25 килограма). Главни недостатак када је у питању ниско трошак превозника је неудобно седиште и недостатак простора за ноге. Осим тога, путници морају платити храну на броду.

Да вам помогнемо да правите одлуку приликом летења, ево преглед онога што можете очекивати од сваке авиокомпаније.

• 01 од 13

  Јет Аирваис

  Јет Аирваис широко се сматра једним од најпознатијих и поузданих авио компанија у Индији. То је јавна авио компанија с пуним радним бројем која је започела са радом средином 1993. године и била је наведена на националним и бомбашким берзама 2005. године. Авиокомпанија држи око 18% тржишног удјела, чинећи је друга по величини авиокомпанија у Индији ИндиГо, и има флоту од 117 Боеинг авиона. Она лети на 68 дестинација - 48 у Индији, и 20 у међународним земљама у 17 земаља. База авио компаније је у Мумбаију, а такође има и чворишта у Делхију, Бангалору, Колкату и Ченају. Јет Аирваис је освојио многе награде за квалитетну услугу. Конкретно, авиокомпанија је позната по својим изванредним услугама у служби у току лета, храни, тачности и руковању пртљаком. Особље је изузетно ефикасно и љубазно, и изаћи ће са своје стране како би се осигурало да сте удобни и добро посвећени. (Имајте на уму да је недавно дошло до повећања жалби у вези са услугом авиокомпаније, нарочито честим кашњењем лета).

• 02 од 13

  ЈетЛите / ЈетКоннецт

  ЈетЛите је некад био Аир Сахара док Јет Аирваис није успео да преузме компанију средином 2007. године. Касније се спојио са ЈетКоннецтом почетком 2012. године. Радио је као најнижа рука Јет Аирваис до децембра 2014. године, када је авио-компанија променила своју стратегију само на нуде фулл-сервице летове преко своје мреже. ЈетЛите и даље постоји као супсидијарни ентитет, иако је спајање одобрено, али послује као ваздушна линија са пуним сервисом која је интегрисана са Јет Аирваис-ом.

• 03 од 13

  Аир Индиа

  Аир Индиа је индијска владина авио компанија са пуним садржајем. Основана је 1932. године од стране ЈРД Тата (која се сматра оца ваздухопловства у Индији) и назвала Тата Аирлинес, пре него што је постала Аир Индиа 1946. године. Индијски Аирлинес (домаћи превозник) се спојио 2007. године. Авиокомпанија је сједиште у Делхију и има секундарни центар у Мумбаију. Његова флота 109 авиона Боеинг и Аирбус лети на 84 дестинације - 48 од њих су домаће и 36 међународних. Његов тржишни удео значајно је опао, на око 13%, последњих година. Индијска влада је у јуну 2017. објавила планове за приватизацију Аир Индиа-а.

  Главна питања су тачност и ваздушна сигурност. Перформансе на време су сиромашне, а авиокомпанија је укључена у чак 12 фаталних несрећа у својој историји. Са позитивне стране, има добро планиране руте и летове, лети на већину дестинација у Индији, изненађујуће поуздан када је у питању руковање пртљажом, има удобна седишта и пуно простора за ноге и служи укусна јела на броду. Имајте на уму да је авиокомпанија већ дуги низ година имала значајне финансијске проблеме, а кашњења и откази летова су уобичајени. Фактор оптерећења путника од око 77% је међу најнижим у Индији.

• 04 од 13

  Вистара

  Индијска нова домаћа авио компанија фулл-сервице, Вистара, започела је са радом у јануару 2015. Авиокомпанија је сједиште у Делхију, и представља заједничко улагање између Сингапоре Аирлинеса и Тата Сонс. Настала је да ради на 21 дестинацији у Индији, са флотом од 11 Аирбус А320-200 авиона, и има 3% удела на тржишту. Као најлуксузнија домаћа авио компанија у Индији, цијене карата су нешто веће од Јет Аирваиса. Постоје привреда, премиум економија и седишта пословне класе. Перформансе на време су одличне.

• 05 од 13

  ИндиГо Аирлинес

  Награђивани ИндиГо Аирлинес сједиште је у Делхију и лети на 48 дестинација - 41 у Индији и седам међународних. Ова нискотарифна авиокомпанија је почела са радом средином 2006. године као приватна компанија и била је на листи на Националној берзи у новембру 2015. године. Она има највећи тржишни удео у Индији од 40%, а такође је и највећи превозник ниских трошкова у Азији. Индијски континуални возни парк састоји се од 114 Аирбус А320-200 и А320нео авиона. Упркос томе што одржавају ниске цене, авиокомпанија није угрозила тачност, повезивање летова, сигурности или услуге клијената. Ако желите да летите са јефтином авио компанијом, ИндиГо нуди одличну вредност за новац. Сматра се да је најбољи носилац ниских трошкова у Индији, а такође има најбоље резултате на времену у Индији.

• 06 од 13

  СпицеЈет

  СпицеЈет је други по величини нискотарифни превозник у Индији. Ова авиокомпанија, која је наведена на Бомбајској берзи, почела је да ради средином 2005. године и постепено расте. Она је ухватила око 18% тржишта прије него што се суочила са озбиљним финансијским проблемима 2014. године. Као резултат тога, авиокомпанија је била приморана да откаже низ летова и њен тржишни удео пао је на 12%. Наплаћено је ново финансирање почетком 2015. и новим логотипом средином 2015. године. Авиокомпанија се осјећала изванредно под новим управљањем, што је брзо постало профитабилно. Често су понуђене попустљиве промотивне цене, а СпицеЈет има фактор оптерећења путника преко 90%, што је највиша у Индији. Перформансе на време су такође значајно побољшане и међу најбољима у Индији. Тржишни удео порастао је на нешто више од 13% у октобру 2017. године. Поред ниско трошковних цена, авиокомпанија нуди премиум услуге као што су додатна соба за ноге и руковање приоритетним пртљагом под именом СпицеМак .

  СпицеЈет има седиште у Делхију и има чворишта у Мумбаију, Хидерабаду и Колкати (које су додате као део регионалних планова ширења авиокомпанија). Лети на 45 домаћих и седам међународних дестинација, са флотом авиона Боеинг и Бомбардиер Дасх.

• 07 од 13

  Иди Аир

  Го Аир је мали мали превозник у приватном власништву, који је почео да послује крајем 2005. Мјесечна авиокомпанија порасла је и има тржишни удео од 8,5%. Има флоту од 21 Аирбус А320 авиона до 23 дестинације у Индији. Његове даљинске дестинације укључују Лех, Сринагар и Гувахати. Го Аир нуди неке од најјефтинијих домаћих тарифа доступних у Индији. Тачност је била уобичајена притужба око ове авиокомпаније у прошлости. Међутим, побољшао се.

• 08 од 13

  АирАсиа Индиа

  АирАсиа Индија је ушла на индијско тржиште у јуну 2014. године као прва инострана авиокомпанија која је основала подружницу у Индији. Овај нискотарифни превозник је заједничко улагање између АирАсиа и Тата Сонс. Сједиште је у Бангалору, а такође има и центар у Делхију за своје сјеверне индијске операције. Авио-компанија је започела своје операције са летом Бангалоре-Гоа. Сада има тржишни удео од око 3% и лети на 17 дестинација широм Индије, са плановима да се даље прошири. Нажалост, ово не укључује Мумбаи. Флота се састоји од осам Аирбус А320-200 авиона.

• 09 од 13

  ТруЈет

  Трујет је нова регионална јужна индијска авиокомпанија. Са седиштем у Хидерабаду, почело је са радом у јулу 2015. да повеже град Тиер И са градовима Тиер ИИ и ИИИ. Оно што је раздвајаје је то што циља на ходочаснике, а њихова 10 дестинација укључује мјеста као што је Аурангабад (авио-компанија пружа путницима бесплатан аутобус са аеродрома до Схирди) и Тирупати. Такође промовише повезаност понудивши ваучер од 500 рупија за путнике који лети било коју авиокомпанију и Трујет истог дана. Приватно власништво Трујета подржава број инвеститора и промовише га глумац Телугу Рам Каран. Има флоту од три АТР 72-500 авиона и тржишног удела од 0,5%. Постоји могућност да се побољша поузданост пошто је стопа отказивања лета око 13%.

• 10 од 13

  Аир Цоста (Суспендед)

  Аир Цоста је јефтина регионална авио компанија која се налази у Вијаиавади, у Андра Прадешу у јужној Индији. Почела је са радом у 2013. години и фокусира се на повезивање између градова ИИ и ИИИ у Индији. Тренутно, она лети на осам дестинација у Индији (Вијаиавада, Тирупати, Визаг, Ахмедабад, Бангалоре, Џајпур, Ченај и Хидерабад) и има тржишни удео од 0,7%. Његов други центар, где се одржава његова флота од три Ембраер авиона, налази се у Ченају. Ови мањи авиони имају конфигурацију 2к2 седишта, без средњег сједишта. Иако је перформансе Аир Цоста у почетку било добро, осим што је због отказа летова проблем, она се погоршала. Операције лета суспендоване су за један дан у августу 2016. године због проблема са изнајмљивачем авиона. Ово је створило несигурност и жалбе путника и довело је до сумње у планове ширења авиокомпанија. Авиокомпанија је поново објавила суспензију пословања крајем фебруара 2017. године, због финансијских проблема.

• 11 од 13

  Карневал за ваздух (суспендован)

  Аир Царнивал је регионална јужна индијска авиокомпанија која је започела као чартер авио компанија 2013. године и прешла на планиране операције у јулу 2016. године. Сједиште је у Цоимбатору у Тамилу Наду и има чвор у Цхеннаи-у. Авиокомпанија се фокусира на лоше послужене дестинације у јужној Индији. Тренутно лети између Цхеннаи, Цоимбаторе и Мадураи користећи једним авионом АТР 72-500. Нажалост, поузданост је проблем. Авио-компанија је имала највећу стопу отказа у Индији од 20% у августу 2016. године. Такође је имала највећи број жалби путника. Имајте на уму да је Аир Царнивал суспендован од операције средином јуна 2017.

• 12 од 13

  Кингфисхер Аирлинес и Кингфисхер Ред (Суспендед)

  Кингфисхер Аирлинес има исти "Кинг оф Гоод Тимес" власник као индијско пиво Кингфисхер. Почело је да ради средином 2005. године и остварио 15% тржишни удео. Међутим, тешке финансијске проблеми у 2012. довели су до тога да се његов тржишни удио пада на најнижи у Индији, а распоред летења постаје непоуздан. Авиокомпанија (укључујући Кингфисхер Ред) је касније обустављена од рада и затворена. Кингфисхер Ред, оригинално назван Аир Деццан, био је приватни авион нискобуџетних са седиштем у Бангалору. Почело је да ради средином 2003. и био је први носилац ниског трошка у Индији. Кингфисхер Аирлинес је преузео авио-компанију почетком 2008. године.

• 13 од 13

  Аир Деццан (обновљен)

  Аир Деццан, прва нискотарифна авиокомпанија у Индији, започиње операције 22. децембра 2017. године. Учествоваће у индијској владиној УДАН шеми, како би повећала повезаност са регионалним аеродромима. Авиокомпанија ће имати четири базе, у Мумбаију, Делхију, Колкату и Шилонгу. Њене дестинације укључују нове градове у Ассам, Делхи, Химацхал Прадесх, Пуњаб, Јхаркханд, Махарасхтра, Мегхалаиа, Мизорам, Трипура, Уттар Прадесх, Уттаракханд и Вест Бенгал. Први лет ће бити од Мумбаија до Насхика. Летови се користе помоћу авиона од 18 седишта Беецхцрафт 1900Д.