Не, не замишљаш оне злокобне знакове које видите на слетању
Ако путујете у Јапан из иностранства (а нарочито у САД) вероватно ћете стићи у Међународни аеродром Нарита, који се налази у префектури Цхиба у регији Канто на острву Хонсху. Аеродром Нарита се налази на око 90 минута од Токио-ове постаје Шињуку експресним возом, што чини своје званично име - Токио Нарита Интернатионал Аирпорт -земље сумњиво у најбољем случају.
У близини Токија или не, Аеродром Нарита остаје најважнији међународни јапански гатеваи у Јапану, чињеница која доводи до поруке добродошлице приликом слетања на источнију писту на аеродрому чини се још збуњујућим.
Доле са аеродромом Нарита! чита се великим, смелим словима, на јапанском и енглеском језику.
Баттле Фор Нарита Аирпорт
Без обзира на злослутне добродошлице, нећете примијетити много ван редова приликом доласка на аеродром Нарита, осим чињенице да терминали аеродрома (посебно Терминал 2) изгледају мање од ултра модерног. Враћајући се у историју аеродрома Нарита, међутим, чини се да то није обичан део цивилне инфраструктуре.
Као што већина влада чини, Јапан је покушао да искористи неку врсту еминентног домена над људима који су живели на аеродрому где је тадашњи планирани аеродром током 1960-их. Иако су се многи од њих суочили са тешким борбама, већина њих је на крају довела до стварности да ће аеродром Нарита бити изграђен и узели своја насеља.
Аеродром Нарита још увек није завршен
Већина, али не сви. Знаци, "Довн Витх Нарита Аирпорт" знакови, заправо, нису заправо на аеродрому.
Ограђена парцела на којој се сједи и даље припада њеном приватном власнику. То је једна од многих места на аеродрому, списак који такође садржи схинто светилиште, две приватне куће, неколико пољопривредних парцела и фабрику за производњу пољопривредних производа, који су технички спречили да се аеродром заврши.
Аеродром "Нарита" је првобитно планиран да има два пистла од 4 км међу пет пјешачких писта када је отворена 1978. године (датум отварања, треба истаћи, који је одложен седам година сам по себи), али други није отворена до 2002. године, па чак и тада била је само пола његове оригиналне дужине.
Утицај земљишних спорова у Нарити
Ако знате нешто о модерним аеродромима у Јапану, схватићете да су сви већи - наиме, Осака Кансаи и Нагоиа Центраир - изграђени на вјештачким острвима. Ово није једноставно зато што Јапан воли да гурне инжењерску коверту, али зато што је јапанска влада научила своју лекцију из спорног процеса покушаја изградње аеродрома Нарита на копну.
Нажалост, Нарита још увијек непотпуни статус и димне перспективе будућег ширења имају још једну имплицију. Главни натјецатељ Нарите, аеродром Ханеда у Токију (који је много ближи граду), недавно је поново отворио Међународне летове након неколико деценија. Ово је иронично, јер је Нарита изграђена тако да Ханеда може прећи на углавном домаћи аеродром.
У сваком случају, многе авиокомпаније бирају да се преселе на Ханеда кад год се отворе слотови, што изазива забринутост око тога да ли ће аеродром Нарита моћи да се такмичи дугорочно, с обзиром на његову дистанцу од Токија, као и његове објекте који брзо старају.
Можда ће људи који су поставили знак "Довн Витх Нарита" добити жељу!