Пливајући музеј Белфаста, некадашњи најстарији брод краљевске морнарице
ХМС Царолине је најновија Ирска поморска атракција и узбудљив додатак у Белфастовом Титаницком кварту - управо низ пут од изванредног мултимедијалног искуства који је Титаник Белфаст , частитљиви светски крсташ Ц-класе Краљевске морнарице је последњи преживјели битка Јутланда. А сада плутајући музеј. Али да ли ХМС Царолине може задржати против гигантског такмичења много познатијих РМС Титаник?
Може и вреди посјетити.
Увод у ХМС Царолине
Хајде да погледамо историју ХМС Царолине у Краљевској морнарици прво - што ће такође помоћи да се разуме зашто велики делови брода данас изгледају другачије него у њеном сјају 1916. године.
ХМС Царолине је изградио Цаммелл Лаирд из Биркенхеада и наручио је 4. децембра 1914. године, службајући у Северном мору све до Првог светског рата, први пут се придружио Великој флоти у Сцапа Флов-у као лидер 4. Флота Дестроиер Флотилла. Као део 4. Скуадрон Лигхт Цруисер ХМС Царолине борио се у битци за Јутланд (погледај испод), командовао га капетан Хенри Р. Црооке. Током своје активне службе, видјела је много конверзија, чак и добила платформу за лансирање авиона за напад на непријатељске зрачне бродове.
После чаролије на станици Еаст Индиес од 1919. до 1922. године ХМС Царолине је смештен у резерву, а затим је поново активиран почетком 1924. године као седиште и брод за обуку за Улстер дивизију волонтера Краљевског морнара у Белфасту - губљење оружја и неких котлова у процесу.
У Другом свјетском рату, ХМС Царолине постао је штаб Краљевске морнарице у Белфасту - брзо прерастао брод и набавио објекте на копну, укључујући дворац Белфаст. После рата, брод је поново пребачен у Роиал Навал Волунтеер Ресерве као пловни објект за обуку.
ХМС Царолине је била искључена у децембру 2009. године - тада је била друга најстарија наручена брод Краљевске морнарице, а само је ХМС Вицтори превазишла.
Она је такође једна од три преживјелих бродова краљевске морнарице која је служила у Великом рату.
Битка за Јутланд
Битка код Јутланда (на немачком Скагерраксцхлацхту ) била је највећа поморска битка Првог светског рата, а једини борбени бродски бродови против бојних бродова у масовном размаку - борили су се од Велике флоте Британске краљевске морнарице против Високе царске немачке морнарице Флеетска мора 31. маја и 1. јуна 1916. године, у Северном мору, уз полуострво Јутланда .
Немачки план је био да намамљује делове Велике флоте у отворену борбу, уништавајући их у борби, углавном да би прекинули британску блокаду Немачке и вратили се у Атлантик. 31. маја су британска и немачка флота трчала један другог пре него што је процијенио њемачки план, што је довело до трке у којој је потопљено 14 британских и 11 њемачких бродова.
У суштини, Битка код Јутланда завршила је са жребом, при чему су се оба противника враћала у луку да лизирају своје ране, али и обе стране тврде да су победиле. Али док је Краљевска морнарица изгубила више бродова и имала двоструке жртве, немачка флота није успела да прекине блокаду. За империјалну Њемачку, дани великих ангажовања површинских снага су завршени - а адмирали су концентрисани на подморницки рат.
ХМС Царолине Тодаи
ХМС Царолине као што је можете видети сада дефинитивно није ХМС Царолине која је ступила у службу 1916. - превише промена је направљена током времена, неке током Првог свјетског рата, многи током своје каријере у каснијим годинама. У 2011. години дискусија је распламсала о томе шта да ради са бродом. Док је једна школа размишљала о делимичној реконструкцији и бродарству као музеју, друга је позвала на потпуну реконструкцију (без навођења до које стварне државе) и трансферу у Портсмоутх, у Национални музеј Краљевске морнарице (НМРН). Бивши победник и НМРН сада активно присуствују у Белфасту.
Што је резултирало малим чудним хибридом. Предња страна ХМСа Царолине је у великој мери од гроба од великог ратова, са драматично праменом елегантног лука, пиштољем који се усмеравају напред, а гнездо гнездо (које није било 1914. године) даје добру тачку.
Међутим, на леђима доминира масивна палуба која скоро изгледа као модеран хангар хеликоптера. И док је додато оружје репликама, постоје неке мање или мање уочљиве пропусте. Најзанимљивији су недостајућа сидра, чамци за спасавање и торпедо цеви (од којих се много чини на изложби ... чиме се њихово присуство уочава).
Изглед спољашњег изгледа ХМС Царолине није толико убедљив за стручњака, али претпостављам да је довољно близу за свакодневног посјетитеља.
Речено је да је палубна кућа добро коришћена као кино, што показује кратак али свеобухватан филм о битци код Јутланда, који наглашава људске трошкове и одлуке команде, жртвујући минуте детаља који ће учинити осам прилично узбудљивих (и историјски тачно) минута. Са звучним ефектима који стварно имају тенденцију да глушују.
Доње палубе ХМС Царолине су тада изложбене области, са неким поверљивим реконструкцијом (до памучног курца са кремом у службеном нереду), а други са мултимедијалним и интерактивним дисплејима. Са пуно могућности за практична искуства. Од декодирања порука до пуцања торпеда, од сигнализације до стварног вођења брода (што је била тако добра симулација којом сам успела не само да прелазим између два друга брода, игноришући све аларме, већ и да се суочим са једним ... забавно).
Да ли је ХМС Царолине вредна посете?
Ако желите да видите потпуно очуван брод Великог рата, будите упозорени - ХМС Царолине није то, превише измена је направљено, а не обрнуто. Поново је брод имао далеко дуже каријере од прве четврте године, а то се огледа у држави у којој је очувана, децкхоусе и сви.
Ако желите истражити прави борбени брод и научити о свим стварима морнарице, у праву сте на лицу места. Уз помоћ слушалица можете слушати врло добра објашњења историјских подручја (доступни су неколико језика), а неисторијска подручја су пуна забаве и активности за све узрасте.
Једна од предности ХМС Царолине је приступачност: већини палуби се могу постићи лифтом, а теже области се могу практично истражити на изложби. Посетиоци са недостатком мобилности никада не би требали покушавати много стрмих степеница, али су добро посвећени. Пуни ознаке на овом!
Дакле, на крају дана, срдачно бих препоручио ХМС Царолине за било кога заинтересованог за поморску или поморску историју.
Основне информације о ХМС Царолине
- Локација: Алекандра Доцк, Куеен'с Роад, Куеен'с Исланд, Белфаст, БТ3 9ДТ - ако возите, пратите знакове за Титаниц Куартер, а затим носите прошле Титаниц Белфаст, улаз у ХМС Царолине бит ће на левој страни иза Титаниц Студиос.
- Јавни превоз: Станица четврти Титаник је најближа жељезничка станица, која се повезује преко пешачког брда до Титаник квартета. Аутобуси додељени Метро Сервисима 26, 26Б, 26Ц и Аеродрому Екпресс 600А / 600Б из центра Белфаста повезани су са Титаниц квартом.
- Паркинг: на располагању одмах до брода, мада у ограниченом броју.
- Време отварања: дневно од 10 до 18 часова, последњи пријем у петак.
- Пријемнина: одрасли 12 фунти, дјеца (5-15) 5 фунти, концесије на располагању - улазница укључује слушалице и пријемнике за самоуправу (доступно на енглеском, италијанском, шпанском, њемачком, француском и кинеском језику).
- Ограничења приступа: нису дозвољене високе пете са пречником мање од једног инча (то се није могло примењивати током моје посете, мада ... али би требало да се укључи самозаштита), а приступ на високој плими може бити проблематичан за мобилност Посетили посетиоце (телефон унапред за вријеме плиме).
- Процењено време потребно: Веб сајт ХМСа Царолине препоручује 90 минута, али бих теже да кажем два сата или више ако желите да видите све у умереном ритму и уживате у неким од активности.
- Храна и пиће: на крову је кафић, која служи колаче и лагане грицкалице и повољне цене ... од срца препоручујемо ирски оброк!
- Соувенир Схоп: налази се на главној палуби, са пристојним избором историјских књига и других сувенира ... укључујући и магнетне фрижидере са бродским мачкама.
Као што је уобичајено у туристичкој индустрији, писцу је добио бесплатан унос за потребе прегледа. Иако није утицало на овај преглед, Абоут.цом вјерује у потпуно откривање свих потенцијалних сукоба интереса. За више информација погледајте нашу етичку политику.