Пример за оне који нормално не возе ручни мењач
Ово је за све вас који нису возили мануелним мењачима европским аутомобилом пре или су навикли на велике моторе са пуно обртног момента, пошто су амерички аутомобили били познати у скорашњој прошлости.
Типови европских аутомобила који већина туриста изнајмљују или изнајмљују имају мале моторе високих перформанси у њима. Високе перформансе не само да брзо иду, већ ефикасност. Ови аутомобили треба возити мало другачије како би се што боље искористили од њих, у смислу перформанси и економичности.
Задржите обртаје када вам је потребна напајање
Да би направио мали мотор високих перформанси, инжењер помера снагу мотора према горњем делу опсега окретаја, гдје мотор ради ефикасније. Дакле, ако приметите брдо које долази, требало би да одложите промене степена преноса како бисте повећали снагу и обртни момент који је на располагању на вишим обртајима (ротација мотора у минути). Чување ствари између 3,000 и 4,000 обртаја у минути требало би да вам дозволи да се попнете на било који брдаш који треба да се попнете.
Да ли "боли" мотор да то уради? Не. Још је горе да се "гурне" мотор - покушавајући да узмете тежак аутомобил уз брдо са премало коњских снага, а превише горива је рецепт за катастрофу. Поред тога, стање је привремено; након што пређете на брдо, поново ћете га опрати у 5 брзину и узивати уз весело.
Убрзајте брзо одоздо
Упркос огромној количини пропаганде супротно томе, тестови су показали да брзо убрзање док померање често резултира најбољом километражом гаса за било који аутомобил на који можете да мислите - а гасна километража може бити важна када платите 9 долара галон.
Ок, па шта је брзо? Па, максимална ефикасност се налази на око 75% пуног гаса (то је педала десно на Цонтинентал возилима). Често се помера, задржавајући просечну брзину окретаја на око 2000 ако сте на равној површини и убрзате док не достигнете ограничење брзине, а затим се искљуците и оставите довољно раздаљине између вашег аутомобила и других предмета, тако да не морате да кочите одржавајте разумну удаљеност између вас и опасности - претварање момента у прегрејане дискове кочења често кочите је само оно што је најгоре што можете учинити - смањење ефикасности горива вашег аутомобила као камена.
Убрзање по Великим путевима Европе
Европски тло је довољно плодно да је створио бумперску жетву аутоматских замена брзине са врло мало времена гестације. У Италији , ви их видите свуда. Упркос чињеници да је у прошлости било пуно неограничених путева у Европи, то више није случај у већини земаља. Бити пажљив. Ове карте су скупље од резервоара гаса - а то није јефтино.
Брзи путеви, аутобахнови у Немачкој и аутострада у Италији су најбрже најбржи пут између градова у Европи. Они су ретко најудобнији - или најјефтинији.
За разлику од САД-а, где су вожња аутопутевима за више трака слободна за све, у већини Европљана возе десно и прелазе са леве стране - што значи да се извучете, направите пролаз, а затим поново удите у саобраћај на десној страни. Имаћете аутомобила у инчима од вашег бранича ако одлучите да ћете у својој личној линији осигурати властиту личну брзину - тако да ако вам се не свиђа пртљаг као спорт у крви, онда једноставно идите на десно. (Четири европске државе возе лево, а самим тим и горе наведене процедуре су обрнуте: Кипар , Ирска, Малта и Велика Британија.)
Алкохолне границе у Европи
ЕУ препоручује границу од 0,5 грама по литру, или 0,05% алкохола у крви, али многе земље у Европи имају ниже границе.
Тренд је према доњим границама, па проверите земљу у којој путујете. Многи од великих ресторана у европској природи такође изнајмљују собе тако да можете избјећи вожњу након ноћи фине хране и вина.