Ево шта треба да знате приликом избора међу првим, пословним, економичним и тренерским часовима када размишљате о трошењу својих авиокомпанија .
Међународна прва класа
Међународна првокласна класа је врхунска откупнина, али са многим програмима, мораћете да искористите доста километара да бисте завршили на предњој страни од 747, А380 или 777. Имајте на уму да домаће путовање првог реда (са старењем коже постељине за доручак, сендвиче за доручак и пластичне чаше) далеко је од међународног еквивалента.
Ту очекујте кавијарску услугу, хумонга седишта која се преклапају у кревете, надуване комплете за одржавање и пиџаме, стјуардеса који вас обраћају по имену, а служба за одбрављивање са душекима и одећама. Када сте на терену, приватни аутомобили из авиона, салони са услугом за конобаре и шампањац са врхунским пољем, а чак и сатне масаже нису у питању. Путници плаћају 10.000 долара за привилегију, а они се осећају као да је добро потрошен новац.
Бизнис класа
Пословна класа је много доступнија награда, при чему су неки авио-компаније пунили само двоструко већу километражу. Скоро све главне авио компаније нуде седишта са равним постељама на летовима преко Атлантика или Пацифика у овом тренутку, али платиће истраживање превозника (и авиона који лети вашу руту) унапред. Нећете добити кавијар и фин шампањац (осим на ЕВА, који служи Дом Перигнон у послу), али без обзира на "тврди производ" можете очекивати оброке од више оброка и избор вина и бесплатних пића.
Такође ћете вероватно примити велики јастук и одећу, слушалице које отказују буку и комплет за уређаје са четкицом за зубе, маском за очи и ушним чеповима.
Премиум економија
Премиум економија на летењу на дугим путевима је слична домаћој првом класу, али са бољим оброцима и пјенастим вином. Очекујте велике клупе с подножавима за ноге, пријатељским стазама за стазе, а понекад чак и комплете за одржавање.
Цатхаи Пацифиц је један од ретких превозника који нуди изврсни премиум економични производ, па ако нађете откуп на овом нивоу, вриједи потрошити неколико додатних миља за удобније мјесто. Само немојте га збунити са Унитед'с Ецономи Плус или америчком главном додатном кабином. Те кабине нуде седишта која су идентична ономе што ћете пронаћи у тренеру, мада са неколико додатних центиметара простора за ноге. Ако сте високи, можда је вредно плаћати додатно за ово, поготово ако можете завршити у преградним седиштима или излазима за излаз у случају нужде.
Тренер
Тренер или економија је једна кабина коју је сваком путнику добро познато. Ово је подразумевано откуп и ако вам је много више за одредиште од летова који вас стигне тамо, ово је можда најбоља опција за вас. Прва и пословна класа су заразна, тако да ако нисте у позицији да преусмерите све своје будуће путовање у премиум кабину, можда бисте узели у обзир и одабир тренера због тога. Као и код кабина изнад, азијске авиокомпаније имају тенденцију да пруже много пријатељскију услугу од својих америчких еквивалената, чак и код тренера, тако да ако имате избор за откуп на Унитед или АНА у Јапан за исте број километара, апсолутно изаберите другу. У сваком случају, имате оброке и телевизор са седиштима како бисте се надали, осим ако путујете на домаћем или регионалном лету.