Да ли треба да саветујете крстарење?

Историја и позадина кочења

Чипање на броду за крстарење мора бити једна од најчешће разматраних тема о крстарењу. Када се саветујеш? Колико се савјетујете? Коме се бавиш? Ова питања одбацују већину путника, али крстарице су посебно изазване јер се савети третирају различито него у хотелима или ресторанима.

Пракса савијања се данас у великој мери разликује међу линијама за крстарење, у распону од потребног додатног накнада за услуге, без икаквих превара.

Веома је важно да знате политику линије за крстарење прије него што крстарите, тако да можете да будете у складу с тим. Када планирате крстарење, проверите код свог путног агента или линије крстарења о политици превртања. Често препоручени савети, који се крећу од око 10 до 20 долара по путнику дневно, објављују се у брошури за крстарење или на веб страници за крстарење. Директор крстарице ће такође подсјетити путнике о томе колико и коме линија крстарења вам препоручује.

Већина савета о бродовима за крстарење су стварно трошкови услуге, што је један од разлога због којих се чини да се крстарења крећу ка додавању фиксне накнаде на ваш рачун у банци, а не да би износ савета био потпуно опционалан. Нови крузери морају схватити да већина крстарења не исплаћује својим особљем особи дневну зараду, а савети или трошкови услуга чине највећи дио своје надокнаде. Како би задржали рекламирану цену, очекује се да путници субвенционишу сервисно особље кроз ове додатне услуге или савете.

Сви савети су се давали стјуартима и особама у трпезарији последње вечери крстарења. Коверте су препуштене путницима и представили сте савет за готовину стјуарту у кабини и предали је чекању на вечеру. Неки бродови за крстарење и даље прате ову политику, али већина дневно доприноси на ваш рачун који може или не мора бити подешен према доље, у зависности од линије крстарења.

Ако је такса неопходна и не може се подесити на доле, то је истински трошак услуге и не разликује се од трошкова порта. Већина крстарастих линија додају препоручене накнаде за услугу на свој рачун, а можете га прилагодити ако мислите да је потребно. Лично, једна од ствари коју волим за крстарење је посада. Нисам никада разумео људе који нису мислили да је екипа заслужила барем препоручену услугу.

Последњих неколико година, крстарења су се одвојиле од традиционалних преклапања из два разлога. Прво, како крстарење постаје све међународније, линије крстарења су препознале да многи путници из западне Европе и Далеког истока нису навикли на преклапање. Било је лакше само додати трошкове услуге на рачун (као што се то чини у већини хотела у Европи) него да образује путнике. Друго, многи велики бродови су додали вишеструке алтернативе трпезарије и одустали од фиксних сједења и столова. Путници имају различите чекове за чекове сваке вечери, што чине кочење проблематичније. Додавање трошкова услуге који се дели међу свим особљем чекања је лакше за све, иако највиши управници кабине и особље за трпезе вероватно чине мање него што су навикли, пошто се сервисни пункт дели на више комада.

Многи крузери желе да све линије за крстарење усвоје политике "не очекиване" политике упсцале линија као што су Регент Севен Сеас, Сеабоурн и Силверсеа. Међутим, изгледа да је концепт за наплату услуга овдје да остану.

Испод су линкови или информације о политици оптерећења на неким од главних крстарења.

Полагање и полагање тарифа за услуге на неким од главних крстарења

Многе главне линије крстарења аутоматски дају свакодневну услугу на ваш завршни рачун. Овај сервисни трошак покрива савете и гратуити, али гости такође могу да пруже додатном новцу за екстра специјалан сервис.