Цедар Поинт Риде не може бити највећи, али је један од најбољих
Маверицк је стајао у сенци Цедар Поинтовог импресивног арсенала узбудљивих узбуђења. Са иницијалним падом од 100 стопа, чини се да је помало вожња статуса породичног власника, у поређењу са 300 и 400 стопа профила Милленниум Форце-а и моћног Топ Тхрилл Драгстер- а. Али статистика и изглед могу варати.
Као кофеински бронко, изненађујуће снажан Маверицк никад не пали.
За разлику од бронца, буцкароос на кокошу ће га наћи невероватно глатко. Елегантна и гадна вожња позитивно вришти; и његови вриштећи возачи непрестано играју десетолигонске гринове.
- Скала за узбуђење (0 = Вимпи !, 10 = Иикес!): 7.5
70-мпх лансирање, инверзија, неуморна акција - Тип подметача: Покренут терен
- Максимална брзина: 70 мпх
- Ограничење висине: 52 инча
- Први угао пада: 95 степени
- Висина: 105 стопа
- Први пад: 100 стопа
- Време вожње: 2:30 минута
21. век Сцхизоид Цоастер
Смештен у Фронтиертовну Цедар Поинта, Маверицк је мало шизофрен. Његова одговарајућа станица за утовар ружа, која је парк задржан од вожње бијелом водом, која је искористила место, изгледа да би могла бити напуштена пилана. Скала и уређење простора, као и музика из старог западног стила који играју кроз ред, такође се уклапају у област. Међутим, електро-црвена стаза, новофангирани магнетни лансирни систем и темељна модерна акробација (да не помињемо његову цену од 21 милион долара) учинили би да срце пограничног ковака прескочи ударац.
Шизоидна личност вожње припада њеном имену. Док би "Маверицк" могао да се сети класичног ТВ-а Вестерна који је приказивао Џејмса Гарнера, Брајан Едвардс из Цедар Поинта каже да је парк изабрао име више како би се позвало на значење неслагања. "После свих наших рекордних подметача, желели смо да сметамо очекивања Маверицк-у", каже он.
"Умјесто да одлазимо горе, ми смо намјерно довели тог сахрана на земљу, али то не значи да није у стању пружити велику забаву".
Беионд Страигхт Довн
Маверицкови возови су неуобичајени. Наводно дизајнирани да подсећају на возила парне доби, одвојени аутомобили имају бочне стране који остављају возаче изложеним. Сваки аутомобил има два реда и седишта четири путника, а сваки воз има само три аутомобила. Навлаке преко рамена чувају возаче сигурно, али ослобађају заробљенике довољно слободи да подигну руке.
Претходни традиционални ланац ланца, линеарни синхрони мотори магнетски покрећу воз од станице и горе до брда од 105 стопа. То није прелепа брзина (која долази касније), али је довољно добар да би се возачев адреналин брзо кретао. Први пад је доозија. Док је само 100 стопа, нови угао од 95 степени одржава ствари живахним. Нагнут је унутра, пад је 5 степени више од правог доле; док последњи аутомобил гребе на врху, мало се протеже испред првог тркачког трка по паду.
Воз затим пада около, дајући возачима панорамски поглед на језеро Ерие, и попети се на друго брдо које доноси запањујуће неколико секунди времена емитовања. Следећи корак је поткопани потпорни потез који шаље возове у једном смеру, а затим и друге.
Дивљим, изузетно закривљеним обртима добија се влак и његови путници, али ултра-глатка коцка никад не постаје груба.
Да ли ће вас Маверицк учинити нечим? Аха.
На пола тачке, Маверицков влак вози пуном брзином испод станице за утовар и дође до затварања - али само тренутачно. У пратњи звука ТНТ детонације, кабоомс из тунела. Ово можда није рекордни обртач, али лансирање секунде од 70 км / х није баш баш Пони Екпресс брзина.
Маверицк направи грациозан нагиб изнад лагуне и прате га неки ударни гејзирима воде. Змије између неких "литица" и обнавља кроз неке акробатске маневре који се још више застрашују јер се појављују на опасно ниским висинама. Цоастер зарађује значку "терена" тако што проводи толико времена да загрли земљу.
После још неколико вишеструких, али глатких, скретања, Маверицк се враћа на станицу са својим осмехом.