Колико стварно знате за наш најтраженији и познати мост Голден Гате ? За почетак, то је најфотографиранији мост на свету. То је једно од седам грађевинских чуда у САД, према Америчком друштву грађевинских инжењера. Невероватно, изграђен је током велике депресије у потпуности са приватним финансирањем (обвезницама).
Али има много много забавних чињеница за учење.
Ево неколико тидбитс које бацате у коктел конверзацију како бисте показали своје Сан Францисцо је не саис куои .
СТАТИСТИКА ИСТОРИЈЕ
Назив : Мост је назван по прелазу који се простире, а не његовој боји. Изгледа да су наши малени део раја назвали "златним" већ више од 150 година. Уласком залива Сан Франциско из Пацифика у 1864. године, амерички војни официр и истраживач Јохн Ц. Фремонт назвао је ожиљак Цхрисопилае. Кладите се да можете погодити шта то значи: Златна капија.
Боја : Међународни оранж, чувени тон моста, заправо је само боја прајмера. Ирвинг Морров, архитектонски консултант на послу, уверио је да су сви међународни оранжани били бољи од других два предлога: жуте и црне пруге (преференција САД морнарице) или црвене и беле пруге (избор америчког војног корпуса). Хвала Ирвинг Морров, хвала.
Финансирање: Обично, овакви јавни пројекти добијају средства од државе и савезних влада, зар не?
Пробај то у сред Греат Депрессион. Умјесто тога, бирачи из Сан Франциска ставили су своје домове на ред и гласали да преносе 35 милиона долара * у обвезнице према пројекту. Још чудније, Банкарска банка из Сан Франциска касније је купила те обвезнице, а затим приватно финансирала остатак пројекта.
Не баш како се јавни пројекти раде данас.
* За изградњу моста у тридесетим вековима било је 35 милиона долара. То је данас око 58 милијарди долара. Ах, перспектива.
$ 11 :: Највиша дневна зарада (у доларима) која је плаћена за премошћавање радника. То може изгледати као мала сума, али у данашњим доларима то је око 180 долара.
11 :: Број радника који су умрли изградњом моста - релативно ниског, у поређењу с индустријским стандардима у то вријеме, који тврде да треба очекивати да изгубите запослени за сваки милион долара потрошених на пројекат.
Цлуб Халф-то Хелл: Група од 19 радника која би изгубила живот ако није била за сигурносну мрежу коју је главни инжењер инсталирао. То је било откровење протокола о сигурности грађевине у то вријеме. Још увек није клуб у коме желите да будете део.
9 :: Тренутни ранг моста Голден Гате је на листи најдужих мостова на мосту на свету. Када је отворен 1937. године, био је број 1. Остао је све док се отворио мост Верразано-Нарровс Бридге у Њујорку 1964. Данас је то мост Акасхи-Каикио у Јапану, изграђеној 1998. године.
МЕРЕ
746 стопа :: Висина мостова моста Голден Гате моста, иако се могу појавити још више због тога што су закривљени.
400 стопа :: Дубина канала испод распона.
16 стопа :: висина којом мостички мост може да се креће горе и доле.
* Распон је потпуно распламсан 1987. године. Три стотине хиљада људи налазило се на мост да прослави своју 50. годишњицу. Само је пала 7 метара, не брига.
МИСЦЕЛЛАНОУС:
Наплата: У 2012. години мост Голден Гатеа затворио је своје кабине и присилио све аутобусе на мосту да се аутоматизују. Која је то тачно? Аутомобили са Фастрак-ом пролазе кроз ветар. Ако немаш Фастрака? Не брините, рачун се шаље поштом. Да, некако само знају.
Рогови за маглу: у магловитом дану, можда ћете чути рогове који пролазе кроз бистар град преко пута. То би биле магнети на мосту Голден Гате, инсталирани да би помогли бродском саобраћају да пролази кроз канал у густој магли. Свака магнета има другачији тлак, који чита фреквенцијски радар на бродовима тако да знају да ли ће остати десно или лево од кула.
123.000 :: Број трајектних бродова годишње између Марина и Сан Франциска пре него што је саграђен распон.
40 милиона :: Број аутомобила који сада пролазе преко моста годишње.
11 :: Филмови направљени у последњих пет година који су уништили Сан Франциско. Холливоод воли да нас уништи. Не можемо да се расправљамо. То чини добрим блокбастером. Али Златна капија изгледа да има мету на леђима. Од уобичајеног проласка од створења у Пацифику Риму, како би се потресао великом цунамију у Сан Андреасу, било је много сценарија катастрофа. Добро је што је мост скоро неуништив *.
* Од 1997. године смо потрошили 660 милиона долара на накнадну опрему.
Ажурирано август 2016. од стране тренутног СФ Травел Екперт-а, Анние Титтигер.